去年12月丰田发布了Small SU EV概念车来展示丰田下一代小型SUV的设计趋势。如今它的量产版全新一代丰田C-HR正式发布。

新车与去年发布的概念车相似度很高，外观并没有因为成本控制而过度妥协。新一代C-HR整体轮廓非常有动感，丰田为这款小型SUV赋予了轿跑般的设计语言。双色的车身让这款小车看起来更有活力，20英寸的轮毂放在轴距只有2640mm的小车上显得巨大，视觉效果非常不错。

新车的外观设计向丰田新的设计语言看齐，纤细的前灯与下部的装饰件融为一体，比前代车型更有设计感，更加精致。新款C-HR的前脸提供两款外观套件，除了普通版外还有GR运动版可供选择。后者在细节处的处理有些许不同，视觉效果更加凶悍。

新一代C-HR的侧面造型非常大胆，车顶在尾部形成一个大角度的溜背造型与车尾相连，有几分轿跑的神韵。

C柱的双色设计非常巧妙，将厚重的C柱用颜色划分成两个部分，让整体姿态显得不那么笨重。腰线从前到后微微上扬，呈现出俯冲的趋势。

在前门处三条特征线交汇，这个造型非常独特，上一次见这样的设计是在奥迪Q2上。

全车使用隐藏式门把手，不知道在这个级别的车上是不是标准配置。

和现款C-HR类似，车位的视觉重心依然很高，差不多在后窗下沿的位置。如此大的溜背角度不知道会不会对视野产生影响，或者流媒体后视镜是否为标准配置。

尾灯是时下流行的贯穿式设计，整体外凸很有立体感。灯腔内部构造十分精致，并且在中央位置有发光的“TOYOTA C-HR”标识，辨识度很高。后保险杠向外凸出非常夸张，使得车尾层次感非常强，十分个性。

座舱进一步数字化，并且变得更加精致。整体采用环绕式的设计，并且在外沿配有氛围灯。这样的表现在这个级别算是很用心了。

动力方面，新车预计搭载1.8L和2.0L两款内燃机，并且提供混动和插电混动版本。中国市场会提供哪种动力总成目前还不得而知。

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