6月19日，上汽通用汽车别克品牌旗下第二款奥特能纯电车型——别克E4正式上市，共推出4款配置可选，售价区间为18.99万元-25.99万元。2023年8月31日(含当日)前下定锁单用户，可享受终身免费质保（含三电系统）；免费家充随心装（含充电盒、电缆及基础安装服务）；三款靓色（冬桦白或伊甸紫或松果绿）随心选；0息金融购车方案，助力灵活购车；置换购车即享价值5000元别客汇积分补贴。此外，新车还推出了五重基础权益和限量交车礼遇。

别克E5刚刚上市不久，别克E4就紧跟其后上市，别克这次在新能源布局的速度非常之快。两款车都基于奥特能纯电平台开发，车辆性能和安全性方面有所保障。别克E4和E5拥有相同的轴距，E4在设计方面更显激进、运动，可以看作是E5的轿跑版，无疑是瞄准了年轻用户群体，与E5配合打开更多元化的市场。

别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，尤其是新车前脸高度还原概念车设计，格栅下置有效的压低了车头的视觉重心，其造型也非常生动，大尺寸格栅类似鲨鱼张开的大嘴，粗壮的镀铬点缀犹如鲨鱼的牙齿，让前脸看上去非常凶悍。两侧大灯组造型传承了别克经典的双飞翼设计，灯组还提供了流晶律动灯语，带来满满仪式感。

别克E4车身长宽高为4818mm×1912mm×1581mm，轴距为2954mm，属于中大型SUV的尺寸。新车侧面通过立体饱满的型面打造出整体的运动感，溜背车顶加之短前后悬设计，让整体更显优雅气质，配合隐藏式门把手造型，也有效降低了整车的风阻系数。

新车尾部同样对ELECTRA-X概念车进行高度还原，贯穿式尾灯非常能凸显科技色彩，同时也有效拉伸了整体视觉宽度。双层尾翼设计可以说是这款车的一大亮点，设计比较新颖，有效突出整车的运动属性，配合大面积钢琴黑后包围，更显激进大胆。

GS版在此基础上，配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件，突显精致工艺和丰富细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20寸花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具视觉效果与制动性能。

别克E4内饰设计与E5保持一致，采用别克全新一代VCS智能座舱，中控区域设计简洁富有层次感。30英寸一体弧面6K屏幕已在通用多款车型上搭载应用，其内置高通骁龙8155车规级芯片，配合别克eConnect互联技术，系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能。在交互功能上，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。

此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能，为用户带来更智能便捷的用车体验。

空间方面，得益于奥特能纯电平台以及2954mm轴距，别克E4将带来更加实用的空间表现。官方表示，新车前排头部空间可达1013mm，后排头部空间为975mm，膝部空间为116mm。同时，新车座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人体工程学设计，前方S型靠背也最大程度为后排释放出更多纵向空间。

在智驾科技方面，别克E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。

动力和续航方面，新车将提供两驱和四驱车型，其中两驱版车型将搭载65kWh电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

  编辑总结

别克在3个月内快速向新能源布局两款全新纯电动车型，加快向新能源转型步伐。此前品牌基于奥特能平台打造的首款车型E5，上市10天订单破8000台，也为别克向新能源布局带来信心。

相比别克E5，别克E4带来更加年轻、运动的风格造型，有意博得新时代主流年轻人的认可。新车继续沿用了别克E5的定价策略，18.99-25.99万元售价，定位中大型轿跑SUV，同时还有通用奥特能平台加持，具备了“油电同价”竞争优势，预计上市之后将拥有不错的市场表现，值得期待。