【有车以后 导购】随着汽车行业内卷竞争的不断加剧，各家车企的车型迭代效率频频攀升，市场上的新品层出不穷。对于现阶段的消费者来说，想选一个心仪的座驾难免挑花了眼。今天，我们就为大家推荐几款各价位PHEV车型中的佼佼者，看看有没有你的菜吧。

  五菱星光

指导价：8.88-10.58万元

要说起高性价比混动家轿，那一定少不了人民的家轿——五菱星光。它不仅是目前你能买到的最便宜的插混三厢轿车，更是12万以内唯一的一款混动B级车。五菱星光不仅价格便宜，产品力也是十分能打。都说人民需要什么，五菱就生产什么。对于国内消费者比较关注的大空间，五菱星光将车身尺寸做到了4835×1860×1515mm，轴距更是达到2800mm，相比同级的比亚迪PLUS以及长安启源A05都有着明显优势。

而在配置方面，像是倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调、主驾电动调节等实用配置，五菱星光全系标配。如果对配置有着更高的要求，高配车型还搭载360全景影像、车联网、智能车机等高科技配置，让你的用车体验更加完善。

至于混动车主最关心的能耗部分，五菱星光的CLTC纯电续航最高可以达到150km。完全可以满足一周工作日的短途通勤。即便是对于那些没有充电条件的车主来说，五菱星光的馈电油耗也低至3.98L/100km，算下来一公里不到3毛钱，真正做到了“便宜又大碗”。

  银河L7

指导价：13.87-18.57万元

对于15万级的插混SUV市场来说，银河L7是该级别中具有标志性意义的一款产品。作为吉利银河的首款车型，银河L7上市即成爆款，次月就实现了月销破万的出色销量成绩，产品实力不容小觑。

出色的销量离不开银河L7的硬核堆料，1.5T+3挡DHT组成的混动系统同级独有，287kW的综合功率以及535N·m的综合扭矩让银河L7的动力表现有着明显优势，其百公里加速时间仅需6.9s。即便是馈电状态下，1.5T发动机也能保证车辆充沛的动力输出，日常驾驶轻松惬意。

除此之外，银河L7的科技配置也十分亮眼。中控三大联屏+AR HUD抬头显示，科技氛围直接拉满，车机内置高通骁龙8155芯片以及银河N OS系统，操作流畅度没的说。

目前，银河L7全系有着8000元左右的优惠幅度，不到15万就能拿下纯电续航115km的版本，性价比较高。对于喜欢SUV，又比较在意用车成本的用户来说，银河L7是一个不错的选择。

  比亚迪汉DM-i

指导价：18.98-29.18万元

比亚迪汉DM-i一直是20万级别销量最好的混动车型，它已经将不少曾在这一级别非常强势的燃油车型挑落马下，这足以可见比亚迪汉DM-i的强大产品竞争力。

作为比亚迪的王牌产品，汉DM-i的车长达到4975mm，轴距为2920mm，是一个标准的中大型车的尺寸。无论是外观还是内饰，汉DM-i都有着大气稳重的设计风格，很符合国人的审美。动力部分，汉DM-i采用1.5T发动机+E-CVT变速箱+电机组成的混动系统，在这套系统的加持下，汉DM-i的馈电油耗仅为5.1L/100km，相比同级别的燃油车有着不小的优势。

尽管汉DM-i的顶配车型售价接近30万元，但是其主销车型售价基本都在20万元左右。再加上其目前在终端还有着1万元左右的优惠幅度，即便是纯电续航200km的冠军版车型，落地价格也在25万元以内，综合性价比还是不错的。

  岚图追光PHEV

指导价：25.28-27.78万元

岚图追光PHEV可以说是插混轿车中的一匹黑马，上市仅5个小时，这台售价超25万元的产品大定数就超过了1万台。它不仅为追光车型的销量带来了转机，更对岚图品牌的销量贡献了至关重要的作用。

追光PHEV的大卖不无道理，在采用混动驱动形式后，追光PHEV的售价相比纯电版低了整整7万元，花25万元买一台插电混动的中大型轿车，追光PHEV是同级唯二。虽然售价有所下降，但追光PHEV的配置却更加丰富。像是座椅通风/加热/按摩、后排靠背/腿拖调节、14扬声器丹拿音响等配置，追光PHEV都是全系标配，舒适体验不输“56E”。

此外，追光PHEV的驾驶感受也有着出色表现。追光PHEV的混动系统由1.5T发动机+前后双电机组成，系统综合功率530马力，综合扭矩810牛·米，百公里加速时间仅需5.9s。同时，追光PHEV还搭载了一个43kWh的电池包，其CLTC纯电续航可以达到262km，完全能够满足一周的上下班通勤需求。

底盘方面，追光PHEV采用前双叉臂+后多连杆的悬架形式，高配车型还带有配备带魔毯功能的CDC和空气悬架，驾乘质感同级领先。

  坦克500 Hi4-T

指导价：33.5万元

坦克500一直是35万级的硬派越野代表车型，在有了Hi4-T的技术加持后，坦克500Hi4-T实力再进阶，它可以更高效的覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化的用车场景。

坦克500Hi4-T搭载2.0T+9HAT+P2电机构成的混动系统，系统综合功率408马力，综合扭矩750牛·米。不管满电还是馈电，车辆都具备充沛强劲的性能表现，充分满足极限越野、长途穿越的动力需求。除此之外，在城区通勤时P2电机还提供了额外的动力支持，在低速行驶或起步时，电机可以独立驱动车辆，在需要更强动力时，电机也可以填充扭矩低谷，最大化发挥整车的动力效能。

在越野硬件部分，坦克500 Hi4-T采用非承载式的车身形式，其前后轴可以实现0-100%扭矩的无缝切换。再配合上三把锁，即使单轮着地也能保证车辆100%的扭矩输出，再复杂的越野路况都能轻松征服。

在设计部分，坦克500Hi4-T的车身尺寸达到5078×1934×1905mm，轴距2850mm，是一个不折不扣的硬汉。新车的内饰采用大面积的皮革和木纹包裹，豪华感和档次感做的非常到位。如果你也是硬派越野的忠实用户，那么坦克500Hi4-T是一个不可错过的实力之选。