全车取消雷达和换挡杆!抢先实拍Model 3焕新版

王惠民
09-03

“嘿!这不是前天刚刚发布的全新Model 3吗!”不期而遇,我们有幸成为第一批目睹Model 3焕新版实车的观众。接下来,大家就跟随我的镜头一起看看全新的Model 3做出了怎么样的改变吧。

我们的这台展车采用了新增配色烈焰红车漆,看起来时尚又动感。相比老款车型,Model 3焕新版的整体设计更为简洁。新车的车头取消了保险杠两侧的雾灯组,狭长的车灯颇具动感,整个车头很有紧凑小跑车的韵味。

车身侧面,特斯拉家族标志性的溜背设计得到保留,相对靠后的重心给人一种GT跑车的既视感。新车将提供全新18英寸光子轮毂以及全新19英寸新星轮毂供用户选择。在全新设计的加持下,Model 3焕新版的风阻系数也低至了0.22,可以媲美主流跑车。

在车身尾部,Model 3焕新版换装了“TESLA”字样的尾标logo,一体式的大C型尾灯更具立体感和层次感,上翘的小鸭尾动感十足。

值得注意的是,在这台Model 3焕新版的车外,我们没有看见任何雷达的身影,这就意味着新车的辅助驾驶功能将采用特斯拉的纯视觉识别方案,未来的表现值得期待。

目前,我们还无法对展车的内饰进行体验,不过从外部来看,Model 3焕新版同样没有配备液晶仪表,并且新车还取消了常见的换挡杆以及方向盘拨杆,将采用屏幕触控的换挡方式。同时,新车的多功能方向盘也增加了触控按键,以便控制车灯、雨刷等功能。

配置部分,Model 3焕新版前排座椅支持加热以及通风的功能,同时在新车后排还搭载了一块8英寸的触控屏,该屏幕可与前排中控屏形成联动,控制空调、座椅、娱乐系统等,为后排用户也带来丰富的娱乐体验。

此外,新车还具备手机无线充电的功能,可以同时充两台手机,方便又实用。Model 3焕新版全车还配备了17个扬声器组成的音响系统,能够带来沉浸式的听觉盛宴。

动力部分,Model 3后驱版采用单电机驱动,电机最大功率194kW,峰值扭矩340N·m,百公里加速时间6.1s,CLTC续航里程为606km;长续航全驱版采用前后双电机,最大功率331kW,峰值扭矩559N·m,百公里加速仅需4.4s,续航里程为713km。

  编辑总结

通过本次简单的静态体验来看,虽然只是细微改动,但Model 3焕新版的外观仍具备较强的新鲜感。同时新车也将为用户带来更舒适的乘坐体验。目前,Model 3焕新版已正式开启预售,后驱版预售价25.99万元,全驱版预售价29.59万元,那么大家觉得新车的整体表现如何呢?欢迎在评论区和我互动。

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