5月15日晚，哈弗枭龙家族正式上市，其中枭龙MAX推出3款车型，指导价15.98-17.98万元，枭龙推出3款车型，指导价13.98-15.68万元。值得一提的是，枭龙MAX也将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

与此同时，哈弗官方还推出一系列购车优惠政策，详见下图。

作为哈弗旗下全新新能源品类，枭龙以及枭龙MAX采用了不同于以往的全新设计风格，其中枭龙定位紧凑级SUV，枭龙MAX尺寸更大，不过也是紧凑级SUV的范畴。在设计方面，两款车在细节方面略微有所不同，枭龙前脸采用一体式封闭格栅造型，两侧时空光刃大灯呈T字形样式，整体轮廓较为饱满，厚重感十足。

相比之下，枭龙MAX的设计就要更加时尚一些，新车前脸以战斗机为灵感，一体式封闭前格栅内部还配有激光网状元素做点缀，同时寻猎鹰眼前大灯造型也更加犀利，视觉冲击感更胜一筹。

车身尺寸方面，无论是肉眼实见还是参数对比都能感受到两台车明显的差异。枭龙给人带来的感觉就是紧凑灵活，而枭龙MAX则很有老大哥的风范，尤其是一直延伸至车尾的平直车顶，在带来宽裕头部空间的同时，也很好地提升了车侧的气势。

而在车尾部分，两台车也展现出不同的设计风格。枭龙尾灯造型舒展，犹如烈焰般向车侧扩散，立体感十足。

而枭龙MAX则更为收敛，扁平的造型有效拉宽了车尾的横向视觉宽度，在科技感上更胜一筹。

进入车内，枭龙座舱主打“星空环抱空间”理念，环保座椅+镭射流水氛围灯+零压超感中控营造出广阔大空间的感觉。由7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的联屏布局前后错落有致，方便日常使用。

除此之外，枭龙还在原有换挡杆位置设计了无线充电面板，悬浮式中央通道下部被掏空，可放置一些常用物品。

相比之下，采用三联屏布局的枭龙MAX无论是实际体验还是视觉冲击力都要更胜一筹。在高通骁龙8155芯片的支持下，全新一代Coffee OS智能座舱系统不仅操作流畅性更佳，还支持地图导航、语音交互、天气查询、酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等丰富功能。

同时，新车的副驾屏还搭载了专属娱乐系统，听音乐、听书、看电影它都无所不能，甚至还可以通过蓝牙连接耳机，让副驾乘客可以享受专属的“旅行影音室”。

至于空间方面的表现，无论是枭龙还是枭龙MAX都无须担心。以枭龙MAX为例，得益于2米8的轴距以及平直的车顶线条，即便身高超1米8的编辑在调整好前排驾驶位后，后排依旧能获得超过2拳的头部和腿部空间，符合中国消费者对于大车的喜好。

动力方面，枭龙搭载目前已被广泛应用的那套1.5L插电混动系统，由1.5L发动机+2挡DHT+电机组成，系统综合功率185kW，综合扭矩375N・m，NEDC纯电续航最长可达110km，综合续航超1000km。

而枭龙MAX将首次搭载长城最新的Hi4电四驱系统，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8秒，NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。在不久前的五一长途假期中，编辑驾驶骁龙MAX更是跑出了5.9L/100km的真实油耗，值得肯定。

  写在最后

不到16万买插混SUV，纯电续航100km、带快充、空间大、配置高，枭龙MAX的到来可以说满足了一个家庭用车的所有需求，而相比宋PLUS更亲民的售价也是骁龙MAX的底气所在。不过当今的宋PLUS正如当年的哈弗H6，用户口口相传的口碑是这两台车共同的护城河。因此枭龙MAX能否突出重围，重现H6的辉煌，我们也将持续关注。