2018年，比亚迪推出新能源全产业链技术平台——e平台。此平台拥有高度的集成化和规模化，让比亚迪EV车型的整车重量、能耗表现和可靠性都有大幅提升。而2019年3月21日，基于e平台的比亚迪e系列在北京正式发布。

何为e系列？

e系列是比亚迪旗下全新的产品序列，与王朝系列同源并行，其所有车型都将在e平台上研发生产。不过和王朝系列定位不同，e系列将主打中低端车型，偏向注重车辆的品质性价比，为用户带来新的智行体验，旗下车型统一采用“BYD”车标。而王朝系列则更注重技术和性能体验，旗下车型采用车型中文名称，例如“唐”。

e系列针对的是Ta们

既然是主攻中低价位的电动车领域，e系列面对的用户与自家的王朝系列自然有所不同。比亚迪销售有限公司总经理赵长江在发布会上介绍，e系列车型主要面对5类用户群体，其中包括对新鲜事物接受度高的年轻消费者、看中性价比的家庭消费者、追求品质的环保主义消费者、燃油车换购消费者以及低速电动车升级的消费者。

e系列今后会这样发展

赵长江表示，针对以上消费者，比亚迪e系列将规划布局不同品类的产品，并涵盖多个细分市场。在今年，比亚迪将陆续推出e系列旗下的A00级轿车e1、A0级SUV S2、A0级两厢轿车e2、A级轿车e3等车型，未来还将推出更高级别的SUV车型和MPV车型。

另外比亚迪e系列还将拥有全新的渠道形象、沟通方式、营销模式、购买方式和用户互动。据了解，目前比亚迪e系列经销商在全国已经建成100多家，今年上半年计划超过200家。

e系列首款车型e1

在发布会活动现场，比亚迪还带来了e系列的首款车型e1。这款车定位于微型纯电动车，将于4月1日正式发布并限量发售。新车外观沿用了许多比亚迪F0的设计，撞色的涂装搭配圆润的车身让车辆显得活泼有个性。

车辆内饰采用了比亚迪最新的家族式设计，整体看起来时尚简约。10.1英寸可旋转大屏搭载了安卓内核的D-Link智能系统，拓展性很高。新车还采用了旋钮换挡、液晶仪表盘和一体式座椅等设计。

动力方面，比亚迪e1搭载一台最大功率为45kW的永磁同步电机，可实现车辆100km能耗低于10kWh的目标，0-50km/h加速时间为5.9秒，综合续航里程为305km。另外车辆在快充模式下，12分钟即可充入100km的电量。

编辑观点

随着新能源汽车大潮的快速推进，各家传统车企纷纷向新能源领域转型，在这方面，做电池起家的比亚迪有着丰富的经验和自身的优势。2018年，比亚迪总体销量达52.07万辆，相较2017年增长27.09%，其中新能源汽车销量为24.78万辆，增长118%。

此次e系列的发布，在笔者看来，是比亚迪“王朝”系列车型在国内中高端新能源汽车市场站稳脚跟之后，向新能源汽车中低端市场的拓展，以此来打造出更全面的新能源车型布局。至于e系列旗下的车型能否让消费者为其买单，最终还是得看售价以及产品力，毕竟对于消费者来说，实惠才是硬道理。