热度不及预期，等车周期或需2月，还有两大对手，比亚迪新车也遇压力？
15.98万起售，这是宋PLUS冠军版给出的价格，和预售价相比，足足低了1万元！为了了解这台车是否有机会成为比亚迪车系里的又一台超级爆款，有车以后在车辆上市之后的第二天就去到海洋网4S店做了探访，并为大家带来了许多一手信息。
海洋网里的“王朝车”
熟悉比亚迪的消费者都知道，比亚迪目前是分为两个销售网络——王朝网和海洋网，其中，只要以汉、唐、元、宋命名的车系都是在王朝网4S店售卖，而以海豚、海鸥、驱逐舰、护卫舰等命名的车系则在海洋网4S店中售卖，但在这些车系中，有一款车非常特别，它就是宋PLUS，虽然它以王朝命名，但却在海洋网4S店售卖。
这是为什么呢？其实原因很简单，就是当时比亚迪在推海洋网渠道的时候，海洋系列还只有“海豚”一款车，无法撑起整个展厅的销售，所以为了更好的增加客流，比亚迪集团就把“宋PLUS”这款车系划分给到海洋网。
而也因为是在海洋网销售的原因，你会发现，这次宋PLUS冠军版车系相比其他系列的冠军版变化是更加明显的，尤其是在外观上，车辆完全从“王朝前脸”转变成了“海洋前脸”，使之更符合车辆海洋网的气质。（据闻下一次换代或者改款，可能就会连名字都做对应调整）
没有想象中热门
笔者探店是在上市第二天，也就是星期二，因为是工作日且探店时间在中午，所以店内客流量相对没有那么多，只有两桌正在谈单的客户和一位看车的用户，并没有想象中门庭若市的感觉，当然，在探店的2个小时里，后面还是有2-3批新进店的客户，所以客户流量也算中规中矩。
此外，在和销售聊起这台宋PLUS冠军版关注度时，他也很直接的表示“热度其实一般”，他自己猜测，可能还是价格还不够到位。至于询问到目前店内有多少订单时，他表示从开始宣传到现在，大概10单左右。
无优惠，部分车型需等车超一个月
关于车辆价格方面的信息，销售介绍，因为是新车，所以目前是还没有优惠，当前车辆的报价就是指导价+约6000元左右保险+4000元左右的服务费（包括上牌）。
至于等车时间，这个则根据车型不同略有差异，其中差别比较明显的是DM-i版本车型，如果你在6月20号下定，110km续航版本的宋PLUS DM-i大概能在半个月内就实现交车，但如果你选择的是150km续航版本，那车辆的交车时间可能要超过一个月甚至接近2个月。
老款清仓，仅剩尊荣版
在店内，我还看见了老款的宋PLUS DM-i，关于这台车的行情，我也进行了简单的打探。销售表示，现在这台车厂家已经不再接受新的订单了，也就是是说店内几台库存车卖完就正式停售，至于价格，他表示车辆目前是在指导价的基础上优惠一万元。
至于目前老款的宋PLUS DM-i还剩下什么车型，销售表示基本只剩几台51km续航版本的尊荣版，同时他也介绍说此前宋PLUS的所有车型里，51km续航版本是最难卖的，由此可见，宋PLUS冠军版直接砍掉51km续航版本的DM-i车型不无道理。
宋PLUS冠军版升级在哪
外观的变化前文已经说过，我们不再赘述，不过除了设计的变化，其实宋PLUS冠军版相比老款在车长上也有明显提升，车辆现在达到4785（4775）mm，比老款长了7cm。
配置方面，新车有增有减，以110km旗舰型为例，新款的冠军版增加了防侧翻系统，手机控制车窗升降、12.3英寸全液晶仪表，但也减少了一个摄像头、遥控泊车、遥控钥匙、Wi-Fi热点、触摸式阅读灯等配置；当然，就整体而言，我认为配置的改变是往更实用的方向去调整的，包括用了新的Di-Link系统、水晶换挡、支持苹果NFC、双无线充电（高配）等。
续航选择上，插混版取消了入门的51km版本，新增了更高续航的150km版本；纯电版则是增加了605km版本，同样是往消费者更喜欢的方向做调整。
宋PLUS冠军版存在的危机
虽然说比亚迪最近两年推出的新车都十分畅销，但从这台宋PLUS冠军版我们也能看出，它面对的竞争压力是越来越大了。
首先是对手更多，此前比亚迪插混车型之所以能大杀四方，很大原因是车辆拥有极高的性价比，但最近，随着吉利银河L7、哈弗枭龙MAX等高性价比插混车型的推出，宋PLUS DM-i已然不是这个价格里的唯一选择。
其次，在颜值上，这台外观“海洋化”的宋PLUS确实很难符合所有人的审美，这个“海豹”前脸用在轿车上很能凸显运动感，但用在一台SUV身上，说实话，第一眼确实有些奇怪。
编辑小结
虽然目前宋PLUS冠军版的车型在热度方面没有想象的那么高，但从车辆本身的产品力以及价格去判断，未来做到畅销还是问题不大的，毕竟以探访的4S店为例，宋PLUS目前也有10个左右的订单。还有就是，作为冠军版车型，你会发现，宋PLUS冠军版其实在“降价增配”上并没有其他车型那么明显，也就是说，车辆大概率是存在价格调整区间的，所以说未来如果车辆销量不达预期，可能一个简单的调价，又会成为下一个爆款。