纵观当下10万级纯电市场，绝大多数车型都是以代步或家庭用车需求为主，够好看、够好开，但如果论好玩可能还差点意思。不过昨晚刚刚上市的一台新车，直接打破了这一市场的“沉寂”，忽然变得有意思起来。它就是来自五菱宝骏旗下的纯电动SUV——悦也。

虽然五菱的定价从未让人失望过，但当悦也7.98万元起售价打在屏幕上的那一刻，相信不少人还是颇感震惊。够好玩、够亲民，在当下这个内卷成风的市场，只有拿出真家伙，才能实打实地打动用户。

  个性为王 回头率爆表

所谓颜值即正义，在这方面悦也可以说深谙其道。新车采用Square Box方盒子设计语言，大量横平竖直线条下融入经典硬派与圆角矩形设计元素，看上去硬朗又不失呆萌。而左右两侧的城市斑马大灯采用标志性的符号设计，四横四纵布局点亮后极具辨识度。

宝骏悦也的车身长宽高分别为3381×1685×1721mm，轴距2110mm，新车离地间隙更是高达150mm，这样一来无论实在狭窄的道路转弯、掉头还是跨过一些坑洼路面，对于悦也来说都不在话下，妥妥的代步神器。

车尾设计同样呆萌可爱，环形尾灯采用三圈立体式设计，其中外圈为位置灯、中间为刹车灯、内圈为转向灯，其纵向布局更是与头灯首尾呼应。

除此之外，宝骏悦也还首搭Car-Watch表带，可供用户改装潮创，通过DIY文字、图片、视频等，让信息交流更加个性化。而在编辑看来，这块屏幕有一大作用是可以好好地提醒一下后面爱开远光灯的司机们，可以解决很多问题。

  够个性 也够实用

除了足够个性的外观外，这一次悦也的内饰也给足了档次感。Joy Box设计语言拥有自黑、独白两种内饰配色方案，双10.25英寸连屏内置KiOS智能网联系统，用户可根据自己的需求任意编辑桌面卡片并排布位置，同时这套系统还配备新一代语音引擎、全场景导航助理等功能。

值得一提的是，为了更好地方便用户上下车，宝骏悦也的前排采用了贯通式通道设计，主驾腿部无遮挡，日常行车过程中腿部空间也更为宽裕。

而在空间方面，宝骏悦也整车共有15处储物空间，后排座椅支持5/5独立放倒，放倒后后备厢容积高达715L，对于这样的小车来说，可以说相当实用了。

由此可见，宝骏悦也的产品经理在设计这台车时用尽了心思，它不仅仅是一台好看好玩的车，日常用车的实用性也完全不在话下，细节完全经得起推敲。

  一周一充 续航够扎实

动力方面，宝骏悦也采用后置后驱布局，电机最大功率50kW，最大扭矩140N·m，最高车速100km/h。续航方面，宝骏悦也CLTC纯电续航里程303km，通过直流快充35分钟便可将电量从30%充至80%，通过交流慢充8.5h可从20%充至100%。而从此前我们对于五菱旗下电动车的实测来看，旗下车型的真实续航都相当扎实，因此我们也有理由相信，悦也的真实续航对于一周一充的城市上班族来说绰绰有余。

宝骏悦也还配备灵犀智驾，可一键开启智能行车、跟随车流智能汇入车道、拨杆编导、弯道智能减速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对等功能。同时新车还配备智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，对于新手司机来说简直是福音。

  写在最后

很久没看到10万级纯电市场有这么好玩的车了，当大家都在朝同质化造车的方向挤破头时，宝骏悦也的横空出世让每个人都眼前一亮，好玩、实用、价格亲民，相信悦也将引发10万级新能源车市场的大地震，重新改写格局，让我们拭目以待。