2月25日，仰望汽车第二款车型——仰望U9正式上市，新车定位于纯电性能超跑，售价为168万元。仰望U9将于年中正式启动交付，用户可通过仰望汽车官方App、小程序、官网等渠道下定。

一句话点评仰望U9：

比亚迪首款百万级超跑，外观炫酷，实力硬核，易四方和云辇-X两大核心技术加持，给仰望U9带来无限可能，不断探索性能边界。

优点：

1、外观炫酷，开在路上拉风

2、搭载易四方技术，四电机独立驱，最大马力超1300Ps，2.36s破百

3、首搭云辇-X智能全主动车身控制系统，各种路况都能给足驾驶员信心

4、搭载DiLink150，采用定制4nm制程芯片

5、自由度、可玩性高，量产版标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”模式

不足：

168万价格太高，不是一般人能消费的起的

仰望U9集易四方和云辇-X两大核心技术于一身，前者以四电机独立驱动为核心，最大马力1300Ps以上，让车辆用时2.36s即可完成零百加速；后者让仰望U9的悬架实现快速的大幅度调整，优化车身姿态，提高车辆动态表现。

外观方面，仰望U9的造型呈现出非常战斗的姿态，完全匹配得上它极致的性能。新车前脸采用“时空之门”的设计语言，硕大的C形灯组极具冲击力，隆起的轮拱完美诠释了何为力量感，属于超跑的激情呼之欲出。

仰望U9的车侧更像是一款中置发动机的燃油超跑，造型经典、比例和谐。细节方面，新车的车门将采用蝴蝶门的开启方式，车身标配碳纤维组件，车尾还拥有大型碳纤维固定式扰流板，颜色上提供赤霞丹朱、月曜银和阿盖尔紫三种车漆配色。尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm。

进入车内，仰望U9的座舱布局并没有太多的标新立异，T形的中控台布局简洁大方，颜色上提供赤曜红、日珥橙、星云紫三种搭配。值得一提的是，仰望U9采用了DiLink150智能平台，拥有4nm制程芯片，这在超跑领域绝对是顶级的存在，欧洲造超跑的老炮可搞不出来这些。

值得一提的，仰望U9针对赛道驾驶打造了智能竞速助手功能，提供全流程的赛道驾驶服务，涵盖了全国近30条场地赛道信息，帮助车手赛前预习，赛后复盘。此外，仰望U9搭载最新的DiPilot智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置，让超跑更适合日常驾驶。

在动力方面，仰望U9采用四电机独立驱动，峰值功率高达960kW（1306Ps），峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm。基于强大的动力，仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。与此同时，易四方通过四轮扭矩矢量控制可以快速调整车辆的动态响应，日常驾驶更稳定，赛道刷圈在稳健的同时也能更快。

在车身控制方面，仰望U9首搭云辇-X智能全主动车身控制系统，悬架最大调节行程达到75mm，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，可以快速调整车身姿态，为日常驾驶提升舒适性和通过性，也为赛道激烈驾驶抑制侧倾、抬头和点头的状况。当然，云辇X还为仰望U9带来了一个非常好玩的“跳舞模式”，车辆可以用悬架的快速升高降低来与音乐共舞。

作为一台纯电超跑，仰望U9不仅是快，同时它还根据大量的赛道测试做了很多优化。例如，厂家为其量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力提升100%，让仰望U9的性能得以更加自如的挥洒。同时，全车拥有12组主被动空气动力学套件，合理分布整车下压力，降低风阻并提升散热效率。在安全性上，仰望U9的车身融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨。

  最后

毫无疑问，仰望U9的上市对于仰望品牌乃至于比亚迪集团来说就是一次突破自己，创造历史的大动作。受限于自身的能力和市场的成熟程度，自主品牌一直鲜有涉足跑车市场，在高端跑车市场更是无甚建树。而仰望U9的推出，不仅集中展示了比亚迪集团深厚的技术实力，更是体现了这家车企创新突破的自信。

举个有些遥远的例子，或许大家还记得吉利美人豹，那款20年前售价10万左右的跑车。作为国产跑车鼻祖，美人豹以一个的开创者身份让世人看到了自主品牌也能造跑车，后续的中华酷宝、比亚迪S8很难说没有受到它的影响。今天的仰望U9和吉利美人豹完全不可同日而语，但它也是一个新时代的开创者，有了先进技术的武装，它让世人看到了自主品牌也能造顶级的跑车，在这之后一定是自主品牌百花齐放的新阶段。