Model Y最强对手，颜值科技没得挑，网友最担忧的竟是...

6月9日，小鹏汽车旗下第四款车型——小鹏G6正式开启预售，预售价22.5万起。小鹏G6定位中型SUV，轿跑风格造型让它在家族中显得有些与众不同，从品牌战略上来讲，它是“全村的希望”。

依靠表现超神的小鹏P7，小鹏汽车成功跻身新能源市场第一梯队，但之后G9的表现却没有达到预期，G3作为上市6年的车型，产品力更是独木难支。作为对比，“蔚小理”之中另外两位的境况则有些不同。理想主攻家庭SUV市场，理想L7、L8、L9三款车型布局丰富，卖的有声有色；蔚来ES6也已换代，并布局有更大尺寸的ES7。如此看来，小鹏亟需一个爆款，来稳住自己第一梯队的地位。

小鹏G6主打中型SUV市场，直接向特斯拉Model Y发起挑战。新车开启预售72小时，已有超过25000名用户支付意向金，初现爆款潜质。近日，我们也向有车以后小鹏G6车友群发放了调查问卷，来看看车友们对小鹏G6都有哪些看法。它只是昙花一现，还是真有实力呢？

  智能化与品牌力，小鹏G6的两大关键

众所周知，在不同车友的眼中，造车新势力的形象存在着很大差异。支持者认为，新势力品牌富有创造力，站在时尚和科技的前列；当然，也有不少人觉得面对高精尖的汽车工业，新势力品牌短短几岁的年龄约等于“杂牌”。

这不是一个新鲜的话题，但这两种观念的博弈，很大程度上影响了新势力品牌车型的市场表现。在小鹏G6身上，我们也能看到潜在用户的肯定和顾虑。

在本次调查问卷中，关于“您关注小鹏G6的原因是什么”这一问题，得票率最高的选项是“智能配置丰富”；相对应的，要是问到“您对小鹏G6最为担忧的方面”，更多的车友把票投给了“品牌和服务”。

【您最关注小鹏G6的原因是什么？】

【您对小鹏G6最为担忧的方面是？】

智能科技是所有新势力品牌安身立命之本，小鹏G6在这方面交出了让人无可挑剔的答卷，它带来了几乎同级唯一的800V高压平台+高速/城市XNGP驾驶辅助系统。特别值得注意的是，这两项技术并不是很多网友口中的无用的“冰箱彩电”，而是实打实提升充电效率和驾驶体验的核心技术。

首先800V高压平台带来的优势就是充电速度更快，充电15分钟可以获得300km续航。当然，这个效率和燃油车加油还有明显差距，不过它已经几乎能让充电这件事不再成为负担了。

必须要说的是，要想达成最佳的充电效率，也要有配套的充电桩，那这是不是意味着800V高压平台就是个噱头呢？当然不是。有媒体做过测试，800V高压平台的小鹏G6和400V高压平台的特斯拉Model Y，在同样的充电桩充电，小鹏G6的充电功率还是要大于特斯拉Model Y。

XNGP驾驶辅助系统同样也是对用车体验的重大提升，尤其是城市NGP。现阶段，小鹏在北上广深开放了城市NGP功能，依靠感知元件、算法和高精地图可以实现城市道路的高阶驾驶辅助，车辆可以自主完成加减速、变道、路口直行转弯等操作，虽然不能百分百信赖车辆的操作，但也可以明显减轻驾驶压力，至少在城市快速路上它能应对的很好。

那么问题来了，小鹏G6是不是靠着这两项能力就抢占市场了？当然也没那么简单，毕竟车友已经用投票表态，有28.57%的人比较担忧品牌和服务。

首先这不意味着小鹏本身的品牌和服务有什么问题，但作为年轻的品牌，同时近些年也没有达到绝对一线的地位，小鹏势必要承受用户的相关顾虑。毕竟买车是一家需要全面考虑的大事，被大多数人选择的车型永远是各条木板长度相近的水桶。这是需要时间解决的问题，也是需要小鹏G6解决的问题。

  直面特斯拉Model Y，价格诚意是关键

无论是产品本身、预售价格又或是代言人来看，小鹏G6已经将矛头直直指向特斯拉Model Y。在调查问卷中，“除了小鹏G6，目前您还关注的车型”这一问里有超6成的车友都选择了特斯拉Model Y。

这对于小鹏G6来说无疑是个好消息，后来者对标行业标杆，打得过与否还是后话，首先要和前辈做到捆绑联系。现在凡是对汽车略有关注的朋友，都知道小鹏G6和特斯拉Model Y的竞品关系，这则是给小鹏G6“贴金”，用户可能不知道小鹏G6，但一定知道特斯拉Model Y，这样一来更多人进而了解到小鹏G6这款车和它的大致定位。

从上述调查结果来看，更多关注小鹏G6的车友也会高度关注特斯拉Model Y，换言之也肯定有部分本来关注特斯拉Model Y的车友注意到小鹏G6。这其中会有多少用户倒戈我们不得而知，但至少证明了小鹏G6产品定位的准确并且已经触达了一定的目标用户群。

关于价格，有超过半数的车友认为小鹏G6 22.5万元的预售价“偏高，希望正式售价有惊喜”。对比特斯拉Model Y 26.39万的起售价来看，小鹏G6的预售价有4万元的优势，对于20多万的车型来说已经不是个小数字。更何况这只是预售价，正式售价有可能再便宜几千。

【小鹏G6预售价：22.5万起，您认为这个预售价格？】

虽然22.5万的预售价显示了一定诚意，但最关键的还是这入门版车型的配置如何。上面说到的小鹏G6两大关键卖点，800V高压平台和高速/城市XNGP驾驶辅助系统，前者肯定是全系具备，后者因为感知硬件的差异，应该不会体现在入门车型上。再加上其他配置以及续航还不得而知，所以价格本身没问题，但能给到多少配置才是核心。

  编辑总结

根据乘联会的销量数据，近半年小鹏汽车最热销的车型是小鹏P7（新能源榜第38位），共卖了17818台；作为对比，近半年特斯拉Model Y（新能源榜第3位）的销量是181848台，十倍有余的差距。虽然小鹏G6在产品力上看上去比特斯拉Model Y更加亮眼，但标杆成为标杆一定是有理由的。所以即便小鹏G6对标Model Y、甚至还请来了林志颖做代言，也应该有正常的预估，超越特斯拉Model Y显然是不现实的，但想稳稳当当的拿到前二十或者成为小爆款还是很有潜力的。