不久前，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90在中国首次亮相，同时间还正式发布了世界树智能安全体系。沃尔沃EX90就是基于世界树智能安全体系和全新原生纯电平台打造，它比上一代“公路坦克”XC90车身整体扭转刚度提升50%，碰撞能量吸收能力提高20%，两车对撞也能做到电池零变形。怎么说呢，为了转型，沃尔沃动真刀真枪了。

沃尔沃EX90作为一款纯电旗舰SUV，有着不俗的外观设计，保留了大部分常规车型的设计语言。前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，雷神之锤车灯造型一如既往，只不过这个雷神之锤大灯现在可以眨眼了。另外，新车的下包围还配备主动式格栅，可以帮助改善空气阻力。

新车侧面设计灵感据说源自于游艇，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，帮助提升续航能力。车尾延续了家族标志性的C字形尾灯组，看起来时尚、简洁又美观。总体来说，新车设计简洁，多处呈流线型，有着纯电车的时尚感和未来感。

“安全是沃尔沃的选择”，“极致的安全是每一个人的安全”这些是沃尔沃的营销关键语。与传统的主被动安全不同，在和沃尔沃EX90伴生的世界树安全体系之中，该技术融合了电动化和智能化的时代趋势，将交通出行的安全扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间，形成了一个全新的安全体系。只有避免碰撞，才能最有效地减少碰撞带来的危险”，这是沃尔沃一直贯彻的安全理念。在世界树的承托下，沃尔沃EX90把安全推向了新的高度。

EX90还搭载了号称“地标最强”的Luminar激光雷达，能够在夜晚探测到250米外的黑色车辆，这相当于120公里/小时高速行驶时，提前7.5秒预警危险，甚至在浓雾、大雨等恶劣天气下，Luminar激光雷达也能够保持有效工作状态，从而帮助驾驶员做出最正确的驾驶抉择。

车内安全方面，DUS驾驶员感知系统的出现也能为EX90驾驶员上道“双保险”，它能够以每秒60帧的频率监测驾驶员眼动，对驾驶者的状态进行精准判断，能针对分心、疲劳等状况采取最适当的干预，帮助驾驶员控制车辆。沃尔沃汽车还用硼钢和铝合金做EX90电池包的保护框架，即使遭到60km/h时速碰撞，也能做到电池0变形，保障电池安全。

内饰方面一改以前的死板老气，设计简约但高档，细节和材质考究。中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，配合造型扁平的全液晶仪表，增加了车内的现代感和科技感。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键，可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。

值得一提是新车搭载头枕音响Bowers & Wilkins（宝华韦健），这也是沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型。这些高科技配置不仅可以让驾驶者更加方便地进行驾驶，而且能够提升乘坐体验。此外，新车还提供了豪华座舱体验。该车型配备四个座位、贯穿式第二排独立座椅和一体式冰箱。同时，采用斯堪的纳维亚设计理念，装饰以羊毛混纺浅灰色，配备 Orrefors 的水晶香氛调控系统，让驾乘体验更为舒缓。

沃尔沃EX90在性能方面也非常强大。低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和约650公里。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。优异的续航表现和强劲的动力性能，能够满足消费者对于出行的诉求，不用担心续航和动力问题。

沃尔沃EX90，定位中大型SUV，有5/6/7三种座位版本。虽然据说这款车是中国特供，但实际上国外已经开始预定，有媒体估计售价将低于8万美元，差不多55万人民币。但考虑这是沃尔沃全新SPA2平台打造，加上增配了诸多智能安全的硬件设备，价格应该不会低于60万人民币。

根据信息来看，新车很有可能会在年内上市，这将直接与宝马iX、特斯拉Model X等大牌热门车型进行竞争。同样是纯电动SUV，沃尔沃仍然延续着一直以来的品牌主张，以安全性能的优势领先于同行业竞品。现在看来除了安全性能，沃尔沃EX90的其他方面也不逊色于其他竞品。

但沃尔沃转型之路也不会一帆风顺，目前，沃尔沃一共推出6款新能源车型，包括去年推出的两款纯电C40 Recharge和XC40 Recharge，另外还有四款插混式汽车。作为参考，沃尔沃去年全球销量中纯电车型销量超6.7万辆，占总销量的10.9%，同比增长195%，但整体销量却在下滑，同比减少12%。

从国内上销量来看，去年沃尔沃国产新能源车型销量为765辆，进口217辆，共计不足1000辆，卖得并不是很好。并且，沃尔沃部分高端车型仍然以整车进口的方式进行销售，国产化的车型则来自吉利和沃尔沃成立的合资公司沃尔沃亚太。再加上沃尔沃国产化的车型价格并不低，两款纯电都在28万以上，插混甚至在40万以上，最贵的一款起售价在89.49万。

反观国内中高端市场，30万以上的蔚来、理想等新势力已经从BBA那里收割了一波用户，建立起自己的用户群；比亚迪的汉、唐系列和特斯拉则牢牢占据20-30万区间前列，短时间地位难以撼动。所以，沃尔沃说的那句“新势力会的，我们3年就学会了”，有些过于自信的味道。

写在最后

如今，汽车行业来到了新旧能源交替的关键时机，电气化时代的到来，让汽车产业的旧格局遭受到了巨大冲击，原有的市场格局将被打散重构，此时也正是树立新竞争优势的关键时刻。沃尔沃用新时代的安全标准为突破口， EX90再用创新的技术手段来展示出行场景，依旧以豪华的姿态去吸引消费者，我只能说，成功几率一半一半吧！