【有车以后 车市行情】刚开年没几天，汽车行业就新闻不断，除了各大车企 齐打降价牌之外，最为火热的话题，无非就是高合汽车（HiPhi）“撑不住”了。

现实是否如此？现在能否顺利交车？新车价格有没“大跳水”？我们今天立马出发，逛一下高合在广州的几家展厅，来解答这几个问题。

▊ 走访历程

高合在广州共有5个体验店，2个交付中心，我们首先去到的是坐落于市中心、珠江新城的高合置地体验店，其实这个体验店是高合在广州最早开业的体验店，也是最早被网友爆停业的店，我们到店时，该店大门紧闭，但里面还摆着新春祝福的物料以及一台HiPhi Y，有种“来去匆匆”的唏嘘感。

接着我们往北走，来到白云区的悦汇城店和凯德云尚店，这两家体验店还有开业，也有工作人员在店内办公，会招待进店客人。根据他们所讲，这些体验店都是高合直营的，目前正常营业，但到月底租金到期后，就不再开下去了，并且当前也没办法下定新车。

我们另外一组同事则往南走，来到高合汽车位于番禺区的体验店和交付中心，这两家门店是一体的，旁边还有钣喷中心。该处门店也有开门营业，店内有工作人员，根据他们介绍，这也是高合在广州的直营店和交付、维修中心，目前运营一切正常，对于后续如何就不愿意透露了。

最后，我们去了黄埔区科学城的交付中心。这家交付中心是高合汽车跟广州安骅汽车集团合作开办的，目前亦在运营中，店员也表示一切正常，说辞与番禺中心基本一致，但对于前途的把握好似不是很有信心。

另外，科学城交付中心还有较多的“囤货”，停车场内可见有多台HiPhi Y，颜色一致，而且还有一定存量的上牌车辆，但暂时不知是试驾车辆还是客户维修车辆。

▊ 其他城市的高合店

为了了解更多信息，我们尝试通过电话形式，了解高合在其他城市的运营状态。我们共拨通40通电话，访问了8个城市，其中，有12通电话能够接通，接听成功率大概是3成（不排除工作人员在忙/电话错误）。

成功接通电话的部分店家表示其有正常营业，少量表示已经停业，也有体验店的店员直接建议笔者去交付中心看车或下定。

从他们的口中，我们还能知道，现在部分城市有现车可提，但若要个性化定制，则需要等待，时间不定，无法承诺。

▊ 二手车平台

在某二手车平台上，我们可以看到，广东地区的高合二手车数量并不是很多，但很明显的是，这些车型的保值率都是比较低的，也要比同价位的其他热门新势力品牌低。

部分高合店家的店员表示，手头确实有客户想卖车，若实在想尽快购买，也可进行牵桥搭线。

▊ 品牌回顾

回顾一下，高合汽车（HiPhi）是由华人运通技术公司（Human Horizons）在2019年发布的纯电动品牌，主打豪华智能出行，总部位于江苏盐城，背靠悦达集团与盐城国投，创始人丁磊曾历任历任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理。

该品牌首款车型HiPhi X在2020年上市，定价80万元，第二款车型HiPhi Z在2022年上市，售价60万元左右，第三款车型HiPhi Y与2023年中旬上市，售价30-40万元。

从当前状态看，其实高合还没正式倒下，但从各方角度看，只能说是凶多吉少。

我个人觉得，这个品牌推出的车型我觉得都还是蛮有意思的，整体设计颇为前卫。例如2022年曾试驾过HiPhi X，它的行车质感与内饰氛围营造得都很高级，但最大问题也很明显，就是售价太贵，曲高和寡，也没有多少自研科技，车内大规模使用的触摸按键+屏幕，亦容易导致其在可靠性上“栽跟头”。

高合的“没落”，其实在去年推出HiPhi Y之后就已经凸显，首先是品牌销量也越来越低，声量越来越小，最初“50万以上豪华纯电动车销量第一”的噱头，再也喊不出来了，很显然，在去年“卷”到飞起的行情中，高合品牌逐渐站不住脚，只能是积极自救。

▊ 结语

通过本次走访，我们可以得出以下结论：

1、截止至2月21日，广州的高合汽车线下运营维持现状，仅有1家体验店关停；

2、据店员所述，2月底开始，商超中的体验店将会全部关闭；

3、部分一二线城市的高合体验店，也出现撤店现象，电话接通率仅3成；

4、目前还可下定/交付部分有现车的高合车型，但若需定制，则需要无期限等待；

5、高合的新车销售，并没有出现大规模降价甩卖，依旧走官方权益；

6、相较其他热门新势力品牌，高合的保值率会更低，部分车主想尽快转手。

这些年，伴随着经济形式的发展，国内可以买到的汽车品牌在以肉眼可见的速度减少，就拿2023年来说，就有类似威马、雷丁、爱驰、天际等汽车品牌“撑不住”，相继倒下。它们很多都是2016-2019年间趁着车市大火成立的“新品牌”，基本都是因为拿不出亮眼技术，获不到融资，最终导致资金链断裂而崩盘，此次高合汽车亦是如此。

有些网友，还提出了“抄底购买高合汽车”的想法。我个人觉得大可不必。首先官方售价并无大跳水，网络上流传的不少低价资源，其实很多是二手，甚至是多手车；最重要的是，当前高合汽车的前途未卜，配件存量未知，去年威马汽车倒下后暴露出的维保难，已经是“前车之鉴”，况且高合汽车还是走“豪华路线”，维保成本肯定不会是小数目。