很多人说现在新能源汽车的外观设计愈加同质化，缺少让人眼前一亮的创新。对于这个观点我并不认同，因为我面前正停着一台阿维塔12。

9月5日，阿维塔12全球首发亮相，作为品牌的第二款车型以及首款轿车，阿维塔12的外观设计在保持家族元素的基础上做到了十足的未来科幻感。优雅又不失运动的车身姿态、让人看一眼就忘不了的性感车尾，它就像从未来世界穿越而来的车型，靠颜值就能大肆吸粉。

一句话点评阿维塔12：

颜值即正义，帅就完事了

优势：

1、好看、好看、还是好看

2、阿维塔背后有老牌自主品牌和供应链大厂坐镇，相比单纯的新势力品牌更让人放心

3、搭载华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0，智能实力不容小觑

不足之处：

1、品牌认知的建设需要时间

2、造型帅气也意味着设计相对激进，注定无法获得大多数用户的认可

阿维塔这个品牌大家应该不陌生了，它是由长安、华为、宁德时代联合打造的汽车品牌，首款车型阿维塔11当初亮相的时候就惊艳四座，设计充满着未来主义色彩。

阿维塔12外观的最大特点就是这种极富美学色彩的未来科技感，它周身并没有采用夸张的元素从视觉上吸引你的注意，而是化繁为简，利用型面和曲线勾勒出浑然一体的车身姿态。

阿维塔12的前脸采用了和阿维塔11相似的设计，干净且纯粹，左右两侧分体式大灯可以说是车头唯一的装饰，都说小眼聚光，细长的灯组在点亮之后确实很有神韵，灯组还拥有流水动态效果，带来流动的美感。同时，阿维塔12在前机盖上方还设计了一块交互屏幕，这一点也与阿维塔11保持一致。

阿维塔12侧面造型充满着优雅感和运动张力，短前悬长轴距的设计打造出协调的车身比例，车顶溜背造型从B柱开始快速下压至车尾，腰线从轮毂上沿出发向后延伸，饱满且拥有力量感。下方侧裙采用了折角的设计，下包围区域也进行了收窄，整体带来一种相互制衡的视觉层次感。富有肌肉感的翼子板配合宽大轮毂，让侧面运动感又加10分。车身尺寸方面，阿维塔12长宽高为5020/1999/1450mm，轴距为3020mm，妥妥的中大型C级车。

细节方面，阿维塔12还配备了电子外后视镜，提升了车身设计审美的同时，还有效的改善了整车的风阻。

我认为后侧45度是欣赏阿维塔12的最佳角度，车顶线条形成了完美的抛物线，后风挡基本被取消掉，让整个尾部浑然一体。它的尾灯也没有采用目前流行的贯穿式设计，这种细长的造型符合阿维塔12整体简洁的气质。同时它还配备了可升降扰流板，达到一定时速可自动开启，炫酷拉风，同时也能对整车风阻进行优化。

当下新能源车型的内饰设计讲究简洁，而在简洁之上如何做到更具设计感才是值得思考的，阿维塔12在这方面做的就非常不错。

在阿维塔12的座舱中，这块悬浮式大屏占据了中央C位，但是座舱中最引人注目的却不是它，而是后方的35.4英寸4K屏幕。这块屏幕从主驾前方一直贯穿到副驾前方，作为全车的数字化信息中枢，它既加强了仪表台功能，也丰富了车内场景，带来的科技感非常强烈。同时，这块屏幕的出现，在造型上也给前排乘客带来明显的包裹感，想必这也是它“云境环拥式感应座舱”名字的来源。

在细节方面，阿维塔12的车门和仪表台区域都加入了64色智能水幕氛围灯进行点缀，配合流水般的视觉动效，绝对能在夜晚带来不一般的氛围感。

当然，在车内还有一些很实用的小设计，比如它的无线充电面板是可以自适应升降的，方便主驾驶位更好地看到手机屏幕、查看充电进程。此外，阿维塔12还在每个车门上单独设置了翻盖式隐藏储物格，在保障座舱内储物能力的同时也保障了座舱设计上得整体性。

动力方面，阿维塔12的单电机车型最大功率为230kW，四驱车型将搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW，电池组是来自宁德时代的三元锂电池。

  编辑总结

通过对阿维塔12的静态体验我们可以看出，这家品牌对于设计和科技美学有着极高的追求和家族化的坚持，这款车本身也极好的诠释了什么叫惊艳。更难能可贵的是，它并不是在单纯追求视觉上的美观，同时也融入了很多对于舒适、实用的思考，在新能源市场中也算是自成一派的存在。当然，这款车也不是空有漂亮皮囊，比如在智能化方面，华为就给它带来了鸿蒙车机系统以及高阶智驾系统ADS 2.0，同样值得期待。据悉，阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款全新产品，也将在明年上市。