【有车以后 试驾】上市6个月销量破10万，8月单月销量破2万，这是“神车厂”五菱出品的缤果战绩。凭借超萌的颜值还有亲民的价格，缤果的热销几乎毫无悬念。不过此前老款车型的一些不足，比如悬挂过硬、续航不够长、没有ESC等等，也引发了老车主的吐槽。而现在，续航410km、颜色焕新、配置提升的新款缤果来了。

  一句话点评新款缤果：

外型可爱、动力充沛、转向灵活、续航扎实，是一台不错的城市代步小车。

优点：

设计呆萌可爱，用户接受度高

动力调校适合城市代步，尤其中低速加速很畅快

操控灵敏，结合较小的车身尺寸，城市穿梭很轻松

后备厢掏空间能力极强，车内储物空间也花心思设计

五菱的电车，续航都很扎实，可以比较准确判断补能时间点

不足：

悬挂对于路面细碎颠簸处理的不够好

方向盘有些挡导航信息，可优化界面

新款缤果在造型设计上并没有发生任何变化，像头灯尾灯内部都有这种X型元素，做到了首尾呼应。

车身颜色经过全面升级，原有颜色只有奶咖白被保留，另外新增朝霞粉、浅湾绿还有清风蓝，而且这三款颜色全部由用户投票选出，也算是和用户共创了。人民需要什么颜色，五菱就造什么颜色。

缤果车长3950mm，轴距2560mm，这种四轮四角的布局为车内空间奠定了良好的基础。

另外有一点要说的就是它的后备厢，整个下部都被掏空，容积达到790L，我昨天晚上从机场出来就是开着这车来到酒店的，放一个26寸的行李箱加一个背包，轻轻松松毫无压力。它的后排座椅还可以独立放倒，实用性更强。

内饰依旧是复古+科技风结合的布局，双10.25英寸连屏内置LING OS操作系统，通过语音唤醒便可完成诸多功能，基本不用上手操作。整个坐姿是稍微有点高的，不过也可以带来出色的驾驶视野。

换挡是这种旋钮式的，这基本是五菱电车的通用组件。

另外这次在配置方面新款缤果也有一定升级，比如加入了自动大灯、自动雨刷、4气囊等等，都是些实用且安全的配置。不过有一点小小的吐槽是，缤果的音响效果比较一般，我想这是一台面向年轻人的车型，上车都得听个歌的，音响还是得重视下。

动力方面，由于这次新款缤果电池容量提升，因此车重也相应增加，所以新车换装了一台全新的50kW三合一电机。结合实际驾驶体验来说，新款缤果在0-60km/h车速段动力反应灵敏，可以说随踩随有，底盘调校偏硬朗风格，结合灵活的转向和小巧的车身，城市驾驭非常轻松。不过美中不足的是悬挂对于细碎振动的处理还不够，尤其在通过搓衣板路段时乘坐体验一般。

  写在最后

缤果在8月份的销量已经突破了2万，足以见得消费者对它的认可。经过试驾，个人认为缤果的产品经理非常懂得它真实用户的使用场景，那就是城市代步，好开灵活、续航扎实，虽然还有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，依旧值得肯定。那么在缤果还海鸥之间，你会选择谁呢？欢迎在评论区留言，和我们互动。