在你的印象中，20万出头的合资纯电SUV是什么样的？让我来猜一猜你脑海里的想象。它会是一个紧凑级的尺寸，仅有不到500km的续航并且车辆的配置少得可怜。这便是目前绝大多数合资品牌的电动化现状。那么合资品牌在电动化赛道真的就没有竞争优势吗？别克E5的出现打破了这个僵局。

2954mm的轴距、中大型SUV的车型定位、545km的续航再加上20万出头的起售价，如此“卷”的产品力让别克E5一经发布便赚足了眼球。在上市不到两周的时间里，别克E5就斩获超过8000辆的订单，那么除了以上提到的亮点，别克E5还有着怎样的竞争优势，它在线下的销售情况又如何呢？近日，编辑就来到了一家位于北京的别克4S店一探究竟。

  到店符合预期，男性用户居多

由于是工作日的缘故，店内的顾客并不多，作为比较重磅的新车，别克E5被摆放在一进门最显眼的位置。远远看去，PURE Design纯粹设计理念被体现的淋漓尽致，新车通过简洁的线条勾勒出一个充满美感的大气外观。

在店内，除了供用户静态体验的展车外，同样也有高配的试驾车型提供，并且两车采用了完全不同的外观内饰配置，能够让用户更全面的对新车型进行体验。

在问及别克E5的销售情况时，销售表示：“目前门店每周大概能卖出50余辆，和上市前的预期比较吻合，在上市初期有的消费者连实车都没看直接就在APP上下定了”。同时，编辑也了解到，别克E5的购车人群主要为刚成家不久的中年男性，他们既需要上下班的日常代步，也要满足家庭出行的需求，别克E5的大五座设计很好的契合了他们的需要。

  高配车型卖得好，最快四周提车

此次别克E5的上市共推出了5款车型，分别是区分高、低配置的标准续航版和长续航版，以及顶配的艾维亚四驱版。在具体的车型选择上，更多的消费者倾向于售价22.59万元的臻享标准续航版，其次便是售价20.89万元的智享标准续航版。

从车型的配置来看，最受消费者欢迎的两款也是全系中性价比最高的两款。在配置相同的情况下，长续航版车型相比标准续航版多出了75km的续航里程，但售价也高出1.4万元，并且长续航版车型的动力也要更弱。反馈到消费端，75km的续航差距对于消费者来说影响并不大，因此也很少有人愿意以14000元的价格换取续航上并不明显的提升。

在续航相同的情况下，臻享版车型相比智享版多出了360度全景影像、20英寸轮毂、自动泊车、电动尾门、座椅通风、腰托调节等诸多配置，并且其中大部分配置都有着较强的实用性，对于消费者来说很值得购买。除此之外，尽管低配车型少了以上的配置，但其仍拥有30英寸超清曲面屏、L2级辅助驾驶、APP远程控制等诸多功能，在20万元这个价位颇具性价比。

在购车政策上，别克针对6月30日前购车的用户推出了整车及三电终身质保、免费家充桩安装以及辰白、暮紫配色随心选等权益，因此大量用户在外观颜色上选择了辰白的配色。除此之外，别克E5还针对用户担忧的车型降价问题推出了长达8个月的保价权益，让用户购车无忧。

在交付周期上，目前标准续航版车型已正式开启交付，现在订车等车时间大概4周左右。长续航版以及艾维亚版将于7月交付，目前订车预计7月底前可提车。

  别克E5的产品力如何？

在纯电动车型产品日趋成熟的时代，价格似乎成了影响消费者抉择的最终因素。买电动车是为了省钱，但最终省下的钱都折进了高出的车价里。为了减少消费者的顾虑，不少新能源车企采用了“油电同价”的产品策略，而别克E5恰恰就是首当其冲的合资车型。它不仅实现了“油电同价”的价格策略，更在车身尺寸上实现了越级竞争。

对于国内消费者钟情的大尺寸车身，别克E5可谓是做到了极致，在25万元以内的纯电车型中，仅有别克E5这一款定位中大型SUV的车型。在同价位的竞品中，基本以合资紧凑级SUV（大众ID.4）、国产中型SUV（零跑C11）以及国产紧凑级SUV（宋PLUS EV）为主。除此之外，25万元以内的纯电动SUV多为油改电车型，并无性价比可言。即便是同价位的燃油车，主要竞品也是大众探岳、丰田威飒这类合资中型SUV车型。在车身尺寸上，别克E5可以说是碾压同级。

那么，和别克E5同尺寸的车型又有哪些呢？我们可以参考如上的一组数据，以全系的最低配车型为例，别克E5要比同尺寸的竞品便宜5万元左右，同时新车的长和高都有着一定的优势。具体量化来看，身高185cm的编辑在前排拥有一拳的头部空间，坐在后排拥有两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，空间表现十分优异。在续航表现上，别克E5与其他竞品也不存在明显差距，新车的性价比得以凸显。

在电动化赛道，除了亲民的售价，车辆的智能化体验也是消费者尤为看中的部分，这也是不少合资车型的劣势所在。在日常充电时，少不了在车内的等待，因此智能好用的车机必不可少。别克E5搭载了30英寸的曲面连屏，内置高通骁龙8155芯片，拥有丰富的应用程序以及多样化的语音识别功能。同时，新车还支持整车多模块OTA升级，智能化配置看齐主流新能源车型，基本能和蔚小理处于同一梯队。

除此之外，在智能辅助驾驶方面，搭载别克eCruise智能辅助驾驶系统的别克E5目前可以达到L2级的辅助驾驶水平，在纯电动车型中表现比较常规。不过，新车未来将升级全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统，能够实现和小鹏NGP、理想NOA同样的点到点智驾功能。同样，这项功能将付费使用，不过实际的表现值得期待。

最后，我们来看一看别克E5的技术优势。新车基于通用奥特能平台所打造，拥有高效的八合一电驱、智能的无线电池管理系统以及双热源热管理系统。同时，在大家最关心的电池安全方面，别克E5的电池均以超过国标的标准完成了跌落、挤压以及针刺试验。最值得一提的是，别克E5并非奥特能平台的“处女作”，与之同平台的凯迪拉克锐歌售价高达44万元，并且在上市的一年时间内收获了较好的市场反馈，这也更加凸显了别克E5的超高性价比。

  写在最后

回到开头的那个问题，你认为20万出头的合资纯电SUV是什么样的？别克E5的出现无疑颠覆了消费者对合资品牌电车的固有认知。新车无论在定价上，还是配置上都展出了别克对于中国市场十足的诚意。反观那些在燃油车领域赚的盆满钵满的合资品牌，他们还在以传统的品牌力思维来应对中国市场，殊不知在电动化赛道，中国品牌早已完成弯道超车，不思进取的“吃老本”终将会被市场淘汰。

那么，别克E5能否引领合资品牌破局，成功进入国内新能源消费市场的“第一梯队”呢？它的表现值得期待。