在越野SUV市场，坦克品牌已经拥有绝对统治力。只用了33个月，坦克品牌累计用户超过30万，用户口碑、品牌影响力持续向好，在中国汽车市场没有“代餐”。提到自主越野SUV，坦克基本是首选。

不过，成功出圈的坦克品牌显然没有满足于当前的成绩。9月25日，坦克品牌旗下全新车型坦克400 Hi4-T正式上市，新车售价区间27.98-28.98万元，共推出两款车型。相对而言，坦克400 Hi4-T有着更为野性的外观，和更强悍的越野实力。

如果你近期计划购买一台越野性能出众的SUV，坦克400 Hi4-T值得考虑。

强调原创设计，坦克400 Hi4-T太野了！

不得不承认，坦克300开创了自主越野SUV新潮流，复古越野范十足。据不完全统计，坦克300的男、女车主中，有很大部分都是冲着颜值去的。而在川藏线上，更是有大量的坦克300车型成为最美风景线。

但就在外界以为坦克品牌会继续“吃老本”时，坦克400 Hi4-T带着原创度极高的机甲风元素来了，很有赛博朋克的味道。

看到坦克400 Hi4-T粗犷的双横辐中网，以及悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，这种既野性又霸气的形象应该会让部分成熟的男性较为心动。轱辘哥近距离观察，发现轮拱上还有铆钉装饰，真是野到底了！

新车的尾部同样是硬朗风格，备胎处还有非常大的TANK标识，十分抓眼球。坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm。

可以看到，无论是售价还是车身尺寸大小，坦克400 Hi4-T都基本介于坦克300和坦克500 Hi4-T之间，坦克品牌想要覆盖全细分市场的决心是很明确的。

坦克400 Hi4-T不同于坦克500 Hi4-T偏向豪华、商务的定位，也不同于坦克300偏向城市的风格，它是一台更野的硬派SUV。所以内饰方面，虽然有Nappa真皮座椅提升乘坐舒适性，也有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示的组合强化科技感，但内饰的整体设计还是为硬汉而造，只不过用料和档次感更适合当下的用车需求。

一脉相承的越野性能，坦克400 Hi4-T真的强

如果你对坦克400 Hi4-T的越野实力寄予厚望，那就等对了。坦克400 Hi4-T配备的是2.0T+ 9HAT混动变速箱，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。如果对越野有更多的需求，还可以选装包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包。

作为参考，新车的接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，通过性也不用担心。

另外，作为一台插混动力车型，坦克400 Hi4-T在WLTC工况下的纯电续航超过了105km，如果是城市代步可满足日常通勤，降低用车成本。并且从30%到80%充电仅需24分钟，日常使用还是比较方便的。

豹5是最大竞争对手？坦克400 Hi4-T能赢吗？

虽然坦克品牌在越野领域很有号召力，但放眼整体新能源汽车市场，比亚迪的实力不可忽视。因此，比亚迪旗下全新品牌方程豹打造的豹5，很有可能成为坦克400 Hi4-T的最强对手。

目前方程豹首款新车豹5已经正式开启预售，30万元起的售价比坦克400 Hi4-T高出几万元，但考虑到两车的定位，相互对抗难以避免。毕竟方程豹豹5也主打硬核越野，还有DMO超级混动越野平台加持，确实不能小觑。

不过坦克400 Hi4-T也不是好惹的。越野超级混动架构Hi4-T已经在坦克500身上应用，获得了越野玩家的认可。要知道，越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身，既保障了强大的越野性能，又可兼顾油耗、动力，是新能源越野时代的最优解。

加上坦克400 Hi4-T拥有价格优势，以及坦克品牌不断累积的越野玩车文化也受到消费者认可，新车与豹5一战大有胜算！

写在最后

坦克品牌从蹒跚学步到茁壮成长，不过短短几年时间。然而，坦克品牌之于中国越野市场，犹如撬动地球的支点，令越野SUV市场迎来裂变。最快达成30万辆，创下中国越野品牌最快销售记录是坦克品牌的成就，但更为瞩目的变化是越野市场从此被激活。

不再小众的越野车，不再是一群人狂欢的越野车文化，都是坦克品牌和改装伙伴、坦克用户共同努力的结果，全新的越野车生态是其他跨国车企从未达成过的高度。随着坦克400 Hi4-T加入越野家族阵容，坦克品牌覆盖更多细分市场，有望形成更强的领先优势。（文/MANGO）