不知不觉，新能源车型已经成为了大多数消费者购车的首选，不仅是一线二线城市，许多三线四线的消费者也更喜欢新能源车型的科技感。而如果觉得充电不方便，那别买纯电的新能源车型好了，只要车子加油就能走，就再也不担心出远门。

的确，如今拿着15万元的预算，无论插电式混合动力车型还是增程式车型都有不少好选择，今天，就让我们来盘点一下。

星途追风PHEV御风行版

厂商指导价15.28万元

新款的星途追风PHEV车型在4月底才刚刚上市，如果认为新能源车型就应该买新不买旧，那么看它或许正合适。比起老款车型，新款星途追风PHEV在配置上有大幅增加，以15万元预算能买到的入门级御风行版车型为例，就增加了对外放电、手机无线充电面板、车内PM2.5过滤装置，同时座椅改为运动风格，音响更升级成了SONY索尼品牌的8扬声器音响。

与此同时，星途追风PHEV那2670mm的轴距尺寸，实际提供的后排空间也并不小，而以1.5T涡轮增压发动机为基础的插电式混合动力系统，匹配双电机之后，最大综合已经达到了240kW，最大综合扭矩更有545N·m，官方0-100km/h加速时间仅7秒，WLTC纯电续航里程为80km。

当然，即使是入门级的星途追风PHEV御风行版，除了上述的升级，依旧配齐了可开启全景天窗、主驾驶电动调节座椅、无钥匙进入+一键启动等，LED大灯甚至是矩阵式的，双12.3英寸屏幕的背后还用上了雄狮车载智能系统和高通骁龙8155芯片。

零跑C11 增程180舒享版

厂商指导价14.98万元

星途追风PHEV的配置优势不小，但架不住零跑C11 增程版以中型SUV的身材错位竞争，毕竟2930mm的轴距长度让车内空间大了不止一点点，实用性也高了不止一点点。但可惜的是，入门级180舒享版和中配285舒享版的价差较大，15万预算依旧只能考虑入门级车型。

同时，零跑C11 增程版使用的可是1.2T 3缸涡轮增压发动机为增程器，启动的动静并不小，虽说可以依靠极致纯电模式，让增程器在剩余电量为5%的时候才介入，但入门级180舒享版车型那180km的CLTC纯电续航里程日常代步也不算充裕，而且由于只有最大输出200kW的后置电机，官方0-100km/h加速时间需要9秒。

所幸，零跑C11 增程版的入门级180舒享版和中配285舒享版在配置上没有差距，都配置了L2级的Leapmotor Pilot自动驾驶辅助功能、不可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且主副驾驶位都有电动调节，同时10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸的副驾娱乐屏，以及12扬声器的音响系统，也都是标配。

哈弗枭龙MAX 四驱精英版

厂商指导价15.98万元

当然，如果预算卡得不太紧，15.98万元起步的哈弗枭龙MAX同样值得考虑，毕竟哈弗枭龙MAX的轴距为2800mm，且同样有中型SUV 的身材优势。比起零跑C11 增程版，哈弗枭龙MAX的内饰更注重豪华氛围打造，用料相当上档次。

在入门级哈弗枭龙MAX四驱精英版的配置表中，就能看到可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且前排座椅带有加热功能，全液晶仪表盘、中控多媒体屏和副驾娱乐屏皆为12.3英寸，还有经常被忽略的陡坡缓降功能。不过，电动后备厢门、L2级的咖啡智驾自动驾驶辅助系统则都需要加预算。

哈弗枭龙MAX使用了Hi4智能四驱电混系统，双电机分别搭载于前后，可以说以双电机的基础实现了三电机的不少功能，还能让前后轴实现0:100-100: 0的扭矩分配，且系统最大综合功率也达到了205kW，最大综合扭矩585N·m，官方0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

宋PLUS DM-i 尊荣型

厂商指导价16.48万元（终端有优惠）

宋PLUS DM-i可谓是插电式混合动力SUV中绕不过的标杆，每个月的销量保底也有2-3万台，个别月份甚至接近6万台！而宋PLUS DM-i热销的背后，则是比亚迪品牌的好口碑和多年来的深厚技术积累。

宋PLUS DM-i的轴距长度为2765mm，且后排地板平整，在紧凑型SUV中有一定优势，座椅的填充物也相当厚实；至于动力，以1.5L自然吸气发动机为基础的DM-i超级混动系统虽说更注重油耗表现，最低荷电状态测试油耗不过4.4L/100km，但官方0-100km/h加速时间同样能达到8.5秒。

目前宋PLUS DM-i车型已经有一定程度的落地优惠，15万元的预算，甚至可以看次低配的尊荣型车型了，有L2级的DiPilot自动驾驶辅助系统，有手机无线充电面板，前排的电动调节座椅更带有加热和通风功能，性价比实在高，可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅这些更是标配。