微信到底能加多少好友你知道吗？最近“微信好友上限”成为社交平台上网友热议的话题，据腾讯客服回应称：“微信好友数量上限约1万个”，相信屏幕前的各位应该都没有达到这个数字。或许对于大多数人来说，微信好友上限是1万个或者5千个都没影响，但今天要聊的这几款车圈的“上限”你可一定要多加关注。根据细分市场的销量、车型续航和降价幅度这几个维度划分，我们选出了几款上限车型，对于要买车的你很有参考价值。

  轿车销量上限（近半年）—比亚迪秦PLUS

指导价：9.98-17.98万

从今年6月到11月，在半年的时间里比亚迪秦PLUS的销量达到了23.0994万台，以几万台的销量优势力压日产轩逸、大众朗逸等轿车领域的常青树，毫无悬念的坐稳销冠宝座。毫不夸张的说，比亚迪秦PLUS已经成为消费者购买经济性家轿必看的选择。

这款车创下惊人销量的原因离不开“性价比”，以大街上最多的秦PLUS DM-i为例，其入门车型的官方指导价为9.98万，此前官方还推出了1万元的优惠，仅需8.98万就能买一台配置够用、拥有55km纯电续航的插混轿车，谁能不心动呢？当然，市场上也有一些竞品车型，例如长安启源A05和五菱星光也拥有很强的性价比，但秦PLUS具有先发优势和销量背书，竞争力依然是顶流水平。

  SUV销量上限（近半年）—特斯拉Model Y

指导价：26.64-36.39万

要问近半年SUV市场的销冠是哪款，可能很多朋友会认为是比亚迪宋PLUS新能源，而现实情况是特斯拉Model Y问鼎冠军，24.3878万台的销量领先第二名车型将近5万台。网上互喷没赢过，实际销量没输过，这便是Model Y的真实写照。即便网络上盛传“单位不让特斯拉进”、一出事故就被指“刹车失灵”，但这也不影响它大卖，其产品力可见一斑。

在我看来，特斯拉Model Y乃至Model 3就像是手机界的苹果，虽然产品上和本土品牌有一定的差异，在某些方面也称不上是特别好，但作为全球畅销的产品，Model Y能提供的是整体水平较高的标准化体验，胜在简单省事。至于所谓的“刹车失灵”，目前没有任何一起事故能证明起因是车辆的刹车缺陷，当个段子听就好了。

  纯电车续航上限—极氪001 WE版 140kWh潜力续航套装

指导价：37.2万（限时优惠）

续航里程是大家购买纯电车型时首要考虑的因素，如果你在找一台长续航的纯电车，那可以看看极氪001 WE版 140kWh潜力续航套装，在售的车型中没谁能比得过它了。顾名思义，这款车型搭载140kWh的超大电池组，CLTC纯电续航里程达到1032km，这两项数据听上去确实极具冲击力。

不过说回来，这个配置的车型并不是极氪001的主销款，对于大多数消费者来说，限时优惠后26.9万的入门车型要更加合适，100kWh的电池和741km的纯电续航也是一流的水平。目前市场上包括极氪001在内，续航里程达到1000km及以上的纯电车型也就三款，可以看出单纯的大电池也不是主流路线。大家在购车时除了电池容量外，最好也关注一下充电速度，更快的充电速度也意味着更好的续航表现。

  增程/插混纯电续航上限—零跑C01增程316版

指导价：15.88-16.98万

相比于纯电车型普遍在卷充电速度，在增程/插混车型中，大电池的技术路线正在流行，其中纯电续航最高、也极具性价比的车型当属零跑C01增程316版。这款车搭载43.7kWh的电池组，CLTC纯电续航达到316km，无论你是否有私桩，这款车基本上都能当纯电车开，从而降低用车成本。

除了纯电续航出众之外，这款车的性价比也非常耀眼。5米+的车长、近3米的轴距，妥妥的中大型车尺寸，同时配置较为丰富，在加上上面说的316km纯电续航，最低售价不到16万这样的性价比别说合资品牌做不到，在自主品牌中也鲜有对手。

  售价降幅上限—奔驰EQC、宝马i3等；捷豹XFL等

一款车型的售价降幅情况会受到市场波动的影响，所以很难说到底哪款车降幅最大。这里给大家提供两种“薅羊毛”的购车思路，分别是一线豪华品牌的纯电车型和二线豪华品牌的中型、中大型车，各位可以根据自己的实际情况来看看值不值得买。

一线豪华品牌的纯电车型中，降价比较狠的当属奔驰EQC、EQE和宝马i3、ix3等。很多网友称这类车型为“杂牌电动车”，对此我觉得没有不好的车，只有不好的价格。比如宝马i3的35L车型，指导价35.39万，确实让人很难下手，但优惠之后能到21万多就堪称真香，320i的价格买330i的动力谁能不爱。

在奔驰这边，EQC的名声确实一般，但EQE还是个值得考虑的选择，入门车型优惠后30万出头，可以获得752km的纯电续航、比长轴E级还长的轴距、内外好看的设计和出色的驾驶体验，怎么看都比较合适。

至于二线豪华品牌的中型、中大型车，就认准凯迪拉克、沃尔沃和捷豹等品牌，CT5、S60和XFL等车型20出头就能买，非常适合作为有点实力的年轻人的第一辆车。这里要特别说一下捷豹XFL，入门车型指导价39.98万，终端实际的裸车价大概能降到25万，30万基本都能落地。这款车卖点很多，但花34C的价格买56E级别的车，才是捷豹XFL的核心亮点。

最后，便宜有便宜的原因，贵有贵的道理，各位在“薅羊毛”前还是要捋清自己的需求，试驾之后再做决定。