【有车以后 空间测试】相信不少年轻车友们都很郁闷一件事，那就是我们很难在国内买到一款好看又好用的旅行车，如果你手上只有新能源指标的话，想买一辆电动旅行车的话就更加困难了。而荣威Ei5的出现，恰恰填补了这块细分市场的空白，新车是一款介于两厢和旅行之间的电动休旅车，它在概念上已经很接近传统的旅行车了。而在消费者最在意的空间上，Ei5的表现到底如何，请看砖叔实测。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

在乘坐空间方面，荣威Ei5的整体表现中规中矩，没有什么大惊喜，相比于同级别的竞争对手来说，在横向空间上并不占优势。

对于车内储物空间的测试，我们用550ml的矿泉水瓶来检验。荣威Ei5的前排门板最多能放置4支矿泉水瓶，后排门板最多能放置2支矿泉水瓶，前排杯架和后排中央扶手均能放置2支矿泉水瓶。

除了常规储物空间外，荣威Ei5其他的储物空间表现并不抢眼。例如中控台附近的储物格，其内部容积和开口并不大，深度也不足，显得比较鸡肋。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

后备厢空间是休旅车型的一大亮点，荣威Ei5也不例外。除了宽裕的后备厢空间外，后排座椅也支持比例放倒，载物空间更加灵活多变。相比于同级别的竞争对手来说优势还是很明显的。

荣威Ei5的乘坐空间表现中规中矩，符合这个级别车型应有的表现，但是储物空间的利用率做得不是特别突出，单个空间做得不够大，因此整体来说并不是特别好用。不过宽裕灵活的后备厢空间则是荣威Ei5在同级别车型当中最突出的地方，相信会打动更多务实的消费人群。

荣威Ei5做工用料实测