7月1日，哈弗新能源以线上直播的方式召开了智造探秘日既枭龙系列万台下线仪式，这一天距离该款车型正式上市不过45天。同时，哈弗还发布了枭龙MAX的OTA计划，开始了智能升级之路。

今年6月，枭龙系列的销量达到6098辆，环比增长了97%。这款车型能够获得市场的认可，Hi4四驱电混技术功不可没，它以两驱的价格提供了四驱的体验，同时兼顾了性能与效率。

Hi4是长城汽车在新能源赛道上持续投入的产物。实际上，仅在2022年，长城汽车的研发投入就超过了120亿元；而到2025年，公司累计的研发投入将达到1000亿元。

因此，揭秘哈弗的研发体系是这次活动的一大重点。哈弗拥有四大行业顶尖的整车试验室——环境风洞试验室、整车电磁兼容（EMC）试验室、NVH试验室及交互体验实验室。其中，长城汽车是国内第一家拥有环境风洞试验室的自主品牌车企，环境风洞试验室可以控制风速、风向、温度、湿度等环境参数，以模拟不同的风力环境，用于整车空调、冷却系统的匹配研发，以及为性能验证提供环境模拟。整车电磁兼容（EMC）试验室，研究环境与车辆之间的互相影响，以及车辆对乘员、对自身电子系统的电磁影响。NVH试验室通过降低噪声源及合理设计车身结构、调整参数，降低车外噪声，改善车内驾乘舒适性。而交互体验实验室由长城自研开发，具有良好的稳定性，主要分为VR虚拟体验和实车模拟体验两个环节，通过多维交互方式的研发测试，让用户享受科技带来的便捷。

而在智能化方面，哈弗宣布了枭龙MAX的OTA升级计划。升级后将新增3D车控功能，通过3D车模还原实车状态，并支持“可见即可控”，用户通过3D车模可以操控车窗、天窗、后尾门等开合，并支持对HUD抬头显示的控制，减少用户多层级查找相关按键。同时，3D车模还能帮助用户理解复杂的技术性原理、展现车辆驾驶模式切换，并把能量管理功能融入车控车设页面，呈现车辆能量流变化。

车机应用也将全面更新：针对喜马拉雅进行深度开发适配，UI界面重新设计，打通APP与车机端的语音壁垒，用户可通过语音进行选择、播放、切换等一系列控制。上线声音博物馆功能，用户可以通过语音助手，查询乐器、动物、交通、生活、大自然等多种音效，根据不同场景需求进行选择。增加开机动画开关，支持自定义下拉面板，增加低速行人警示音、动力模式、驾驶模式、智能泊车4个快捷开关。

这些功能将会在第三季度完成推送，而哈弗还将继续进行第二次OTA升级，届时哈弗枭龙MAX将搭载AI大模型，通过亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择。哈弗枭龙MAX还将搭载手车互联互动，包含超级桌面、导航接力等功能。

除了过硬的产品，日臻完善的销售网络也为这款车销量的快速增长起到了重要的作用。截至目前，哈弗新能源在全国已经布局了326家门店，对国内主流市场实现了全面的覆盖。而到今年底，哈弗新能源的渠道预计将覆盖200个以上的地级市，店面总数超过800家。随着售价为15.98万元的枭龙MAX四驱精英版开始加速交付，枭龙系列车型的销量预计还将继续攀升。

本文作者为踢车帮 阿来