【2023广州国际车展】今年4月份，上汽通用别克推出了品牌全新、首款纯电动中大型SUV——别克E5（Buick Electra E5），它是美国通用奥特能纯电平台产品，续航路程在500-600公里左右，具备较强的智能化水准，售价在20-27万元左右，截止至9月份，累计销量已经超过1.7万台。

借此，在今年广州车展上，上汽通用别克推出了该系列的入门级车型——别克E5先锋版，新车售价拉低至16.99万元，续航里程545公里，搭载有L2级eCruise辅助驾驶系统、30寸5G车联网大屏、8155芯片等配置，以更高的性价比，吸引更多有高品质追求的消费者。

从外观看，别克E5先锋版与高配版差异并不大，整台车的轮廓很敦实，透露出一丝沉稳大气的气质，不浮夸。分体式大灯与封闭式中网设计，能给人一眼就看出是一台新能源车型。同时，LED灯组、自动头灯、自适应远近光灯等配置均为标配。

接近4.9米的车长与接近3米的轴距，带给车内不错的空间表现，先锋版车轮与智享版一致，为18英寸，虽然视觉效果不那么饱满，但这么一来，换轮胎的成本也会大大降低。

尾部设计主打的是“精致”，时下流行的贯穿式尾灯的元素也毫无意外地出现在后备厢盖上。

官方将别克E5的内饰，称为“VCS智能座舱”，确实，坐进车内，有着一种置身于概念车之中的错觉。其中，先锋版采用的是软质材料+布艺的搭配，整体触感我是很喜欢的，很居家，做工也令人满意。

中控台上的30寸曲面大屏画质不俗，它包含了全液晶仪表盘和触屏，前者可切换显示不同的行车信息、导航、多媒体等内容，后者则内置有高通8155芯片、5G通讯技术、eConnect系统，支持车载百度导航、车载应用/生态、苹果CarPlay手机互联、OTA远程升级能力、手机远程操作等功能，非常实用。

为了拉低售价，先锋版取消了一些“没必要”的配置，例如全景天窗、氛围灯、座椅电动调节、加热、记忆功能，对于我等讲究“务实”的用户来说，这些功能都是可有可无的，只要座椅舒服就行，而先锋版也确实给到了，我给好评。

后排空间很大，还带有中央扶手+杯架、后排空调出风口、比例放倒等功能。

动力方面，别克E5先锋版依旧是搭载了前置的电动机，最大可输出245Ps马力与330Nm扭矩，68.4度的三元锂电池源于时代上汽，在CLTC工况下纯电续航里程545公里，还支持半个钟左右的快充。

其实就性价比而言，别克E5先锋版无疑是处于同价位前列的，如果你想购买品质更优、品质更有保障的合资品牌纯电动车型，不妨可以考虑别克E5，再试驾下，或许会有惊喜。