2024年1月22日，梅赛德斯-奔驰举办了新春茶叙活动，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱、梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁/梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫(Oliver Locher)以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思(Oliver Britz)分别为我们带来了有关于梅赛德斯-奔驰在2023年市场表现与2024年展望。面对日益紧张的汽车市场格局，三叉星辉该如何走下去？

  全线出击，油电双行

2023年，梅赛德斯-奔驰围绕“豪华定位”和“全面电动”两大战略方向，在高端豪华矩阵、新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，进一步优化了业务结构。从全年销量来看，梅赛德斯-奔驰2023年共向中国客户交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平。其中，高端豪华产品矩阵持续收获快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。

2024年，梅赛德斯-奔驰将延续“油电双行”的产品策略，将为中国市场带来超过15款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和新一代产品，充分满足中国客户的多元用车需求。在高端豪华产品矩阵中，将带来包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV以及全新AMG纯电EQE 53 SUV，进一步推进高端豪华产品矩阵的电动化进程。在核心豪华产品矩阵，全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型将于年内推出。在新生代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场。

在智能化方面，继全新长轴距E级车成为主流豪华汽车产品中首款搭载高通骁龙8295智能座舱芯片的行政座驾后，更多奔驰车型将搭载高通8295芯片；基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产，其搭载的MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦，为奔驰的智能豪华进阶带来更多可能性。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰的L2+自动驾驶系统由中国研发团队主导开发，充分结合了中国本土使用创景，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。值得一提的是，2023年，奔驰获批北京市首批有条件自动驾驶(L3级)道路测试牌照，对于奔驰来说这是一个标志性时刻，意味着奔驰将能够加快智驾产品在中国市场的落地。

当然，对梅赛德斯-奔驰而言，汽车从来都不仅仅是简单的交通工具。除了提供卓越的产品之外，梅赛德斯-奔驰还致力于为客户创造令人向往的品牌及产品体验。从赛道到公路，从“冰雪对决”到“SUV之旅”，梅赛德斯-奔驰构筑起覆盖全场景、全路况的驾驶体验平台，提供多样化的生活方式类体验，并通过跨越边界的品牌合作激发创新，为客户打造丰富有趣、独一无二的品牌体验。

  完善经销商网络，强化人才培养

奔驰之所以是奔驰，是因为它始终围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向。对于梅赛德斯-奔驰来说，完善的经销商网络不仅是品牌在中国最宝贵的资产，更是抵御市场挑战的有力保证。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱认为，“在新的市场格局下，高质量运营比的，是体验升级，是人才价值，是精益管理；我们将以此携手全体销商伙伴，不断强化网络优势，为业务的可持续发展，打造穿越周期的蓬勃势能。”

作为高端汽车零售行业人才的“高等学府”，仅2023年一年，梅赛德斯-奔驰就向经销商提供了近千门课程、超过57万人天的定制化培训。如今，奔驰已经构建出一个覆盖全国240多个城市,拥有28000多名专业服务人员的优势服务网络。

对于奔驰来说，除了实现可持续的高质量商业发展外，更要贡献于整个行业社会的可持续发展。梅赛德斯-奔驰将一直信奉的“商责并举”可持续发展理念，延伸到了整个价值链。随着“绿色零售”项目逐步开展，我们预计将在2026年实现全网碳排动量较2021年减少一半。

作为最早一批在华践行公益行动的国际汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在华公益之旅已步入第17年，累计公益投入超3.6亿元。基于星愿基金这一公益平台，我们积极携手全体经销商伙伴在华深耕环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持，以及社会关爱“4+1”领域。目前，我们已与中国56处世界遗产地中的14处建立了深度公益合作，与中国5大国家公园中的4处构建了多维生物多样性保护范式。

  最后

对于梅赛德斯-奔驰而言，2023年是稳中有进，积蓄力量的一年。而2024年则是全面发力，加速发展的一年。相信梅赛德斯-奔驰在保留造车初心，坚守奔驰标准之上，会为我们带来更全面的奔驰。