特工的朋友圈里面，有不少“爱鞋一族”，为了得到一双心仪的鞋，可以攒上好久的钱，也舍得排上许久的队，没别的，纯粹一种热爱。如果把这种热爱套用到汽车圈，鞋换成胎，也是恰如其分，一双好鞋可以带来舒适的行走体验（可以感官层面，也可以是心理层面的），轮胎亦是如此。

轮胎决定着车辆的行驶状况，以及司乘人员的驾驶体验。其好坏取决于材料和制作工艺，其特性可以从花纹判断，有的可以增强抓地力，有的可以增大排水量，各有各的功用。

除开F1赛车上的光头胎（无花纹轮胎），一般民用领域，常见的花纹有7种，分别是：对称花纹轮胎、复合花纹轮胎、单导向花纹轮胎、块状花纹轮胎、条形花纹轮胎、不对称花纹轮胎和羊角花纹轮胎。

特工曾在固特异华南区域工作过一段时间，今天借着机会，给大家科普一番，以便下次遇着老司机好好地吹一波。

1、对称花纹轮胎

以胎面中心为基准，两侧花纹相同或相近。这种轮胎静音舒适性良好，因为减少了轮胎滚动阻力，所以非常省油，因此经济耐磨型轮胎都是采用的这种设计，一般的经济型家轿和城市SUV都是使用的这种花纹的轮胎。

优点：降低胎噪、减少油耗、舒适度较好

缺点：抓地力和运动性能较弱

2、不对称花纹轮胎

与前者正好相反，胎面两侧花纹不同，特性也不同，外侧花纹较为耐磨，抓地力也要比内侧花纹强。这样设计，可以极大地保证轮胎的抓地力以及耐磨性，使安全性大大提高。但也存在一个bug，由于两侧花纹不同，较难分辨其正反，容易装反，轮胎性能也会因此大打折扣，不过现在的轮胎厂商都会在轮胎两侧标明“OUTSIDE”和“INSIDE”字样，以便分辨。那些运动性能轿车和运动型SUV一般都会选择这种花纹的轮胎。

优点：抓地力、耐磨性、安全性较好、运动性能突出

缺点：胎噪大、较费油、不舒适

3、复合花纹轮胎

既有横纹，也有竖纹，各项能力较平均。中间竖纹，利于排水，两侧横纹，保证操控，两者相结合，非常适合雨天行驶，强大的排水以及操控性能，为雨天行车带来安全保障。主要装在货车和巴士的前后轮上。

优点：排水性好、同时保证操控

缺点：胎噪大、较费油、舒适性一般

4、单导向花纹轮胎

花纹沟相互连接，花纹块独立排列，分割明显。这种花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此天生就具有阻力小、速度级别高、控制性能好的特点，所以适合高速行驶。其主要安装在运动型轿车和运动型SUV上。

优点：低阻力、高操控

缺点：和不对称花纹轮胎类似，正反易混淆，装错会加快磨损，抓地力降低

5、块状花纹轮胎

和单导向轮胎较为相似，但花纹块更为明显、突出、密集，因此这类轮胎具有异于一般轮胎的制动性和摩擦力，尤其是雪地和湿路上的操控性能不错，排水性也非常好，所以雪地轮胎，商用车后轮都是这种花纹的轮胎。

优点：制动和操控性能优越

缺点：耐磨性较差

6、条形花纹轮胎

典型的竖纹轮胎，横纹较少，外表较为容易辨认。这类轮胎的排水性远远优于其他的任何一款轮胎。由于横纹较少，抓地力就大打折扣。主要适用于良好的路面，货车和巴士前轮一般都是这种轮胎。

优点：操控稳定性和高速性能良好、乘坐舒适、噪音低

缺点：制动性能较差，高负荷下长期行驶容易发生开裂，要常检查

7、羊角花纹轮胎

与条形花纹相反，多为横向花纹，拥有良好的制动以及操纵性能，牵引性能良好，主要适用于行驶在较差路面的自卸车，以及工业车辆和巴士的后轮。这种花纹轮胎高速行驶时噪音非常大，滚动阻力也大，所以不适合高速行驶。

优点：制动、操控、牵引性能好

缺点：噪音大、较费油、不适合高速行驶

这7种轮胎，都可以通过肉眼自行辨认，大家有兴趣可以去看看自己的车装的是什么轮胎，如果驾驶感觉不舒适，不妨根据自己的开车习惯、喜好来更换：运动/静音舒适/经济耐磨，你最看重哪一项？留言评论，特工给你推荐。

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