​财报爆红/ 国产路特斯 吉利“大哥范”十足

 

日前，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受采访时表示，吉利准备在武汉工厂投产路特斯车型。此外，安聪慧还透露，收购路特斯之后，吉利有一个明确的复兴路特斯的计划，让它恢复应有的销量和影响力。

近年来，吉利汽车超常规跨越式发展，不仅收购了沃尔沃，买下了美国飞行汽车公司，收购了马来西亚的国宝品牌“宝腾”，还成为奔驰大股东等，这次又要生产跑车，可见吉利胃口有多大？

 

吉利代工路特斯

 

提及路特斯，可能很多人并不是非常了解。该品牌曾被译名为莲花跑车，由柯林·查普曼在1952年创立，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。由于在中国其他公司先于注册了商标，LOTUS官方想注册“莲花”、“LOTUS”商标时被商标局驳回了，最终选择LOTUS的音译——路特斯，沿用至今。

 

据悉，路特斯将保留老牌英国跑车的血统与基因，轻量化、空气动力学设计“缺一不可”，但也会推出些适当“减毒”的偏向于日常使用的车型，来扩大销量，包括传闻已久的SUV车型。此外，路特斯CEO Phil Popham称2020年路特斯将推出一款基于新平台打造的全新跑车，将成为路特斯五年发展计划的一部分，预计于2019年发布概念版，而量产版售价或将超过200万英镑（折合人民币约1760万元）。在这款全新跑车推出之后，未来三四年，下一代的Elise、Exige和Evora也会基于该平台打造。

而随着保时捷、法拉利等品牌加速在SUV市场布局，相信吉利对于路特斯进军SUV领域也会很有想法的，路特斯进入SUV市场似乎也是一个必然的选择。

2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购宝腾汽车49.9%股份和路特斯51%的股份。2018年11月份，浙江吉利汽车有限公司武汉分公司已经落地成立，其中吉利控股集团出资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人为安聪慧。同年12月份，江吉利汽车武汉分公司年产15万辆乘用车项目获批。工厂计划总投资90.44亿元，2019年初开始建设，2021年底完成。

 

全年净利润超百亿

 

3月22日，吉利汽车发布2018年财报，全年总收益1066亿元，同比增长15%。净利润总额126.7亿元，同比增长18%。

公告显示，于2018年年末，吉利汽车集团财务状况保持稳健，手头现金净额为123.3亿元，而六个月前则录得净现金水平128.8亿元。于2018年年末，集团总借款仅以美元计值，与集团出口业务收益货币组合一致。集团于2018年合共售出约150.08万部汽车，同比增加20%。由于中国于2018年年底时的乘用车需求更趋疲弱，集团2018年销量较在2018年年初所订立目标低5%。

 

SUV产品阵营中，博越2018年销量为255695辆，同样是月均超过2万辆的销量水平，博越上市的33个月里，累计销量已经超过了65万辆，此外，远景SUV，帝豪GS和远景X3在2018年的销量分别为113309辆，157638辆和11694辆，月均万台左右的销量表现同样抢眼。上市两个月连续销量破万的缤越，有望成为吉利SUV家族的新晋网红。

  

在轿车领域，新帝豪2018年累计销量246933辆，新远景本年度累计销量143851辆，帝豪GL在2018年销量达到了148531辆，旗舰轿车博瑞，整个2018年销量突破4万辆大关，成为中国品牌向上冲高的代表车型，缤瑞上市四个月，其销量已经连续两个月销量破万，上市以来其销量已经突破三万辆大关 ，达到33084辆。

领克品牌在2018年度累计销量超过12万辆，达到了120414辆，作为吉利推出的高端品牌，在一年左右时间内，它推出了领克01、02、03三款车型，其中两款SUV一款轿车。

在新能源及电动化汽车方面，成为吉利汽车销售增长量的领跑者。销量较2017年相比实现了翻倍式的大幅度增长。值得注意的是，在销量和利润大大提高的同时，吉利的新能源汽车价格持续保持呈现下降趋势，始终坚持着吉利汽车为民为消费者的企业精神。吉利汽车在2018年发布了包括博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV、01 PHEV、帝豪EV350、帝豪EV450、G Se系列在内的等多款新能源汽车。

 

《汽车年轮》认为，吉利的高速发展使其成为中国品牌当之无愧的领头羊，在产品实力与销量也拥有抗衡合资品牌的能力。与此同时，吉利依然在多方位发展，找寻健康的可持续发展模式，引领中国汽车品牌走入一个从量到质的竞争阶段。