至高品质守护全家出行 试驾沃尔沃XC60

刘阳 | 11-08

【有车以后 有车试驾】现在豪华品牌是真的卷,价格战打得如火如荼,前几年如果想买BBA的中型SUV,没50万还真下不来,可如今40万左右基本上就能搞定了。而沃尔沃XC60的主销车型基本上也就需要30-35万元,这个价格定的是相当有意义。

今天试驾的这款车是2024款沃尔沃XC60(下文简称XC60),它在该级别市场上的销量表现仅次于BBA。新款XC60的升级点主要有两个,第一是取消了B4版本,除了T8外,全系都是B5动力+四驱。

第二是车机系统进行了全面升级,现在这套车机基于原生安卓系统来打造,而且做了很深的本土化适配,支持高德、QQ音乐等第三方应用,还有华为应用市场,实用性可以说是大大提升。

除了以上两点升级外,在我看来XC60最大的卖点是标杆级别的安全系统以及丰富的标准配置。

在安全方面,沃尔沃是行业公认的标杆。XC60早在2017年就获得了IIHS最高安全选择奖。其实对于安全性,几乎每个厂家每台车大家都会宣传,那为什么沃尔沃就成了标杆呢?

第一,安全带就是沃尔沃最先发明的,对于这个“救命”装备并没有设专利,共享给大家,可谓是造福人类。XC60的安全带设计也是非常先进,前排安全带卡扣被被固定在座椅上,无论怎样调节座椅,安全带始终都能贴合身体,收紧时更不会勒腹部,对孕妇格外友好。

第二,很多同级别车后排都没有预锁紧安全带,而XC60全车五个座位都标配安全带预锁紧,在发生碰撞时能快速固定乘客身体,并阶梯式释放,从而起到缓冲效果,能有效避免安全带造成的二次伤害,达到了安全性平权。

在座椅方面,XC60采用固定式头枕,这其实也是出于安全性考虑,让头枕始终贴近乘客头部,发生碰撞时起到支撑效果,减少鞭打效应对颈部的伤害。此外,座椅靠背和坐垫之间还设计了吸能装置,保护乘客脊柱。

XC60座椅的坐感并不柔软,反而有点硬,这样能带来超强的支撑性与包裹感,长途驾驶也不会疲惫。座椅电调还支持腿部延伸,可增加大腿支撑,再配合加热、通风,舒适性很不错。

XC60全系标配7个安全气囊,比大部分同级别车多了前排膝部气囊,而且气囊弹出速度非常快,能在第一时间做出响应。此外,L2级别驾驶辅助也是全系标配,介入过程相当柔和,接管方向盘力度和跟随前车加、减速的适用度都标定的很好,不会有突兀感。这些综合在一起就达成了至高安全守护,无形间保护车上的每位乘客。

在标准配置方面,除了刚刚提到的主、被动安全配置外,新款XC60全系搭载B5动力,也就是高功率2.0T发动机+48V轻混系统和四驱系统,最大功率250Ps,最大扭矩350N·m,账面数据比较优秀,开起来也是得心应手。

像今天的这台T8动力版本,动力输出可更不得了,因为这是插电混动版本,有了电机的加持,综合最大功率可达335kW,最大扭矩709N·m,提速超车一气呵成,动力储备深不见底。

还有一点就是XC60采用前双叉臂,后多连杆独立悬挂系统,对于操控性有天生优势。尤其是在弯道中,可以明显感觉到悬挂对抗侧倾,尽可能让车身保持稳定,同时车尾跟随性也给的很足,我们常说的驾驶乐趣这不就来了吗!

全文总结:

其实对于车辆安全,我认为是消费者对汽车厂家以及产品的一种信任,相信它能在关键时刻保护自身安全。无论是XC60还是沃尔沃的其它车型,在这方面可以说是做到了极致,这就是为什么每当我们提到安全就会和沃尔沃划等号的原因。

此外,XC60这款车的实用性也很棒,好开、经济、配置也足,更何况很多都是全系标配,突显诚意。所以如果你想买一台家用SUV的话,XC60是个非常不错的选择。


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