贾跃亭辗转波折了9年的造车梦终于在今天照进了现实。

5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future2.0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。

这个年近半百的男人在发布会上激动的像个孩子，早在发布会前，贾跃亭就提前注册好了自己的抖音，并通过简单的试驾讲解为新车的发布预热。

5月31日一大早，贾跃亭就更新了自己的微博，提醒大家一同见证FF91的发布时刻。那么，是什么样的经历使曾拥有500亿身家的“大佬”为之动容呢？故事的开头还要从9年前说起。

  波折的造车之路

2014年，贾跃亭凭借乐视公司突飞猛进的业务增长被评为“2014年十大商业人物”，在中国400富豪榜位居78名。同年，贾跃亭正式宣布进军新能源车制造行业并成立了法拉第未来。

然而，贾老板雄心壮志的造车大计却没有像乐视网一样一帆风顺。在法拉第未来成立的第二年，乐视网就陷入财务危机，致使法拉第未来因资金不足导致项目停摆。

但贾跃亭却没有因此而停滞不前。2017年元旦刚过，法拉第未来的首款量产车FF91就在美国拉斯维加斯迎来了全球首发。在电动车还没有普及的时代，FF91这样一台科幻、智能、前卫的车型一时赚足了眼球，外媒也将FF91比喻为汽车界的新物种。

但事情的发展远没有想象中的顺利，在2017-2021年四年的时间里，贾跃亭多次因债务问题被列入被执行人名单，FF91的量产也因此多次跳票。

不过，老天还是眷顾了这个坚持不懈的追梦者。在拿到多轮投资人的融资后，法拉第未来于2021年7月正式在纳斯达克挂牌上市。此后，便是对FF91量产上市的漫长等待。

FF91的交付日期就如它的量产一样一波三折。好在应了那句“事不过三”的古话，在经历了三次跳票后，FF91终于在5月31日迎来了它的正式交付。

  “捅破天”的车型定价

和观众们的预想有些不同，FF91的上市成了汽车圈的一枚重磅炸弹。“FF91 2.0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，FF91 2.0 Futurist的售价为24.9万美元”贾跃亭在发布会上兴奋的说出了新车的售价。

FF91的售价展现出了“新势力”车企前所未有的自信。换算成人民币的话，FF91高配车型售价为219.5万元，中配车型售价为176.9万元，低配车型的售价暂未公布。

本以为造型类似、尺寸相近且噱头十足的高合HiPhi X（顶配售价80万元）已是新势力电车的“天花板”，没想到常人的认知还是格局太小。要知道，目前国内在售的最贵纯电SUV车型——奔驰EQS SUV的售价也“仅仅”为110.05万元，FF91的定价直接捅破天！换两台“大奔”都不成问题。

  重磅的产品颠覆

“99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。”

这是贾跃亭对旁人质疑的回应。那么FF91的实力能否撑得起它的噱头呢？

“现在大家看到的这台车已经不是心目当中原有的那台FF91了，它是FF91 2.0”贾跃亭在自己的抖音中如是说。

无需质疑，对应着高昂的售价，FF91的产品体验自然也是电动车中的天花板。新车配备了142千瓦时的超大容量电池，能够实现CLTC工况下800+km的续航里程。前后三电机加持，FF91的0—96km/h加速时间仅为2.27秒，比目前加速最快的SUV——特斯拉Model X Plaid还要快！同时，FF91的最高时速将达到248km/h。

然而能花200万买一台SUV的用户，车辆的性能未必是他们最看中的点。车辆的舒适配置以及豪华体验才是重中之重。因此，贾跃亭将FF91的豪华程度与法拉利、劳斯莱斯和迈巴赫相提并论。同时，法拉第未来也将目标瞄准了“超级尖端”市场，将其车辆定义为“终极人工智能科技豪华”座驾。

在舒适性方面，FF91配备“零重力座椅”，能够60°倾斜，进入“水疗模式”，使用户拥有最顶级的舒适乘坐感受。在车内，新车还拥有27英寸的后排屏幕以及“10G”车内网络，每个5G 天线都连接到不同的移动运营商，确保车内100%的网络连接，以实现基于人工智能的语境语音命令。

除此之外，FF91也支持L2级的辅助驾驶功能，并将通过OTA不断对辅助驾驶能力进行提升。未来，FF91还将拥有能力创建自定义和专有的地图。

  法拉第未来会有未来吗？

FF91的交付似乎是贾老板实现造车梦的一次重要突破，但回顾起法拉第未来成立至今的坎坷历程，法拉第未来的前途仍风云莫测。

暂且不论200万的售价有多少消费者能接受，仅从法拉第未来的财务状况来看，公司的未来不容乐观。

“我们不认为法拉第未来会卖出一辆汽车。它不过是一个从美国投资者手中收集资金，再倒入创始人账户的债务黑洞”这是去年国庆期间，美国知名做空机构美奇金投资在做空报告中发表的内容。

从法拉第未来官方的预期来看，要使公司的盈利和现金流为正，还需要额外15亿美金的资金。从上市至今，法拉第未来的股价已从上市之初的13.78美元跌至今日的0.25美元，市值缩水超40亿美元。

最后说回售价超200万元的FF91车型，尽管其目前售价高昂的产品为全系的高配车型，未来入门版上市后售价有望进一步下探，但想让消费者花费超百万的价格购买一个新势力品牌的全新产品，消费者未免难于接受。不过好在FF91是一款全球车型，也许在思想前卫的西方国家，不乏有愿意做第一个吃螃蟹的人。

不过在我看来，法拉第未来的“未来”，也许就在真的未来。