在本届的成都车展上，荣威展台带来了一款全新的车型—D7。新车作为荣威D家族的首款产品，定位为中大型轿车。产品的设计思路也更加年轻化，更符合当下的市场需求。那咱们今天就通过静态的方式来看看它到底有何亮点吧。

全新的设计语言，流行的眯眯眼+分体式灯组风格，组合在一起之后，让荣威D7有一种来自未来的感觉。而且车头位置采用很柔和的线条，不仅能降低风阻系数也能拉近友好度。

荣威D7 DMH在细节方面做了一些区分，大灯采用全新的样式，包围则采用贯通式设计，相比D7 EV车型更有视觉冲击力。

新车侧面的线条足够优雅，简单的平面+简单的线条，符合产品的设计思路。车顶线条从B柱开始有一个缓慢下降的过程，营造出一些溜背的感觉。在车身尺寸方面，荣威D7 EV的长宽高分别为4890×1872×1510mm，轴距为2810mm；荣威D7 DMH的长宽高分别为4890×1890×1510 mm，轴距为2810mm。而荣威D7 EV配有的18英寸低风阻轮圈和隐藏式门把手的组合，让其拥有更好的科技感。

车尾看多了，好像看出了一些S级的味道。尾灯并未采用当下很流行的贯穿式风格，但灯腔内部的结构足够精致，点亮后依旧拥有不错的视觉效果。

这次荣威D7终于公布了内饰。一进入到车内就给你带来很强的温馨感，甚至有种到家了的感觉。而且它的座椅十分舒适，填充物充足，很柔软。内饰配有大尺寸的液晶屏幕，内置为最新的斑马系统，整体的流畅度和功能性都能满足消费者的使用需求。

荣威D7会提供两种动力车型。其中纯电车型，将搭载VGA六合一电机，最大输出功率为155千万；续航里程将会分为510km和610km两个版本。而混动版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，综合续航里程高达1400km。

总结：

从静态方面能看出，荣威D7相较于品牌之前的车型还是有很多创新的地方，设计也更简洁了。这台车作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划“的重要产品布局，承载着很多的期望，希望它在未来能够拥有很出色的表现。