本届车展，我最喜欢的奔驰EQG终于来了。当时在网上看到它的官方视频时，瞬间被原地掉头那一下征服了，并发出了“大G永远是大G”的感叹！如今站到这台车旁边的时候，能感受到它强大的气场。如果我有钞能力的话，一定会将它收入囊中。

在北京的三里屯，五道口等年轻人常去的地方，总少不了G的影子，足以可见它不仅是一台硬派SUV，还是很多成功人士的“名片”。奔驰EQG在造型方面延续了方方正正的盒子造型，甚至连大灯都一同复制了过来。

车头部分最吸引人的莫过于可发光的中网了，在夜晚的辨识度非常高。虽然它已经是没有了V8发动机的大G，但为了原汁原味的保留经典设计，前发动机舱还是得以保留的。

粗狂硬朗的线条，将其勾勒出很强的力量感。车身侧面的防刮条，车顶行李架的周围均使用LED灯带勾勒，来表明它新能源的身份。轮圈则采用22英寸低风阻设计，造型跟之前的S600
“大饼”造型轮圈有些相似。

车尾最大的变化就在于“小书包”了。原来的备胎则被替换为外置储物箱，用来提升一点点装载能力。后备厢开启的方式依旧为侧开门，搬取货物的过程也会很方便。

内饰同样保留了燃油车的造型和设计，继续采用双12.3英寸液晶屏方案。我估计你也就只能在奔驰的硬派SUV上看到如此豪华的设计了，与它干“脏活累活”的职能形成了鲜明的对比。

在动力方面，EQG或将搭载100千瓦时的电池组，并采使用硅基阳极材料打造，不仅体积更小能量密度却要更大，以保证车辆的续航能力。据悉未来EQG还会提供磷酸铁锂电池，用来搭载到入门级车型上。

因为了有了电池的加入，奔驰EQG的重心会比燃油版更低，同时也会带来更高的车身重量。为了防止伤害到电池等重要部件，奔驰EQG或许将使用凯夫拉尔纤维材料制作护板以保护电池。

最让人着迷的就是，奔驰EQG配备4台电机，可分别单独驱动对应的车轮和进行独立的控制。可以让它轻松的实现“坦克掉头”和“原地转圈”，可谓是酷上加酷，绝对让你成为人群的焦点。

在补能方面，奔驰EQG可以在30分钟内就将电量从30%充至80%，速度还是比较快的。在续航方面，根据海外媒体的报道来看，它的续航或将在500km左右。

总结：

什么也别说了，回去努力搬砖，争取早日开上大G吧。奔驰EQG的到来，给那些老板们又提供了新的“玩具”。只不过这个“玩具”是真的有实力，四台电机可以独立的控制每一个车轮的运转，让它在野外有了无限的可能。