【有车以后 有车试驾】现在豪华品牌是真的卷，价格战打得如火如荼，前几年如果想买BBA的中型SUV，没50万还真下不来，可如今40万左右基本上就能搞定了。而沃尔沃XC60的主销车型基本上也就需要30-35万元，这个价格定的是相当有意义。

今天试驾的这款车是2024款沃尔沃XC60（下文简称XC60），它在该级别市场上的销量表现仅次于BBA。新款XC60的升级点主要有两个，第一是取消了B4版本，除了T8外，全系都是B5动力+四驱。

第二是车机系统进行了全面升级，现在这套车机基于原生安卓系统来打造，而且做了很深的本土化适配，支持高德、QQ音乐等第三方应用，还有华为应用市场，实用性可以说是大大提升。

除了以上两点升级外，在我看来XC60最大的卖点是标杆级别的安全系统以及丰富的标准配置。

在安全方面，沃尔沃是行业公认的标杆。XC60早在2017年就获得了IIHS最高安全选择奖。其实对于安全性，几乎每个厂家每台车大家都会宣传，那为什么沃尔沃就成了标杆呢？

第一，安全带就是沃尔沃最先发明的，对于这个“救命”装备并没有设专利，共享给大家，可谓是造福人类。XC60的安全带设计也是非常先进，前排安全带卡扣被被固定在座椅上，无论怎样调节座椅，安全带始终都能贴合身体，收紧时更不会勒腹部，对孕妇格外友好。

第二，很多同级别车后排都没有预锁紧安全带，而XC60全车五个座位都标配安全带预锁紧，在发生碰撞时能快速固定乘客身体，并阶梯式释放，从而起到缓冲效果，能有效避免安全带造成的二次伤害，达到了安全性平权。

在座椅方面，XC60采用固定式头枕，这其实也是出于安全性考虑，让头枕始终贴近乘客头部，发生碰撞时起到支撑效果，减少鞭打效应对颈部的伤害。此外，座椅靠背和坐垫之间还设计了吸能装置，保护乘客脊柱。

XC60座椅的坐感并不柔软，反而有点硬，这样能带来超强的支撑性与包裹感，长途驾驶也不会疲惫。座椅电调还支持腿部延伸，可增加大腿支撑，再配合加热、通风，舒适性很不错。

XC60全系标配7个安全气囊，比大部分同级别车多了前排膝部气囊，而且气囊弹出速度非常快，能在第一时间做出响应。此外，L2级别驾驶辅助也是全系标配，介入过程相当柔和，接管方向盘力度和跟随前车加、减速的适用度都标定的很好，不会有突兀感。这些综合在一起就达成了至高安全守护，无形间保护车上的每位乘客。

在标准配置方面，除了刚刚提到的主、被动安全配置外，新款XC60全系搭载B5动力，也就是高功率2.0T发动机+48V轻混系统和四驱系统，最大功率250Ps，最大扭矩350N·m，账面数据比较优秀，开起来也是得心应手。

像今天的这台T8动力版本，动力输出可更不得了，因为这是插电混动版本，有了电机的加持，综合最大功率可达335kW，最大扭矩709N·m，提速超车一气呵成，动力储备深不见底。

还有一点就是XC60采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂系统，对于操控性有天生优势。尤其是在弯道中，可以明显感觉到悬挂对抗侧倾，尽可能让车身保持稳定，同时车尾跟随性也给的很足，我们常说的驾驶乐趣这不就来了吗！

全文总结：

其实对于车辆安全，我认为是消费者对汽车厂家以及产品的一种信任，相信它能在关键时刻保护自身安全。无论是XC60还是沃尔沃的其它车型，在这方面可以说是做到了极致，这就是为什么每当我们提到安全就会和沃尔沃划等号的原因。

此外，XC60这款车的实用性也很棒，好开、经济、配置也足，更何况很多都是全系标配，突显诚意。所以如果你想买一台家用SUV的话，XC60是个非常不错的选择。