越野+新能源，坦克500/400 Hi4-T联袂亮相粤港澳大湾区车展，值得期待！

近日，高端豪华越野品牌坦克SUV携旗下越野新能源家族正式登陆2023粤港澳大湾区车展上，坦克首款新能源量产车型坦克500 Hi4-T及全新坦克400 Hi4-T联袂亮相，前者将于6月底正式上市，后者随后也有望在第三季度上市销售。那么这两款新车的实力表现如何呢？今天就跟随编辑的镜头来一探究竟。

  坦克500 Hi4-T

作为坦克500的插电混动版本车型，坦克500 Hi4-T的外观造型与燃油版车型保持高度一致，前脸采用尺寸巨大的镀铬横辐条进气格栅设计，搭配方正造型的LED大灯和厚重的前杠，精致之中不乏硬派气质。

坦克500 Hi4-T的车身尺寸依旧是5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。整车造型高大宽厚，呈现出一种大气稳健之感。车侧下方设有电动脚踏板，方便乘员进出。车尾部分，新车的巨型垂直尾灯和宽大的后杠与车头设计相呼应，侧开尾门和“背包”，则进一步彰显了它的硬派越野身份。

进入车内，坦克500 Hi4-T的内饰设计也与燃油版如出一辙，中控配备了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、14.6英寸触控大屏以及经典的操纵杆式电子挡把。

与此同时，新车座舱内还应用了大面积的软皮包裹和木饰板，配合精致的菱格纹缝线、中控石英表、Infinity燕飞利仕音响，以及座椅加热/通风/按摩等丰富配置，豪华氛围瞬间拉满。

动力方面，坦克500 Hi4-T搭载了基于坦克平台专属研发的纵置并联混动系统，其由2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，传动匹配自研纵置9HAT变速器组成，其中集成大功率P2电机，可实现多档位不同速比，保证在越野场景中整车的轮端扭矩需求。

在这套插混系统的加持下，坦克500 Hi4-T可以输出300kW 最大综合功率和750N·m最大综合扭矩，百公里加速仅需6.9秒，承袭了坦克500强劲的性能基因。

续航方面，坦克500 Hi4-T搭载了与70L大油箱，可带来110 km纯电续航和790 km综合续航。新车更支持50kW大功率直流快充，24分钟即可将电量从30%充至80%，长途自驾也可以畅行无忧。

不仅如此，坦克500 Hi4-T还拥有更卓越的SOC智慧能量管理系统，纯电、混动、智能三种驾驶模式，可通过智能油电控制策略，实现低速用电，高速用油，让整车能耗更趋合理。WLTC综合油耗低至2.2L/100km。即便是馈电状态，新车的WLTC油耗也可达到9.55L/100km，燃油经济性得到了显著提升。

此外，针对户外越野场景，坦克500 Hi4-T配备了智能四驱系统，前后轴间采用TOD和传动轴连接，非解耦结构更简洁耐用，动力传导更可靠，可以实现0-100%扭矩的无缝切换，保障脱困所需动力的最优匹配。

而坦克转弯蠕行、智能全地形系统等配置的存在，则让坦克500 Hi4-T 可以轻松应对雨、雪、泥、砂路面、壕沟、陡坡等多场景严苛越野环境，大幅提升车辆的越野通过性。

  坦克400 Hi4-T

本次粤港澳大湾区车展，全新坦克400 Hi4-T也完成了在华南地区的首次亮相。与坦克500 Hi4-T的豪华稳重不同，坦克400 Hi4-T采用了更激进的新硬派机能风格设计理念打造，将力量感与科技质感融合到了整车的造型设计之中。

相比坦克500 Hi4-T，新车的前脸部分更显硬朗，不管是多边形进气格栅、与格栅融为一体的犀利大灯，还是前保险杠，都更加棱角分明，看上去就像是“变形金刚”的前脸，极具视觉冲击力。

车身部分，坦克400 Hi4-T拥有如同装甲车一般的硬朗造型，其外凸的轮拱、裸露的铆钉、黑色轮毂，还有倾斜的C柱等设计元素，既呈现出与众不同的机甲风效果，更将肌肉感与粗犷硬派气质展现得淋漓尽致。

坦克400 Hi4-T的车尾设计和前脸一样，充斥着横平竖直的锋利线条，侧开门、外挂全尺寸备胎、粗壮的后保险杠等越野车必备元素一应俱全，非常硬派。融入立体浮雕设计的竖置尾灯，则进一步提升了整车的辨识度。

座舱部分，坦克400 Hi4-T采用了更具越野风格的内饰设计，T字中控台造型简洁有力，并保留了大量物理按键和驾驶模式旋钮，搭配操纵杆式电子挡把、涡轮空调出风口和金属质感饰件，散发出强烈的机械味儿。

当然，新车也没有忘记对科技氛围的营造，12.3寸全液晶仪表+16.2寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示组成的三屏联动交互系统，充分满足用户对科技感与智能交互的种种需求。

空间方面，坦克400 Hi4-T采用大5座不布局，后排空间空间宽敞，身高181cm的编辑也可以获得2拳有余的腿部空间。后备厢容积也相当实用，加上可以4/6比例放倒的后排座椅，户外穿越、露营等专业装备都可以轻松容纳。

动力方面，坦克400 Hi4-T 同样搭载了2.0T+9HAT组成的插混系统，最大综合功率300kW ，最大综合扭矩750N·m，并配备智能四驱系统及坦克转弯、蠕行、全地形系统等硬核功能。此外，新车还为个性越野玩家提供预留改装基础，后期可玩性更高。

  编辑总结

面对全球新能源汽车的发展浪潮，坦克品牌的发展目标非常明确，即坚持“越野+新能源”的技术路线，通过专为越野场景开发的Hi4-T混动架构赋能旗下产品，为用户提供新能源时代下兼顾性能与经济性的越野解决方案。

作为基于Hi4-T混动架构打造的首批产品，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T无论是造型设计、内饰用料，还是空间实用性和豪华配置，都展现出了越野领军品牌应有的实力表现。技术上，Hi4-T混动系统的性能参数也充满了吸引力，如果你想要拥有一台适合家用的越野SUV，这两款新车都非常值得你的期待。在此也希望在新车上市之际，坦克品牌能够在价格和实际驾乘体验上给予我们更多的惊喜。