前驱宝马对于我们来说，已经不是一件陌生的事情了，毕竟在中国特供版中，就早已用上前驱平台。不过，据海外媒体消息得知，从下一代开始，宝马1系全系都会是前驱车，当然这包括高性能版的M135i。

数字的变化可能你也看出一点端倪了，没错，在M135i上将不会再装上直列6缸的引擎，而是改用目前宝马最强大的四缸引擎，目前引擎的具体型号暂时还没透露，不过具体动力参数大概在302匹马力左右，峰值扭矩或许能达到450牛米，面对的对手是奥迪S3以及奔驰A35 AMG。

前脸虽然还有许多伪装膜，不过大灯的设计似乎已经确认为最终版，可以看到是非常修长的设计，有点像目前我们中国特供版的1系优化版。可以推断的地方是前脸的“鼻子”会比上一代大上一个Size，毕竟光是伪装照都占了那么一大块了。车牌下方有毫米波雷达的探头，看来主流配置都会有，希望到时候标配的会更多一些。

宝马表示，使用前驱平台的好处就是能让车身尺寸变大一些，这话也确实不假，从上图可以看到，1系的长度似乎都快追上2系旅行版了。对于性能来说，这个可能会让不少玩家放弃这辆曾经最有乐趣的钢炮，但是对于家用性来说，全新1系应该会给你带来惊喜。

当然，宝马还是没有忘记他是一个具有运动特色的品牌，在全新1系上，他将会装配一个来自自家电动车i3s上的技术，名叫ABR。最大的作用是减少前驱车最大的问题，转向不足。目前，这款车暂定在9月的法兰克福车展与我们见面，想提前看到的话除非宝马愿意再爆照出来！

编辑观点：

曾经有一辆车，叫做宝马1M，手动挡加直列6缸引擎，前置后驱。这是不少人津津乐道的一辆车，到今时今日，可能你会觉得1系不厚道，换代后竟然全系都是前驱，甚至M135i也是。不过，我觉得这其实是为市场妥协的操作，毕竟奔驰A级与奥迪A3的竞争力实在太强，光谈乐趣不谈实用，很难让普罗大众接受。不过1系绝对不会是完全不运动，我之前曾经试驾过前驱的1系，还是三缸版本，说实话，宝马还是留有一些操控精髓在里面的，希望在新一代中，ARB技术能再减少一点转向不足，那就更好了。如果你说对新的M135i很失望，我只能说：老铁，这不还有M2 Competition嘛！