8月13日，新款郑州日产途达上市，售价为16.98万-21.68万元。虽说新款帕拉丁整体造型是延续了途达，尺寸为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm。但两款车仅仅只是在外形、内饰方面保持一致，车辆的内核则完全变了样。

首先是动力方面，新车并没有继续使用QR25 2.5L自然吸气发动机，而是换成了三菱的4K31TD发动机，排量为2.0T，账面数据是168kW/360N·m，峰值扭矩爆发区间为1400-4000rpm。

从数据上，车辆的动力得到全面的强化，与之匹配的传动系统为ZF的8AT变速箱。说实话，这套综合主打的是高效可可靠，毕竟帕拉丁是被定位专业越野车型，肯定会要搭载扭矩承受能力更高的变速箱。

新款帕拉丁采用了分时四驱，具备坦克掉头能力，可实现电控前后差速锁+分动中央锁的三把锁，结合2.0T发动机，以提升车辆的越野能力。

在质感方面，帕拉丁一方面延续途达的舒适性，另一方面则配备了L2级驾驶辅助系统和带网联的车机系统。

不过在四款车型中，搭载完成L2级驾驶辅助系统的车型为2.0T 四驱智享型，售价为21.68万元，具备的功能包括：车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警，有全速自适应巡航，防侧翻系统则是全系标配。因此在严格意义上，这款配置的车型，也是最值得入手的车型，综合功能性最佳。

第二款推荐入手的车型，则是2.0T 四驱尊享型，售价为18.98万元，支持后桥加装差速锁，配合本身的分时四驱系统，已经具备足够出色的越野能力和脱困能力，能够满足普通消费者的撒野需求。

当然，对于帕拉丁的回归，业界也是给予较大的关注。毕竟作为国内越野文化的发起者，帕拉丁本身就是一个情怀的符号。其中经典帕拉丁在2017年停产，引起人们的惋惜，但只会是真的复活了，并且动力、尺寸、配置得到全方位升级，感兴趣的朋友可以去体验一番，因为这是一款越野老炮不容错过的高价值座驾。