2023年7月8日，东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动正式上市，官方指导价区间为11.89万元—14.99万元。新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。

在发布会现场，东风日产打出了：你可以永远相信合资新能源高品质

启辰就是东风日产新能源，新车本身传承了日产全球76年电驱化经验，作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产全球整车世界级制造水准。

其搭载的超混动的混动技术（IHS智能电混系统），由东风日产自主研发，官方宣传：启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，开起来的感受更接近于纯电车。实车笔者试过了，的确相当丝滑。

驾驶起来无需手动设置SOC，整车就可以实现五大工况智能切换。并且新车还搭载Auto.E可调节单踏板系统，驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速。

新车综合续航里程为1132km（NEDC），18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km。百公里综合油耗0.85L，百公里馈电油耗4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。百公里电耗12.2kWh，每公里综合成本仅需0.1元。

启辰大V DD-i超混动上的是绿牌，可电可油，就是为既要满足日常通勤的低能耗，省油省电，又要满足长途出行的高效率，减少里程焦虑的用户所准备。

至于动力，新车的表现也相当优异。新车搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，官方宣传百公里加速仅7.8s。

在品质部分，东风日产下足功夫，东风日产启辰大V DD-i超混动，基于整车世界级制造水准打造，出生自世界级标杆工厂——郑州工厂生产，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，历经与日产同标准的百万公里可靠性测试。

仅电池一项，启辰大V DD-i超混动就采用了5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。

从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”。

要知道，这仅仅只是一辆13万级的SUV。东风日产的决心可见一斑！

新车已经上市，感兴趣的朋友，不妨亲自去试试看。