有些人买SUV，主要是看中其四驱的能力，尽管只是在城市里面开，但是在特定的环境下，四驱车往往要比两驱车来得安全可靠。大部分30万内的城市SUV，其四驱系统都比较初级，如果说到要找几款越野能力不错的城市SUV，你又想到什么车型？相信Jeep的自由光、斯巴鲁的森林人，三菱欧蓝德以及铃木的超级维特拉都是首推的车型。

砖叔点评：全新国产Jeep有一副硬派又不失时尚的外观，而它的指南者的顶配，是全系唯一配备四驱系统的车型，这套适时四驱拥有Active Drive Low智能四驱系统，拥有扭矩放大以及陡坡缓降功能，另外它还有Selec-Terrain路况模式自选系统，可以很智能地选择泥地、雪地、沙地等多种路况模式。不过由于是顶配车型，它的价格略高。

砖叔点评：欧蓝德是一款比较有诚意的车型，毕竟差不多19万，就能买到2.4L发动机+四驱的车型，这是合资车里面很少有的。而三菱作为极其擅长制造SUV的厂家，欧蓝德有两套四驱系统，非顶配车型的，就是普通的适时四驱。而这款顶配车的话，则是一套名为S-AWC的四驱系统。它在适时四驱的基础之上，在前轴还有一个电控的差速器，可以分配前轮左右两边的扭矩，对操控及安全性更有帮助。

砖叔点评：铃木的超级维特拉是一款经典的城市SUV，维特拉多向城市化靠拢，而超级维特拉则带有更多专业的越野越野基因。阳刚结实的造型注定了它的不平凡，带梯形梁的承载式车身和低速四驱中央差速器这两项利器也保证了它的越野性能。它配有这个级别当中非常少见的全时四驱系统，并且还有扭矩放大功能，可能说是城市SUV当中的越野好手。只可惜车型比较老，但好在它的优惠力度还不错。

砖叔点评：水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁的看家技术，森林人就是最好体现。它全系都配有全时四驱系统，改系统采用电控多片离合器式限滑中央差速器，前后桥均为开放式差速器，轮间的动力分配主要靠电子制动辅助。而当系统检测到车轮出现打滑时，电控多片式离合器将会介入工作，主动进行前后桥的动力分配，最大可达到前后桥50:50的动力输出。是应付湿滑冰雪路面这样的场景，森林人可是一把好手。