腾势 N7 的热乎劲还没过去，N8 就登场了！

别急，N8 和 N7 算不上是竞品车，它最大的竞争对手或许是理想 L8、AITO 问界 M7、丰田汉兰达这些定位 30～40 万元的混动 SUV。

在静态体验上，腾势 N8 的游戏体验确实新奇，方向盘上的 X、Y、A、B 按钮就有让人游戏的冲动。不过，游戏过程中方向盘无法自己回正，这一点在赛车游戏上稍有些难受。当然，如果连接手柄，那就几乎是完美了。

空间的表现其实也挺不错，我们简单和理想 L8 对比，一、二排的乘坐体验二者相差不大。

动态表现其实是在舒适和运动之间取得了平衡，没有晃晃悠悠的感觉，加上云辇-C 智能阻尼车身控制系统，舒适模式下的驾驶和乘坐感受都达到了比较高的水平。

同时，加上 DM-p 电四驱系统，腾势 N8 的加速、动力性能足够强大。

而像是可以选配的拖挂资质、6 kW 的对外放电，这些配置让腾势 N8 可以带你去更远的地方。

本期视频你将看到：

- 腾势 N8 智能座舱表现和游戏体验

- 腾势 N8 静态空间体验

- 腾势 N8 动态试驾感受

- 腾势 N8 辅助驾驶表现

感谢观看！