近日笔者参加了由北汽新能源举办的36城接力试驾活动，顾名思义，这是一场城际间的自驾游活动。笔者参加的是其中一站，汕尾至汕头，路线相对轻松，全程接近250公里左右。

说回试驾车型-北汽新能源EX5，正是它给予我们长途跋涉的底气，它的官方标定综合工况续航是415km，相比大部分同级产品要出色，这能极大减少我们的“里程焦虑”。

接近一天的道路试驾下来，在满载情况下（车内乘坐4人+随行行李）行驶了近160公里后，剩余续航里程显示还剩183km。结果不算可观，但考虑高速占比大（全程约为80%的高速公路+20%的国道），里程消耗大，结果还算令人满意。

至于充电问题，EX5支持快速及标准两种充电模式，两个充电口均位于前脸。在快充模式下，电量从30%充到80%需花费半小时，标准模式下，从0-100%需花费10个半小时。

介绍试驾体验之前，再补充一个消费者可能比较关心的价格问题。EX5补贴后统一售价为16.99-19.99万，笔者试驾的悦潮版属次顶配车型，参考售价为18.99万。那么EX5用着、开着怎么样？是否物有所值？笔者也将在下文中一一作出解答。

开着如何：有喜亦有忧

动力方面，EX5搭载一款最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米的永磁电动机，传动系统为固定齿比变速箱，这是电动车中较为常见的搭配。

得益于电动机输出特性，无论是起步还是中段提速均有不错表现。此外，EX5还提供运动模式，它通过档把后方的按键进行切换，在此模式下，动力传递会更显“生猛”。当然，“副作用”是对续航里程的更多消耗。总之，日常情况下，建议使用普通模式行驶。

刹车调校属于典型的家用车风格，前半段保留一定虚位，继续深踩才有较强制动力。值得一提的是，EX5的制动能量回收系统提供三级调节，在动能回收最强的模式下，驾驶者基本可实现单踏板操作—松开电门踏板产生的拖拽感足以提供足够强的制动力。初次上手可能稍不习惯，一旦上手就会觉得挺有意思。

EX5的底盘调校趋向舒适性多些，这有助于过滤颠簸路面的大部分细微震动，但不足是对侧倾抑制稍差，一旦驾驶稍显激烈，乘客的乘坐舒适难免得打折扣。

噪音控制方面，少了发动机噪音，在中低速行驶时，车厢静谧性表现值得肯定的。待时速提升至90km/h以上时，车内乘客才会对胎噪有一个明显感知。

用着怎样：两个空间表现不错

实用性主要讲空间方面。

横向对比同级车型，可以看到北汽新能源EX5的“身板”较为魁梧，其中2665mm的轴距领先小鹏G3，不及威马EX5。

就乘坐空间，北汽新能源EX5表现不错。作为参考，将座椅调至合适位置后，身高180cm笔者的前、后头部空间约为1拳，后排腿部空间约为1拳3指。

就乘坐体验，EX5表现就不甚理想。一是后排地台凸起明显；二是后排配置太“素”，仅提供2个USB充电口，而后排出风口则缺席，实属不该。好在全景天窗的加入，以及良好的座椅包裹性，能在一定程度上能缓解长时间乘坐的疲劳感。

储物空间层面，容积普遍不算大，但胜在数量足够多，刨除常规位置像前、后门板、扶手箱等，EX5还在发动机舱、中控台侧方等处设置容积大小不一的储物空间。

后备厢进深不大，但高度足够，在储放同行四人的背包及行李后，空间仍有部分盈余，加上后排座椅支持比例放倒， 应付家庭短途出行自然不成问题。

颜值：看着不错，但用料稍差

正所谓颜值即正义，一副好看的造型确实有助提升销量表现。和多数纯电动车无异，EX5采用封闭式中网设计，中间部分内置充电口，右侧的BLUE标识表明新能源车的身份。

前大灯采用全LED光源，一根粗壮镀铬装饰条将品牌logo及大灯串联一起，强调造型一致性。

转至侧面，整车姿态呈俯冲状，搭配从B柱位置开始下滑的溜背式尾部，整体营造出蓄势待发的姿态，颇具运动感。

EX5全系标配18寸佳通轮胎，轮毂则采用了双色五幅Y字形设计，具备不错的视觉效果。

尾部造型与前脸相呼应，一根粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连。相同的，尾灯采用全LED光源，内部为竖条状布局，点亮后视觉效果还是非常不错的。

内饰造型难免有借鉴之嫌，但不得不说，整体观感还是相当出色。

不过用料显然拖了“后腿”，除了仪表盘上方及门板枕手处的一小部分才用皮革包裹外，其余地方均为塑料材质。好在带纹路的塑料面板，加上镀铬装饰条点缀，这在一定程度能减少廉价感。

双液晶仪表盘为车厢增添不少科技感，其中12.3英寸全液晶仪表为全系标配，它不仅显像细腻，支持的信息也较为丰富，像娱乐、车况、电机状态等信息都能直接查看。

相比之下，9英寸中控大屏表现较为常规，最耀眼功能要数百度的DuerOS智能语音交互系统。通过语音唤醒系统，你可以指挥系统设置导航、开关车窗、寻找音乐……大部分常用操作功能，动动嘴就行了。

写在最后

一天的试驾时间不算长，但通过自驾游的形式，我们能感受到北汽新能源EX5是一款实用的纯电SUV。这种实用性不仅表现足够满足家用的空间、不俗的续航能力和轻松的操控品质。总言之，对于北汽EX5的后续市场表现，笔者还是很看好。

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