提到B级车，很多人可能会马上想到大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这几款车型，这几款B级车在汽车市场中的销量成绩都还不错，质量和产品力都得到了消费者的认可。但如果提到东风标致508L，相信很多不怎么关注汽车市场的朋友就会感到“陌生”了。其实标致508L也是一款合资B级车，只不过这款车在汽车市场中的销量成绩只能用“吊车尾”来形容，了解这款车的消费者会相对少一点。

为了改变目前“卖不动”的现状，标致508L迎来了产品升级，8月4日新款东风标致508L在国内首次亮相，预计在8月11日上市。那么，改款升级之后的新款标致508L，能否得到消费者的认可呢？让我们结合目前的已知信息来简单分析一下这款车型。

根据实拍图片来看，新款标致508L的前脸改用全新的无边框点阵结构的狮吼格栅，只看格栅造型很容易让我们联想到长安UNI-V，但和长安UNI-V比起来，新款标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。两侧的灯组辨识度很高，整体造型类似“7”型，横向区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应防眩目功能，纵向区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。

这款车还改换了标致的全新车标Logo，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。车侧和车尾的造型和现款车型基本一致，考虑到新车只是中期改款，这种做法还是比较正常的。不过新车配备全新造型的18英寸双色轮毂，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。

内饰布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是一定的实体按键，方便车主进行盲操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。需要注意的是，车辆的一键启动按键位于挡把的前方，而非更常见的方向盘右侧，刚接触这款车的人应该需要适应一下。

内饰还增加全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。车内的车机系统也迎来了更新，改为BLUE-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。

再来看动力系统，新款标致508L前期或将只提供1.8T+8AT动力总成，现款车型除了有1.8T版本外，还额外提供更入门的1.6T车型。新车的具体动力参数也没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。

总的来说，新款标致508L的主要调整还是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。