能把理想都卷入降价浪潮，2024年前三周究竟发生了什么？

2024年，汽车市场开启了新一轮“价格战”，理想汽车成为首批积极参与的车企，这多少让人有些意外。

回想去年同时期，在各车企纷纷加入价格战的时候，理想汽车坚决不降价，成为汽车圈的一股“清流”。而从2023年9月开始，理想汽车先后推出了1万元保险补贴、2万元优惠等变相降价策略。进入2024年1月，更是直接官宣优惠，理想L7优惠后价格甚至下探至28万。

从之前的坚决不降价到现在积极加入“价格战”，理想汽车的价格策略为何会发生改变？目前现款优惠多少？选现款还是等2024款？带着这些问题，我们去理想汽车销售门店一探究竟。

  全系优惠超3万，配置选择稍有局限

一个工作日的下午，我来到了位于北京市朝阳区的一家理想汽车销售门店，刚走进店内，销售就很热情的接待了我，并为我介绍产品的功能买点。

与之交谈之后我了解到，目前L7有3.3万元补贴、L8有3.4万元补贴、L9有3.6万元补贴。同时除现金优惠补贴外，购买L7和L8的Max版本，可限时免费赠送选装价格为10000元的21英寸轮毂（可折现5000元），理想L9全系车型限时免费赠送选装价格为10000元的电动踏板（可折现5000元）。

不过有一点需要注意，目前三款车型在配置选择上有些局限，存在一些外观、内饰颜色无车情况，可能无法满足你最理想的定制需求。并且销售也明确表示，2024款车型将在3月份正式推出，现在属于清库存，有些颜色在官网上不能选择，如果线下店内也没有库存，基本就买不到了。

以理想L7 Max版本为例，指导价为37.98万元，现金补贴3.3万后售价为34.68万元，购置税、保险等必要花费按照8000元计算，35.48万元可落地。如果你不要限时赠送的21英寸轮毂，还可折现5000元，不过销售也表示如果不选择大轮毂，还得看看现车表里有没有符合的车型。

从理想汽车官网来看，目前L7 Max版本可选颜色比较有限，外观除了白色、银色和灰色外，其他颜色目前官网已无法下定。销售表示，现在很多配置已经不全，尤其是理想L7是三款车型中卖的最好的，配置定制方面相比L8、L9更加局限。

  买现款还是等新款

理想汽车目前推出优惠的一个重要原因就是为了迎接2024款车型而清库存，这未免有些让人心里打鼓，现在趁着优惠入手现款，一个多月后新款就来了，万一改动较大，刚买的新车岂不是瞬间变为“上个时代”的产物。另外，对于想购买L7的用户来说，最担心的是L6什么时候来。所以是趁优惠捡漏现款，还是等等新款呢？

此前，理想2024款L7、L8、L9的申报图已经曝光，新车外观和现款车型相比并未做出太大调整，其中新款L7对后尾门牌照位置进行了上移，和L9尾部更加相似。同时，店内销售也表示2024款车型将升级为8295车机芯片，Max版本将换装大电池包。

2024款理想L7申报图

2024款车机从8155芯片升级到8295芯片，和目前市场上最新推出的中高端车型看齐，相比现款算力更强，反应速度更快，意味着将拥有更流畅的操作体验。电池包升级方面，以L9 Max版本为例，电池包将由现款的42.6kWh升级为50kWh，纯电续航方面预计将提升40km。

针对买现款还是等新款，我的建议是如果你现在不是很着急买车，可以等等3月份的上新，看看除了目前已知的升级之外，还会有哪些升级点，可以和目前现款车型做个明确对比。根据市场规律，新车刚发布后，仍然会有少部分老款车型清库存，并且价格也有进一步下探的可能性。同时，目前市场竞争愈演愈烈，2024款车型不排除度过新车周期后，再推出降价优惠的可能。

另外，L7的目标用户除了纠结现款和新款外，或许还对L6有所顾虑。L6定位豪华大五座，官方定价将在30万以内，和L7形成互补关系。目前L6申报图已曝光，依旧采用家族设计风格，车身尺寸相比L7略小。而根据理想的调性，L6价格虽然下探至30万以下，但智能化配置方面的堆料也不会差。

理想L6申报图

有消息称，理想L6将在2024年4月正式上市，虽然不知道此消息是否准确，但按照理想新车发布的节奏来看，L6在2024年上半年问世的可能性很大。如果你不着急买车，依然建议等等。

  降价背后也是市场份额争夺战

虽然理想汽车本次针对目前现款车型的优惠动作，一个主要原因是想通过优惠来帮助它的产品进行顺利更新过渡。但另外两大原因也和目前愈演愈烈的市场竞争，以及理想今年冲刺80万销量目标有关。

进入2024年，AITO问界销量捷报频传，今年第一周（1.1-1.7）问界M7就创下了5487台的销量好成绩，这一数字比同期理想全系销量还要高1000台有余。第二周（1.8-1.14）、第三周（1.15-1.21）问界M7的周销量不断攀升，并在第三周突破7000辆大关。同期，理想全系销量以7751台的成绩实现反超，但前三周销量之和依然是问界M7领先。值得注意的是，这是一场1V3的比拼，问界M7单枪力压理想三雄，如果我们带入一下理想的视角，不难感受到开年的巨大压力。

虽然理想作为新势力品牌中的佼佼者，在市场上自有相当的积累和实力，短期的销量屈居第二并不能证明什么，但借着产品换代的机会放出优惠，在销量上提振士气还是很有必要的。毕竟问界M7以及后续的问界M9与理想的产品定位高度重合。而理想除了品牌建设和设计风格之外，似乎在产品力上并没有太明显的护城河。如果不想今后和AITO问界以用户年龄“划江而治”，就必须早做准备。

另外一方面，理想为今年定下了80万年销量的宏大目标，是2023年总销量的2倍不止。虽然在1月就考虑全年目标有点“刚上小学就备战高考”的意思，但以目前市场节奏来看，不抓住当下这一天，就有可能比对手晚好几步。

理想今年上半年预计有两款新车上市，销量也不会是保持同样的节奏，但今年前3周的表现肯定不是能完成目标的好开端，为了稳定市场份额以及达成销量目标，推出一定的优惠政策可能会是今年上半年的常态。今年下半年，理想预计将再发布3款纯电车型，但对于理想来说，纯电市场是一个全新的领域，之前的产品逻辑是否适用于新领域，还存在很多不确定性。

2024年对于理想来说绝对是不轻松的一年，不论是面对市场份额争夺战，还是冲击自己80万的目标，每一步都是一次博弈。