销量才是王道！高端领域还是BBA的天下，新势力憾动不了根基

要问现在国内车市谁最火？那肯定非电动车莫属，上海车展到处可见的新能源汽车身影就能说明一切。毫无疑问，在这个细分市场，“先发制人”的造车新势力们确实走在了前列，诸如理想这样的品牌在电动车领域卖得比BBA还更好，这也使得网上冒出了“传统豪华品牌不行了”“BBA是杂牌电动车”的声音。

那作为豪车市场的三座大山，真的会这么容易就被新势力干趴下吗？答案显然是为时尚早。

BBA牢牢占据销量前三

众所周知，衡量一家车企的兴衰，那销量必然是最直接也是最有力的表现。而从今年的市场行情来看，BBA依旧是高端领域不可撼动的“三座大山”。

以最近的2023年来举例，BBA三家车企在前两个月卖得还不错，除了奥迪没有超过10万台以外，奔驰与宝马在1-2月份的上险量都超过了11万台。作为对比，新势力中卖得最好的理想在前两个月的成绩只有32473辆，而蔚来更是只有21971辆。

再来看乘联会公布的最新数据，在今年1-3月份，高端轿车领域，前六名还是被BBA所包揽。其中，奔驰E级的累计销量达到了40261辆，奥迪A6L的累计销量也达到了40246辆，而新势力中卖得最好的蔚来ET5在前三个月的累计销量仅为18703台，差距还是很明显。至于在高端SUV领域，前四名也在BBA的掌控之中，特别是宝马X5这台卖价超60万的SUV，前三个月的销量也能达到24973辆，比起后面的理想L9与L8卖得还好。

拉通数据来看，虽然我们不否认理想、蔚来这样的新势力确实对BBA造成了一定的威胁，但想要改写豪车市场的格局，还真不是那么轻易的事儿。

BBA真的那么强大吗？

作为国内“家喻户晓”的豪华车，BBA的品牌价值与历史底蕴确实很难忽视，即便是在电气化的浪潮中，已经落后的BBA，也拥有着无可撼动的地位。

首先，BBA 的吸金能力很强。根据三家车企的2022年财报显示，奔驰2022年营收达1500亿欧元，增幅高达12%；而宝马集团2022年总营收同比增长28.2%，达到1426亿欧元；至于奥迪方面，虽然不如奔驰与宝马赚钱，但其营收收入在2022年还是同比增长了16.4%，达到618亿欧元。作为对比，国内的造车新势力还处于亏损之中，先不谈买一辆就亏11万的蔚来，就连如日中天的理想买一辆也得亏1.5万，怎么说都很难与BBA抗衡吧？

其次，BBA的影响力很深远。在国内豪华汽车市场，大家都有对各大品牌进行分级，而BBA依靠着无法跨越的销量与品牌价值排在了第一梯队。也就是说，即便新能源汽车在快速狂飙，但BBA的强大底蕴可不是其他品牌能够随意撼动的，更别提汽车市场的法则本就是“弱肉强食”，品牌强大的会吞噬品牌弱的，而理想这样的新势力崛起之后，最先干掉的肯定是同处于新势力阵营的其他若是品牌，再来是影响力更弱的二线豪华品牌。

最后，在电气化不可逆转的背景之下，BBA其实也在加强转型，从三大车企发布的2022年财报可以看出，这里面出现得最多的关键词便是“电气化”。比如说奔驰，便计划在2025年实现插混和纯电占比达50%，并将投资数十亿欧元；而奥迪不仅将在今年下半年推出首款PPE平台车型——Q6 e-tron，同时还计划未来五年在电动化和数字化领域投资约280亿欧元。很明显，电气化的帷幕才正式拉开帷幕，而随着BBA的电气化产品逐渐成熟，谁将被抛弃还真不好说。

写在最后

可能是近两年来，新能源汽车发展的速度超过了所有人的想象，甚至是已经威胁到了有些豪华品牌，所以不少人也开始在唱衰传统豪车。然而，新能源汽车的格局其实也才刚刚开始而已，随着未来更多传统车企的加入，这个汽车市场的动态竞争肯定还会不断发生变化，那你认为谁能笑到最后呢？

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