就在前两年，“混动只有两田和其它”的说法在网上还相当流行。但随着自主品牌新能源汽车的崛起，以往占据紧凑级家用轿车市场主流的合资车型慢慢被一些优秀的国产车型替代。这些产品无论是动力、经济性还是配置、智能化程度等都有着不错的表现，今天我们就为大家推荐三款代表车型。

  比亚迪秦PLUS DM-i
指导价：9.98-17.98万元
编辑推荐配置：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型（9.98万元）

比亚迪DM-i几乎已经成为如今广大老百姓心中混动的代名词，以秦PLUS为代表的家用车型更是深入人心。2023年，秦家族车型大卖48万辆，年初推出的秦PLUS DM-i“998”冠军版一举吹响将主流混动价格打入10万元以内的号角。

秦PLUS DM-i以经济性著称，官方亏电油耗仅为4.6L/100km。我们的编辑也多次测试过，这个数据还是非常“写实”的。哪怕不充电当油车开，日常用车成本也可以压到很低。

空间方面，4765x1837x1495mm的车身三维，配合2718mm的轴距，后排乘坐体验在同级别车型中也属于中等偏上水平，家用足够。

曾经出尽风头的入门版“998”车型如今已经限时降价到8.98万元，这也让它的性价比再进一步。零百加速7.9s，NEDC纯电续航55km，全系标配主副驾安全气囊、前后排头部气囊、侧气帘。

倒车影像、定速巡航、车联网、无钥匙进入、后视镜电调加热、自动空调等日常配置也较为齐全。主动安全系统如AEB等功能以及快充的缺失则是小小的遗憾。

  五菱星光
指导价：8.88-10.58万元
编辑推荐配置：2023款 150 进阶版（10.58万元）

作为A级混动轿车的后起之秀，五零星光一开始就瞄准了秦PLUS这个“头号强敌”，甚至在广州车展时和比亚迪“贴脸互怼”。这种上来就硬刚的做法展现了五菱的自信，而星光也的确不负重托，上市50天销量破2.2万台，绝对算得上爆款。

秦PLUS DM-i虽然市场地位稳固，但作为挑战者的星光也有后发优势。例如它的车身尺寸全面优于前者（4835x1860x1515mm），轴距也达到了2800mm，几乎达到了B级车的水准。实际的空间体验也相对优于秦PLUS。4L/100km左右的亏电油耗水平也完全可以和比亚迪掰掰手腕。

在配置方面，星光同样能满足基本的日常使用需求，如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调、电动后视镜、主驾电动调节等，但入门版车型缺少了车联网和语音助手，也和秦PLUS入门版一样缺少主动安全和快充功能。

高配的进阶版会多出360全景影像、车联网、智能车机等功能，纯电行驶里程也从70km（CLTC）升级到150km（CLTC），且支持快充。对于1.7万元的差价来说，这些升级还是比较值得的。

  长安启源A05
指导价：8.99-13.29万元
编辑推荐配置：2024款 70 Air（9.39万元）

秦PLUS DM-i和五零星光毫无疑问已经是引人注目的明星车型，而长安启源A05相对来说是容易被忽略的那个，尽管它也跟进了“打入10万”的定价策略，但销量表现并不尽如人意。不过这三台车中，启源A05近期的终端优惠力度也是相对比较大的，有意向购车的话可以进店了解行情。

从产品层面来看，启源A05的车型配置较为丰富，CLTC纯电续航70km和145km各有三种车型，价格跨度也比较大，从入门版的“899”到顶配13.29万元，可选择的余地很大。

实际上这款车可以视作长安逸达的插混版本，车身尺寸基本保持一致（4785x1840x1460mm、轴距2765mm），空间也延续了前者优秀表现。配备190马力电机的启源A05极速和秦PLUS DM-i同样为185km/h，亏电油耗为4.58L/100km。

个人认为指导价10.39万元的70 Air车型性价比不错。配置方面，主副驾安全气囊、前后排头部气囊、侧气帘等都有配备，提供倒车影像、定速巡航、智能车机、车联网、华为HiCar手机互联等功能，但遗憾的是70车型均不支持快充，且主动安全功能同样有所缺失。

  编辑点评

从“马路三大妈”到混动三巨头，如今的家轿市场越来越呈现出国产车唱主角的趋势。无论竞争如何激烈，产品力升级、用车体验改善、性价比提升的主题是不变的。10万元预算你会选择哪台混动家轿呢？评论区一起聊聊。