设计优化，配置升级！静态体验第三代CS75PLUS

【有车以后 探店】长安CS75对于国人来说是肯定不陌生了，它是中国汽车工业腾飞的重要参与者，从2014年上市至今，累计销量已经突破了200万辆。成为爆款不容易，一直是爆款就更难了，“百万销量”的成绩单足以印证它是市场中的“翘楚”这一事实。而在上个月底，长安CS75PLUS也已经迎来了第三代车型的诞生，五个不同配置车型，价格在12.49-14.99万元，同时还有各种优惠和金融政策提供。今天我们就来到了店里，一起来近距离接触新车，看看它到底新在哪？

虽说从名字上看，新车似乎是一个换代车型，但实际上它变化的东西并不算多，可以概括为前脸变了，内饰颜色变了，座椅设计变了，以及增加了几个智能化配置。接下来我们一个一个说。先是前脸，肉眼可见的它用上了类似UNI系列的无边框格栅设计， “V”字型设计和几何点阵式元素提升了整体视觉重心，让车头看起来更加高耸。两侧狭长的灯组设计飘逸，中间LED灯带连接两侧，形成贯穿式造型。其车头下包围两侧还配有大尺寸导流口造型，增强了整体的运动属性。整个前脸看起来就是更加科幻，更加运动。

新车侧面依然保持了第二代车型的姿态，上扬式双腰线设计带来舒展流畅的车身，同时车顶在B柱位置开始微微下压并延伸出一个极具运动感的两段式扰流板。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4710×1865×1710mm，轴距2710mm。

第三代CS75PLUS尾部造型也基本与第二代的一致，贯穿式尾灯拉伸尾部视觉效果，两侧标志性的凤凰火焰设计元素也带有很强辨识度。同时，新车下包围处类似扩散器的装饰相比上代车型在设计上更具存在感，搭配双边双出式排气布局，运动氛围进一步提升。

进到车内，过去非常亮眼的红色饰条内饰在新车上是已经取消了。取而代之的是红棕色加黑色双拼内饰。在我看来，这样的内饰配色方案似乎更具质感。新车座椅采用了菱形打孔设计，这也是时下非常流行的设计风格，是能有效提升内饰的高级感的。

12.3英寸的仪表盘+中控屏幕没有缺席，车机系统搭载梧桐3.0R交互系统，并支持多场景语音交互实现车内操控、导航、抖音以及西瓜视频等功能。你甚至可以通过语音去控制自适应巡航的巡航速度，使用更方便快捷。

在配置方面，新车还新增了W-HUD，只是由于今天拍摄的是一台中配车型，因为我们未能好好体验它的显示清晰度以及显示内容的丰富度。另外，新车支持L2级智能辅助驾驶。

动力方面，长安第三代CS75PLUS搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机，其中1.5T发动机最大功率为138kW，2.0T发动机最大功率为171kW，均匹配8速手自一体变速箱。这两套动力总成的稳定性、动力性也都是经过市场推敲，不会有太大问题，毕竟也是有200万车主的背书。

  总结

通过我的介绍你已经发现了，新车更多是为了和第二代车型进行一个区分，所以才取这么一个名字，它和我们所理解的换代可能还是有点不同。现场你能看到多代75在同台销量，也印证了这一点。当下CS75PLUS所面对的挑战是前所未有的，不仅有老对手H6和博越，还有像宋PRO、宋PLUS以及一部分新势力车型，都会对其销量造成威胁。尤其是面对H6和博越，第二代CS75PLUS已经有一些“代差劣势”，主要体现在配置上可能有一些缺失。因此，在这个时候马上推出第三代车型去进行对抗，也是非常明智的选择，也可见长安在应对市场变化时的反应速度确实很快。作为消费者，我是非常乐意看到这样你追我赶的现象的，这样我们才有可能用同样的钱买到更好的产品，加量不加价的第三代CS75 PLUS就是一个最好例子。