11月30日，极狐阿尔法T5正式开启了预售。该车共推出4款车型，预售价格区间为15.58-20.38万元。它定位为纯电中型SUV，整体尺寸相比极狐阿尔法T要略小一些。另外，它还基于800V高压平台打造，充电10分钟便可以补能260公里。

一句话点评：全新的外观和内饰设计风格，更符合年轻人的审美需求。另外，它充电10分钟便可以补能260公里，提升了用户的体验感受。

优点：

1：设计风格偏向年轻化，也更有辨识度。

2：风阻系数仅为0.245Cd，提升了车辆的续航表现。

3：车机配备8155芯片，操作流畅度不错。

4：该车还配备HUD系统，驾车时观察信息更为方便和直接。

5：一体式运动座椅的乘坐舒适性较高。

不足之处：

1：不知道该车的驾驶感受如何。

在外观方面，它采用了家族最新的设计风格，视觉效果要比极狐品牌其他的车型更年轻和更时尚。前脸采用许多不规则的线条设计，让它有着较强的机械感。另外，大灯组之间配有黑色的饰板进行连接，使得车头部分的整体性会更强。

车侧上方的腰线从车头贯穿至车尾，并呈现出上扬的趋势，不仅层次感强也能带来较好的精致感。黑色轮圈+红色卡钳的组合，又为其增添了几分运动感。在车身尺寸方面，极狐阿尔法T5的长宽高分别为4690×1936×1650mm，轴距2845mm。

车尾的层次感较强。尾灯采用当下很流行的贯穿式风格，并采用两边宽中间窄的造型设计，点亮后能拥有较高的辨识度。车尾下方的银色护板中间还配有三角形的尾灯，设计独特。

内饰采用了极简的设计风格，并没有配备单独的液晶仪表，大部分功能都集中在了大尺寸的中控屏幕上。车机采用了8155芯片，无论是操作流畅度和功能表现都较为出色，能够给用户带来很好的使用体验感。另外，新车还配备了HUD和怀挡。

在动力方面，新车采用前置单电机布局，分为低功率和高功率两个版本。两者的最大输出马力分别为252匹和272匹；电池方面，该车将会提供65千瓦时和79.2千瓦时电池组，CLTC工况下的续航里程分别为520km和660km。

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