在刚刚过去的广州车展上，小鹏X9绝对是重磅车型之一。它定位为中大型MPV，诞生于扶摇架构，还是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，将会给消费者带来更为好的驾驶和使用体验。那这台被寄予厚望的小鹏X9到底值不值得购买？今天的文章给你答案。

在外观方面，小鹏X9采用名为“星舰”的设计语言，让它从头到尾都充满着未来感。车头使用许多不规则的线条，再配合上分体式的灯组设计，真的颇有几分“宇宙飞船”的感觉。

原来大多数MPV的侧面都是方方正正的，但小鹏X9则打破了这一传统，车尾采用很大角度的倾斜，让它有种被切割的感觉。它在很多细节方面还进行了风阻的优化，让它最终的风阻系数仅为0.227Cd。

在车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293×1988×1785mm，轴距为3160mm，可以说是妥妥的大家伙了。但大家也不用担心开着它转弯、掉头的时候不方便，因为它配备了后轮转向功能。

如果说车头、车侧还不够大胆，那车尾绝对拥有超高的辨识度和设计感。车尾使用大量的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。车尾还有点“宽体”的感觉，能够起到降低视觉重心的作用，让它更具视觉冲击力。

一台车的美与丑，一千个人心中有一千个哈姆雷特。但小鹏X9的设计可以说是大胆的，打破了传统MPV的造型风格，让它即便在拥有超高颜值的极氪009、理想MEGA等MPV车型中也能脱颖而出。

小鹏X9的内饰相比外观有着明显的反差，走的是简洁风格。在配置方面，它配有50W的无线手机充电、23扬声器的音响系统、新风系统、零重力座椅、冷热一体电动开闭冰箱、21.4英寸电动无极的后排娱乐屏等功能，能够给消费者带来家一般的体验。

这样的配置表现，在面对极氪009、埃尔法等车型的时候也会有着不俗的竞争力，同时也能给这些车型带去不小的压力。

作为一台MPV车型，第二排肯定是最重要的。该车后排使用两个独立的航空座椅，不仅更符合人体工程学还拥有超多的舒适性配置，能够给用户带来不输给埃尔法的乘坐体验。另外，后排还拥有较为灵活的布局，能够满足多种场景下的使用需求。

在一直被诟病的第三排，小鹏X9也配有第三排座椅一键电动收纳、大角度可调节的座椅靠背、加厚/加长的坐垫、独立控制的空调等，让第三排用户也可以得到同样的关怀。另外，它在进出第三排的时候也挺方便，提升了用户的日常体验。

在后备厢空间方面，它或将能与极氪009进行一波PK，可以轻松放下一家人出行所需要的行李和高尔夫球包等。这样的后备厢空间表现，肯定是要比别克GL8、埃尔法等传统MPV更出色。

在动力方面，小鹏X9或将会提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，其中单电机车型的最大输出功率为235千瓦，双电机车型的最大输出功率为370千瓦。在续航方面，小鹏X9配有84.5千瓦时的磷酸铁锂电池组和101.5千瓦时的三元锂电池组，分别对应的续航里程为610Km、702Km、640Km（四驱）。该车还搭载了智能双腔空气弹簧+智能可变阻尼减震器的组合，当车辆在高速转弯、急加速、制动等状态时会自动调节，将会给用户带来真正意义上的舒适与运动兼得。

总结：

小鹏X9无论是从设计到配置，各方面的表现都较为出色，并且它38.8万元的预售价格也很有诚意了，未来上市的价格或还能给大家带来惊喜。这样的表现一定会给MPV市场中的极氪009、MEGA、腾势D9甚至埃尔法等车型带来不小的冲击力，如果你也喜欢这台小鹏X9的话，不妨可以到店体验一下。