【有车以后 作工用料测试】如今10万元级别的家轿选择真的非常多，合资车、国产车。以前总是觉得国产车的做工工艺肯定是不如合资车型的，但是随着自主品牌的发力，它们的工艺水平都有提升。缤瑞是吉利最新BMA平台推出的车型，理所当然也代表吉利最新的生产标准。对于缤瑞这款国产车的做工用料能否达到合资车的水准，我们来实测一下。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，吉利缤瑞的车身平均间隙达到了3.6mm，相比于更高级别的合资车型来说，还有细微的差距，不过吉利的品控还是很到位，最大间隙差维持在2mm以内，与合资品牌一样。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，吉利缤瑞表现达到了合资车型水平，实测平均厚度为121μm，比起很多车型都要更厚一些。并且车身漆面的喷涂工艺也较为成熟，最大与最小的漆面厚度差值为15μm。还有我们试驾的这款车型，车漆的光影效果非常好，看起来很有档次。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆吉利缤瑞的品质够不够好。

车身用料方面，吉利缤瑞的表现正常，符合同价位的标准。毕竟10万元的价位，受成本控制也只能做到这样的水平了。

吉利缤瑞车厢内的用料表现还算不错，符合这个级别的标准。出色的地方在于设计，设计师用几种不同的面板搭配在一起，令到车厢的层次感很好，虽然都是塑料材质，但却给人高级感。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，吉利缤瑞都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

缤瑞的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，而且全系都有侧气囊，高配车型还有额外的一体式侧气帘。

作为吉利BMA平台下的第一款车型，缤瑞的做工用料各方面表现都很优秀，已经可以达到合资品牌的水平，整体性价比算是非常高。10万元价位，自主品牌的车型也不差，我相信很多人会考虑缤瑞的。