阳春三月，春暖花开，又是一年新生的伊始，汽车行业在经历了2月的寒冬后，开始布局新的规划。最近，一汽-大众迎来了自家的重磅车型——全新速腾，新车定位A+级轿车，它放弃了现款车型的PQ35平台，正式成为MQB平台的一员。3月18日正式上市，售价区间为13.18-19.68万元，全新的家族设计带来了十分惊艳的视觉冲击，车身尺寸的提升带来了中级车的既视感，究竟产品力如何？跟随小编一起看看吧！

　　从2006年进入国内，速腾凭借着出色的性能和过硬的品质得到消费者的认可，如今的它更是常年占据紧凑级轿车市场的前几名。而全新一代速腾采用了大众家族全新的设计语言，辨识度非常高，与去年上市的朗逸颇为相像，仅在细节方面存在差异。

 

　　大灯与前进气格栅相连，内部的C字形日间行车灯更是与中网条幅连为一体，前保险杠两侧设计了锋利的雾灯造型，进一步凸显了运动风格。

 

加长是赢得国内消费者亲睐的法宝，全新速腾也不例外，相比老款速腾，尺寸大出一圈，轴距更是达到了2731mm，这样的尺寸表现简直都快达到中级车的水平了。另外全新速腾侧面腰线刻画明显，注重线条感的营造，从C柱往后下滑的更平缓一些，整体看起来更加舒展一些。

 

　　新车的尾部层次分明，微微翘起的小鸭尾让它多了一丝运动气息。大灯样式相比老款速腾有了明显变化，造型更加尖锐，想必这也是为了营造出运动气质吧。另外，尾部下方采用了假的双边排气，实际为隐藏式单边双出排气。

 

　　来到车内，中控的变化让人欣喜，设计偏向驾驶员一侧，并配有时下流行的全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏，这样的造型和全新途锐的中控有些神似，突出了内饰质感的同时，还有点科技范儿，相信这样的设计更加符合当下年轻人的使用需求。

 

　　除了内饰样式的改变，配置升级也是一大看点，比如全景天窗、三区自动空调、全液晶表盘、氛围灯、自适应巡航以及主动安全配置等等，彻底告别了老款过时的设计和配置。

 

　　不过，对于预算有限的朋友来说，上面说到的配置都跟你无缘了，200TSI时尚型/舒适型是最接地气的车型了，售价在13.18-15.38万元，定位略低一些，配置当然就比较基础了，LED大灯、发动机启停、电子手刹、自动驻车等都是常见的配置，不过舒适性配置相对缺乏。

 

　　另外，全新速腾的储物空间表现值得肯定，虽然并没有什么特别设计的储物空间，但是每个常规的储物格空间都比较大，实用性很高。

 

全新速腾全面涡轮化，取消老款1.6L自吸发动机，保留1.2T、1.4T两种动力，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。传动系统部分，全新速腾依旧搭载5速手动或7速双离合变速箱。

 

操控方面，以全新速腾1.4T车型的表现来看，低扭充沛，动力响应迅速，还是那套黄金动力该有的表现，不过这套双离合变速箱的低速顿挫同样存在，方向盘转向精准灵活,在山路上通过连续弯道时游刃有余；底盘韧性十足,配合全系后独立悬架系统,确保了车身始终保持稳健的姿态。但可能与轴距的加长有关，在通过高速公路的震动减速带时震感相当强烈。另外，1.2T车型动力表现会弱一些，与老款的驾驶感受有较大区别，毕竟轴距更长，整备质量更轻。

 

文末总结：

全新速腾在设计/尺寸空间/配置方面的变化明显，对于颜值高低的评判因人而异，而就空间和配置来说，新车在同级车型里表现优异。动态方面属于大众的正常水准，能够满足日常驾驶需求。另外，就全新速腾顶配车型来看，各种越级配置相当吸引人。不过这些越级配置多出现在选装配置或者顶配车型上，对于大多数买中低配车型的消费者来说可能就享受不到同等的待遇，还是比较遗憾的！