最有性价比的合资紧凑型SUV 全新KX5哪款值得买？丨定位选配

这周一定是一个“黄道吉周”，不然应该不会有三个品牌接连发布三款重磅车型，标致508L和全新速腾我就不想多说了，热度居高不下。今天来说另外那一辆看起来更“冷门”的——起亚KX5。

今年伊始，关于起亚关停第一工厂的消息就没停过，据东风悦达起亚发布的2018年业绩显示，2018年东风悦达起亚全年累计销量为37万辆，同比增长2.8%。相较于2017年的断崖式下跌，2018年东风悦达起亚可以称得上是逆势翻盘，尤其是在中国车市整体下行的大背景之下。

但是值得注意的是，2016年起亚在华销量达到了65万辆，2017年由于某事件，韩系车在华销量已经达到了暴跌程度，起亚作为韩系车的代表品牌之一，2017年全年销量仅为36万辆，同比下降44%，仅完成40万年销量目标的89.9%。

因此，即使是2018年起亚汽车有着回暖趋势，37万辆的销售数据依旧是起亚进入中国市场以来的历史冰点，面对在华工厂高达98万辆的年产能与37万全年累计销量之间的差距，起亚所面临的边缘化压力正在逐步加剧。

在这个大背景下，如何能继续在中国市场站稳脚跟？东风悦达起亚给出的答案是全新KX5。

其实这一代KX5严格来讲本应算是中期大改款车型，不过由于此次的国产车型针对中国消费者的审美取向做出了较大的本土化调整，整体而言已经达到换代车型的升级程度，可以说是东风悦达起亚最为重要的一款SUV车型也不为过。

在外观上全新起亚KX5抛弃了原先凹凸有致的起亚虎啸式中网，而是改成了更符合主流审美的贯穿式中网，左右大灯与中网融为一体，大灯下沿的转向灯设计别具心思。整体外观设计相比于改款前的前卫领先，变得保守和豪华。

新车内饰发生了巨大转变，整体布局更加简洁干练，中控屏也改为了最流行的悬浮式设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键。显而易见，这是市场调研得出的结论，以上设计在诸多自主品牌新车型上都能够看到，足以说明起亚对中国市场的用心。

还是先来看看配置，由于全新KX5只有6款车型，售价15.48万元的2.0L时尚版就有着不俗的全系标配，无论是胎压监测、倒车影像这种安全配置，还是LED大灯、无钥匙进入、皮质座椅/方向盘这些舒适性配置都一应俱全，可以说其配置水准完全达到了一般车型中配级别，而唯一缺憾恐怕是其没有配备天窗。

售价15.98万元的2.0L舒适版车型是2.0L车型的高配，其配置水准比时尚版有了较为明显的提升，增加了天窗、陡坡缓降、后视镜加热、空气净化、后排出风口、炫彩仪表、定速巡航，这些都是实用且大大提升车辆档次感的配置，对比差价相当划算，也是我在这6款车型中最推荐的一款。

售价16.48万元的1.6T精英版和2.0L舒适版在配置上的差距微乎其微，除了天窗升级为全景天窗以外，二者的区别主要在于动力总成上，成熟可靠的2.0L+6AT升级为动力更加强劲的1.6T+7DCT的组合。

在我看来，对于大多数消费者2.0L+6AT的动力总成完全足够日常使用，虽然1.6T车型确实在加速性能上略胜一筹，不过其提升幅度并没有想象中大。此外，2.0L车型的这套动力总成已应用多年，不论是可靠性还是后期的维修保养成本上都更有优势，再加上7DCT……其实我反而推荐价格更低的2.0L舒适版车型。

接下来是售价16.98万元的1.6T豪华版，增加了车道偏离预警、主动刹车等一整套智能辅助驾驶系统，这套系统在2.0L车型上是没有配备的，对于长期跑高速的消费者来说值得考虑。毕竟，在合资品牌里这个价位能拿下一辆配置如此丰富的车型实属少见。

最后两款次顶配和顶配车型分别售价为17.68（1.6T自动四驱精英型）和18.18（1.6T自动四驱豪华型）万元，配置与两驱精英版和两驱豪华版相同，其四驱系统也是这个级别城市SUV惯用的适时四驱，中央差速器为多片离合器结构，日常行驶中动力主要分配给前轮，当系统监测到车轮打滑之后才会将部分动力传递给后轴，增加了一丢丢脱困能力，各位可以酌情考虑。

作为起亚品牌旗下的紧凑型SUV，老款KX5早于2016年推出，而在这三年的时间里，起亚KX5从曾经的月销8000辆跌至如今的三位数，可谓经历了巨大的销量滑坡。

但众所周知，紧凑型SUV市场集中了各大自主品牌和合资品牌的主力产品，虽然竞争异常激烈，但在销量上也回报丰厚。为此，急于复兴的东风悦达起亚自然不甘心放任KX5的“沉沦”。此次新车从低配到高配都有着不错的产品力，不管对标国产品牌还是其他合资品牌都有自己明显的优势，诚意满满，值得被纳入你的候选车型。