颠覆之所以是颠覆，只因它的发生往往只在一瞬间。

2022年8月腾势D9上市之初，谁也不会想到这款售价高达32.98-66万元的MPV新秀，半年不到就以月销量破万之势进军头部，几乎以一己之力重塑腾势品牌的同时，也改变了整个高端MPV市场的竞争格局，震惊四座。

究其原因，是腾势D9率先示范了当下MPV最优的动力解决方案——插电式混合动力。“强动力、低能耗、可纯电、长续航”等特性加之高端MPV与生俱来的舒适与豪华，让腾势D9成为MPV市场炙手可热的价值新标杆。

此后，广汽传祺也推出了自己的智电新能源MPV——E9 PHEV，上市三个月累计销量近7000辆，再次证明插混式MPV已经开始得到越来越多消费者的认可。如今，在这个硝烟渐起的细分市场，又迎来了一位实力选手——瑞风RF8。

与新能源触电的愉悦，无“插混”不快

竞争总是让人兴奋，因为它能催生出更好的产品。

腾势D9高开高走，传祺E9 PHEV奋起直追，魏牌高山DHT-PHEV跃跃欲试，如今，于2023成都车展高光登场的瑞风RF8，为中大型的插混式MPV市场再添一把火。

不过，人们关心的并不只是它高度还原概念车RF-M的国风设计，也不仅是“新国潮智能电混MPV”带来的高效动力，而是其作为MUSE共创智电架构的“量产首秀”，相比其他插混式MPV具备人无我有、人有我优的“后发”优势。

江淮瑞风在成都车展发布会上，通过瑞风RF8直接明了地为我们“圈”出了产品的优势所在：

首款搭载3DHT的电混MPV：集成的P1+P3电机领先性能，并根据MPV用户出行场景专门优化速比结构。

热效率最高的量产电混MPV：专用DHE发动机热效率44.26%，在插混式MPV中首屈一指。

电池容量及纯电续航第一：江淮专利0热扩散蜂窝电池技术，彻底解决电池包安全问题。电池容量44.55kWh，纯电续航200KM+，量产插混式MPV中第一。

通俗点讲，是瑞风RF8所采用的“高效DHE+3DHT+大容量电池”方案，实现了“三擎四模驱动”：高效DHE发动机确保强动力表现下的低油耗；高效3DHT相比单挡DHT，能有效解决高速行驶时油耗高、噪声大的困扰，带来更出色的驾乘体验和经济性；大容量电池的加持，带来出色的纯电续航以及超长综合续航；四种动力模式的变换，更是为不同场景下的用车需求提供了强力保障。

瑞风RF8的“三擎四模驱动”方案，更符合中国用户复杂多变的出行场景和用车习惯，在或纯电、或混动、或燃油驱动的智能切换下，实现续航、动力以及能耗的完美平衡，让插混式MPV“可油可电”的属性得到进一步升华。

这，是瑞风RF8作为一款插混式MPV的自我修养，也是其领先其他竞品车型的战力核心！

不仅如此，综合功率310kW+峰值扭矩745N·m的超强性能；综合1200KM+超长续航以及“充电一刻钟、续航百公里”的超级闪充技术，都无时无刻在告诉我们：作为一台插混式MPV的“新秀”，瑞风RF8在方方面面都是佼佼者。

与华为牵手的快乐，无“智能”不欢

新能源车时代，无“智能”不欢。

这次，瑞风RF8同样为我们带来了前所未有的全新智能化解决方案——HarmonyOS（鸿蒙）智能座舱，成为全球首款搭载鸿蒙座舱的智能MPV。

作为目前最先进的智能车载操作系统之一，HarmonyOS智能座舱早已声名在外。基于全新方舟引擎和盘古大模型加持的新一代鸿蒙4.0软件系统，带来更智能、更丝滑的车机交互体验。强大的分布式技术，支持多设备无缝连接。手机和车机“一碰连、一碰传”，会议不掉线，追剧不间断，娱乐、办公两不误。

