轴距3米，配36英寸大屏+升降尾翼，静态实拍智能汽车机器人——极越01

不用动手，就可以打开车门和后备厢；动动嘴皮，就能完成车上几乎所有目之所及的功能操作，甚至还能与人互动聊天，是不是听起来非常科幻？更牛的是，如此智能的车并非概念，而是真正可以实现量产的！它就是被称为智能汽车机器人的极越01。

  一句话点评极越01:

一台拥有车内外全场景语音交互+纯视觉智驾，而且价格亲民还“大碗”的汽车机器人新物种。

  优势：

1、 造型设计运动、科幻，风阻低至0.249Cd。

2、 内饰简洁高级，36英寸6k贯穿屏视觉冲击力强。

3、 标配8295芯片，支持车内外全场景语音交互，智能体验出色。

4、 前排舒适性配置拉满，驾乘体验豪华

5、 百度Apollo赋能，智能驾驶能力出众。

  不足：

1、 没有挡把，换挡方式不够便捷。

2、 后排座垫承托性一般，不具备加热/通风/按摩功能。

极越01是百度与吉利联手推出的中大型智能纯电SUV，基于汽车机器人美学设计语言打造的它，有着十分简洁、科技的外观。

前脸部分，新车采用封闭式格栅设计，并集成了贯穿式灯带和AI像素大灯，大灯内部的日行灯组由多个pixel 灯珠组成，用户可自由编程，用直观的图案进行交互，科技感十足。

车身部分，极越01采用极富动感的溜背轿跑风格设计，下压的车顶搭配上扬的腰线，呈现出蓄势待发般的低趴姿态。而4853x1990x1611mm的整车尺寸和3000mm轴距，则为它带来了0.618“黄金轴长比”，不仅提升了整车的运动感，还将为用户带来更实用的车内空间。

极越01标配19/21英寸两款空气动力学轮毂，相比传统轮毂可降低10count的风阻，提升约7-8km续航。新车还提供一款21英寸运动轮毂可选，搭配专属紫色Brembo高性能卡钳，可打造更极致的运动体验。

值得一提的是，极越01全车配备无框车门，并取消了车门把手设计，取而代之的是B柱、C柱上的圆形开门按钮。这样的设计既提升了外观整体性和美观度，又能有效降低风阻。

车尾部分，极越01造型饱满且充满力量感，外扩的后轮拱呈现出运动宽体的视觉效果。新车尾灯采用流行的贯穿式设计，并同样融入了像素式Pixel灯珠，辨识度不俗。

此外，新车车尾还搭载了分段式后扰流板，以及自动升降尾翼。当车速达到95km/h以上时，尾翼会自动升起尾翼以降低风阻。在溜背造型和全车多处空气动力学设计的加持下，极越01的风阻系数仅为0.249Cd，这对于一台中大型SUV而言，无疑是非常优秀的表现。

进入车内，极越01的座舱取消了包括换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量的物理操作，将极简主义进行到底。而大面积的浅灰皮质内饰配合双辐式多功能方向盘、环抱式氛围灯带和35.6英寸的6k贯穿屏，更让人仿佛置身宇宙飞船之中。

新车的大屏颇具看点，它不仅尺寸够大，边框也只有7-8mm，加上6K超清分辨率，用它来打游戏、看电影，无疑可以让用户享受到沉浸、震撼、极具冲击力的视听体验。

在此基础上，极越01首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，其首次完全启用2个NPU（神经网络处理器），AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车。

得益于8295芯片的强大算力，极越01实现了现语音AI算法全量本地化，语音识别速度最快可达500ms，且能够完全摆脱对网络信号的依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景下，也能流畅交互。

另外，极越01的语音系统还支持主驾免唤醒、连续对话和多音区识别，主副驾及后排乘客均可进行语音交互，而且互不干扰。

更夸张的是，极越01的全离线语音能力可覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。比如小到车机的各项子菜单，只要呼唤语音助手SIMO，念出菜单的文字名称，便可以迅速切入到相应的界面，这种操作在其他车型上并不多见。

当用户在车机中录入自己的声纹识别信息后，便可以实现车外语音交互操作，包括开关车门、开关后备厢、升降车窗、开关充电口盖等等操作。编辑也实际操作了一番，在连续下达指令的情况下，SIMO语音助手的车外识别率依旧很高，整体交互过程也非常顺畅，我想这也是极越01敢于取消门把手和大量物理按键的原因所在。

不过非要挑毛病的话，那就是在屏幕里换挡真的不是很方便，特别是在倒库需要反复前后挪车的情况下。

当然，极越01也考虑到了这点，在中央扶手处设置了触控换挡面板。不过实际体验下来，我觉得触控手感有待提升。

除了智能，舒适性也是极越01的一大亮点。首先，新车前排标配一体式运动风格座椅，它选用了Nappa真皮材质包裹，触感非常细腻。座椅的肩部、靠背设计都有着良好的支撑与包裹性，坐垫填充也十分厚实且富有弹性，整体舒适性很强。

同时，座椅的头枕采用了悬浮式设计，并带有可以弯折侧翼，这使得它可以非常紧密地贴合你的头部，提供充足的支撑，这样长时间驾驶也不会有脖子酸疼的感觉。

极越01的座椅配置也非常丰富，主驾支持前后、靠背、高度（4向）和腰部（4向）电动调节，主副驾支持加热、通风、按摩、记忆功能，甚至还带有头枕音响。

除此之外，像前排手机无线充电、全车电吸门、电尾门、方向盘加热、18扬声器音响、香氛系统、后排7英寸触控屏等等也都给你配齐了，座舱豪华感完全拉满。

后排部分，极越01的空间表现符合预期，3000mm轴距为它带来了约三拳的腿部空间，头部也没有被下压的车顶侵占太多空间。后排带侧翼的头枕和Nappa真皮材质也能保证不错的舒适性。

唯一的不足是它的坐垫偏短，对大腿的承托还不够完美，加上电车普遍偏高的地板，长时间坐在后排多少会有一些疲劳感。

最后简单说一说极越01动力和智驾。动力方面，极越01提供后驱、四驱版本可选，后驱版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；四驱版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速仅需3.8秒。底盘部分，新车采用全铝前双叉臂+后多连杆悬挂，并配备CDC实时阻尼可调减震器和Brembo四活塞卡钳。

续航上，后驱版匹配71.4kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种电池包，对应的CLTC综合工况续航分别为550km和720km；四驱版匹配100kWh三元锂电池，CLTC综合工况续航660km。

智驾方面，极越01搭载由集度和百度共同开发的ROBO Drive高阶智能辅助驾驶系统，它是国内除特斯拉外首个使用纯视觉方案的高阶智能驾驶系统。基于百度Apollo高阶自动驾驶的原子化能力和安全体系，以及双英伟达Orin芯片及508TOPS的AI算力，ROBO Drive可实现覆盖高速、城市、泊车等多场景的点到点领航辅助PPA。

  编辑总结

这次的静态体验，极越01“能动口绝不动手”的智能语音交互体验，以及豪华、科幻的内饰座舱，给我留下了非常深刻的印象，这也是它最核心的竞争力之一。同时，在百度Apollo的赋能下，其“纯视觉”智驾解决方案的表现也非常令人期待。目前，极越01已经正式上市，24.99-33.99万元的售价也着实充满惊喜。这样亲民又智能的中大型纯电SUV，你们觉得如何？欢迎评论区中留言互动。