日前，高合HiPhi Y迎来上市之后的首次OTA升级，本次推出的为HiPhi OS 3.1.0 Y Beta版，针对智能座舱和智能驾驶两大板块进行升级，新增自定义ISD智能交互灯、HiPhi Bot隔空手势操控、ALCA自动辅助变道、低温充电预热等功能，带来视觉、交互体验以及驾驶体验方面的全方位提升。在本次OTA升级正式推送给用户之前，我们也抢先对其进行了体验，来看看升级之后的高合HiPhi Y又给我们带来哪些惊喜。

  UI界面得到优化，支持更多形式自定义

首先在我们最容易感受的的视觉效果方面，高合HiPhi Y针对中控屏幕的主色调进行升级，并且更新了八组壁纸，给用户带来新鲜感。同时针对此前车主吐槽过的界面组件造型生硬问题，本次也通过OTA方式优化，之前棱角分明的卡片加入了圆角设计，视觉效果更加柔和，同时还新增了全透明时钟小卡和异形车控小卡，让操控更加简单、高效。

此外，为了让用户对车机界面实现更高的自定义，本次升级后还增加了多桌面自由切换功能，操作逻辑和我们手机上的小组件功能类似，我们可以将中控首页的小组件根据自己的喜好或者使用习惯进行任意排列组合，方便日常操作。

另外一个我很喜欢的功能就是新增的自定义ISD，我们可以将自己喜欢的图案通过ISD画板进行个性化定制，创作的内容可在前灯进行预览和保存，可玩性更高，也能增强用户对车辆的更多参与感。

之前高合HiPhi Y中控屏幕调节包括了根据主驾座椅位置自动调节、方向盘Touchpad调节、语音控制、手动调节。本次针对智能座舱的升级还包含了HiPhi Bot隔空手势操控，屏幕可以根据我们手的动作进行左右和俯仰的调节，操作起来更加方面。根据官方介绍，目前的手势调节控制功能只开放了固定的手势动作，未来将可实现车主对手势动作的自定义。

  新增拨杆变道功能，高速NOH将有望明年一季度实现

在智能驾驶方面，高合HiPhi Y新增了单车道巡航、自动辅助变道、玩具车模式以及方向盘震动提醒功能。

单车道巡航和自动辅助变道功能大家应该并不陌生，目前大多数智能汽车都有应用。我们在北京北五环以及广渠快速路进行了体验，当仪表盘上出现蓝色方向盘标识后，按下方向盘左侧中间快捷键，就能激活单车道巡航功能，并通过方向盘上的按键控制车速和车距。整体感受来看，当前方车辆提速或制动时，高合HiPhi Y响应线性，并不会给人一种急加速或急减速的突然感，让驾驶者对它充满信心。

当车辆时速超过60km/h，高合HiPhi Y的自动辅助变道功能就会激活，按下转向拨杆，自动辅助变道系统将对周围环境进行判断，在与周围车辆保持安全距离情况下，快速完成变道。其整个动作完成非常干脆，一定程度上减轻驾驶员的负担，对于驾驶安全性也有很大帮助。

而玩具车模式是HiPhi Pilot推出的一种遥控车功能，1.0 阶段将实现前进及后退，并且后续仍会继续更新加入其他方向。手机蓝牙钥匙连接成功后，点击高合HiPhi APP中的“玩具车模式”，即可自行控制车辆行驶。该功能适用于我们熟知且可实时观测周围环境的私家宅院停车场或车道使用。我们可尝试在狭小空间里操控车辆，实现更加便捷的上下车。

值得一体的是，在本次的体验会上，官方还针对HiPhi Pilot智能辅助驾驶功能的后续升级进行了预告，高速NOH计划今年Q4率先在HiPhi Z车型上线，HiPhi Y计划2024年Q1上线高速NOH，城市NOH导航自动辅助驾驶计划明年逐步释放。

  总结

高合HiPhi Y本次针对智能座舱和智能驾驶方面的升级，切实解决了用户在日常出行场景方面的痛点，UI界面的优化以及支持更多场景自定义功能，方便了用户日常用车体验，增强了车辆和用户的互动感。新增的单车道巡航、自动辅助变道以及方向盘震动提醒等功能，让高合HiPhi Y智能驾驶辅助功能更加完善和成熟，为用户提供实实在在的帮助。相信，随着明年高速NOH和城市NOH的上线，高合HiPhi Y将为我们的生活提供更多便利性体验。