不仅如此，系统带来海量的开放式软件生态，覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个品类，几乎涵盖日常生活的方方面面。目前已上架100+精品应用，如抖音、微信、网易云音乐、高德地图等，并不断迭代升级扩充中。海量互联网应用通过车内15.6寸超大高清大屏实现，犹如置身车内的数字世界，一触即达，让人乐在其中。

总之，瑞风RF8牵手华为的快乐，只有体验过的人才会知道。

与用户碰撞的激情，无“共创”不诚

事实上，无论是动力方案上的独树一帜，还是智能方案上标新立异，都可以通过技术和时间来追赶实现。要论瑞风RF8与其他量产新车最显著的区别，那就是：从概念车到量产化，“用户共创”贯穿始终。

你不知道的是，在瑞风RF8量产下线的背后，除了产品本身的技术人员外，还站着来自全国20个城市的超过1500位资深MPV车主，以及200位产品共创官用户。他们来做什么呢？彼时的他们是来给概念车RF-M的量产落地“找茬”的，而且整个过程持续了100天，期间催生出了2000+量化调研、100个开放话题的头脑风暴、24场深度座谈，江淮瑞风与用户间的碰撞可谓火花四溅。

最终的结果是，量产车高度还原概念车的美学特征，并对前脸造型、大灯细节、座椅材质、轮毂尺寸等11项重点设计进行优化，精心打磨更高颜值的同时，兼顾中国广阔地域用户的审美差异和使用习惯。量产车的配置方案更是完全从用户视角出发，与用户最终共同锁定了多达58项的量产配置和功能实现。

如：“隐藏式门把手”很有审美价值，但家中的老人和孩子操作不便，在冰雪环境下开启困难，也失去了MPV“开门迎贵宾的仪式感”，于是选择了用户青睐的兼顾美感和实用的外置式门把手方案。此外，半幅式方向盘改为全幅式方向盘、中控台保留高频使用的物理按键、蓝牙与实体钥匙的组合配置等，无一不是品牌与用户激情交流、灵感碰撞的结果。

这一看似极不起眼但尤为关键的举措，借助MUSE架构下首款量产车型瑞风RF8的实现，为江淮瑞风和关注、支持它的用户们，打开了新世界大门。从用户中来，又回到用户中去，这才是一台车最好的归宿。

百人百天共创历程，是江淮瑞风开启与真实用户、深度共创、最终量产的产品落地，也是瑞风RF8打造超凡品质的真情实意，更是江淮瑞风全面转型用户共创品牌的成果展现。当然，这仅仅是个开始，随着品牌转型的深入，未来江淮瑞风将创造怎样的产品新生态，值得期待。

优秀不止于某一面，而是方方面面。

在车身尺寸上，瑞风RF8保持兼顾操控、空间以及多场景通过性的黄金尺寸（长宽高5200mm*1880mm*1830mm，轴距3100mm）；在舒适性上，带来专为多人口家庭、商务团队全场景出行打造的多种座椅模式，诸如座驾加热/通风功能和人性化设计，让“每一排都是舒适区”；在安全性上，对标2023版中保研C-IASI 安全标准及多达9项的智能驾驶辅助，带来全方位主被动五星守护。

总的来讲，瑞风RF8用属于江淮瑞风的方式全方位阐述了一台中高端新能源MPV该有的样子。

汽湃君观点：

新能源车时代，大家愈发享受“触电”的快感。只是相比其他车型，MPV领域的新能源化普及来得稍晚一些，但恰逢其时。尤其是“可油可电”的插电式MPV，精准踩中了时下用户对于高品质出行的每项需求，风头正劲。

瑞风RF8的到来让人眼前一亮，也为硝烟渐起的中高端新能源MPV市场注入新的无限可能。顺便说一句，瑞风RF8将于今年第四季度预售及上市。请收拾好心情，准备迎接新的冲击波的到来吧。