普拉多回归国产?下半年这些国产新车它可扛不住!

1号车盟
07-12

近日,关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息,在车圈内传得沸沸扬扬。

作为一代人心目中的理想硬派越野车型,丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力,虽说国产版本已经停产多年,但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。

那么有着“信仰”加持的丰田普拉多在此次国产之后,能否再度重塑国内硬派越野市场的格局呢?在看完今年下半年将会发布的新车之后,笔者只能说难度不小!到底是什么样的新车会让小编发出这样的感叹呢?一起去看看吧。

坦克400

毋庸置疑,坦克品牌已成为自主车企在硬派越野这一细分市场的领头羊,坦克300的持续热销,以及坦克500对高端市场的冲击,无不证明国人对于坦克品牌的认可。而在今年的上海车展上,定位介于坦克300与坦克500之间的全新坦克400 Hi4-T正式亮相。

根据目前流出的图片来看,坦克400这款车依旧采用了坦克家族标志性的硬派外观设计,总体造型比较方正,车尾部分配备有备胎,其车身长宽高分别为4985*1960*1905mm,定位中大型SUV,尺寸同样介于坦克300与500之间。

内饰部分,新车延续了坦克家族式的设计语言,配备有16.2英寸的悬浮式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表,整个座舱的科技感比起日系的硬派越野SUV要更吸睛不少。

动力部分,这是硬派越野车最为核心的竞争力。而坦克400提供有2.0T纯燃油版以及Hi4-T插电式混动版本,其中纯燃油版本配备的是2.0T发动机+长城自研的9AT变速箱,而Hi4-T版本则配备上了长城最新的Hi4插混技术,拥有300kW的最大综合功率以及750N·m的综合扭矩,并配备有包括3把锁在内的越野配置,总体动力强大,能耗低,并且具备不俗的越野能力。

简单来说,以目前坦克300与500之间的价格空档(25-35万元)来说,坦克400的产品力表现与性价比还是比较突出的,另外像是其新锐的外观造型与精致的座舱,势必会更讨中国消费者的喜爱。

奇瑞探索06

奇瑞探索06这款车型算得上是奇瑞品牌真正意义上的第一款偏越野的硬派SUV产品,该车型在外观上采用了较为笔直方正的线条,符合其轻越野的定位,但同时其造型的细节处理又不像多数越野车型那般粗犷,分体式的灯组、大尺寸的点阵式中网无不提升了这辆车的科技氛围,也让它显得更加精致。

内饰部分,新车同样走的是较为与时俱进的科技风,配备了13.2英寸的竖置式中控屏,并且用上了8155车载芯片,总体设计比较简洁明了,整体更像是一台城市SUV。

动力部分,新车将会配备一套来自奇瑞鲲鹏动力的1.6TGDI+7DCT的动力总成,系统最大功率达到了145kW,峰值扭矩达到了290N·m,并且这台车还配备了IPB智能线控制动技术,在越野模式下能够对四轮扭矩进行动态分配,高配版本还将配备透明底盘以及四驱能量流显示功能。

对于一台15万级的硬派越野SUV来说,奇瑞探索06的设计、配置以及越野能力还算中规中矩,而在结合其定位与售价后,相比坦克300更为亲民的奇瑞探索06,或将成为硬派越野爱好者的入门之选。

捷途旅行者

作为一个专注“旅行+”的汽车品牌,捷途汽车近几年凭借着X70以及大圣等车型已经打出了一定的名气,而在今年上海车展上,捷途也是为大家带来了一款更为硬派的全新车型——旅行者。

捷途旅行者的长宽高分别为4785/2006/1880mm,轴距则为2800mm,定位为中型SUV。在造型设计上捷途旅行者比起以往的X70等车型明显更为激进,更为平直的线条、方正的轮廓、外突的大轮眉、背负式的备胎无不凸显了这台车更为硬派的定位。

内饰部分,新车的设计则与外观的粗犷形成了反差,双拼色的设计、麂皮材质座椅、水晶挡把、内置了8155芯片的15.6英寸的悬浮式中控屏,搭配10.25英寸的全液晶仪表,共同让整套座舱拥有了不俗的视觉观感以及实用性。

至于硬核配置部分,捷途旅行者自带大尺寸的轮胎,离地间隙达到了220mm,同时接近角与离去角分别达到了28°以及30°,在通过性上达到了硬派越野应有的水准,再加上XWD智能四驱系统、博格华纳第六代扭矩管理器、限滑差速器与2.0TGDI鲲鹏动力的加入,也赋予了这台车不俗的越野性能。据悉,这台车的售价会被定在20万以内,15万上下,这样的价格对应上这样的配置,只能说当下国内的硬派越野市场是真的卷。

写在最后

在坦克300打响第一枪之后,自主品牌近两年间在硬派越野领域已经有了一定的建树,国人对于自主硬派越野车型的接受度以及认可度也有了肉眼可见的提升,在这样的背景之下,丰田普拉多即便恢复国产,必定也难以重现曾经的辉煌了。

简单来说,此前国产的普拉多价格在50万左右,而如今消费者花费不到40万甚至更低,就能购入坦克500、坦克300限量版以及诸多优秀的自主硬派越野SUV。那么问题来了,等到国产普拉多正式回归,你会选择性价比更高的国产越野车,还是为丰田的“信仰”而买单呢?