第1页：上汽大众途昂车型简介

每次有新车公布价格，我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论，然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来，基本就能知道这款车到底有没戏。在途昂公布价格后，大家的声音普遍还是蛮积极的，认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安，甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之，看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点，按照惯例，我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐，希望能给大家选购带来帮助。

● 车型简介

途昂定位大中型SUV，块头自然是相当大，整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”，前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。

从车身尺寸来看，途昂的车身长度和轴距明显要比汉兰达大了不少。当然，汉兰达属于中型SUV，可能会有朋友觉得它俩不是一个级别的，不应该拿来对比。这里主要是考虑到两者的价格重叠区间比较大，方便那些对这两款车感兴趣的朋友做了解。即使与奥迪Q7和探险者对比，途昂各方面的数据也在同级主流之列。

途昂这次提供的车身颜色非常多，共有8种，分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多，但仔细一看，实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳，和途昂整体的气质比较搭配。

途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样，由于官方没有公布各个版本的轮胎规格，在没看到实车前，我们尚未知道舒适版的轮胎规格。至于豪华版和旗舰版，它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。

它的内饰可以说是非常典型标准的大众家族化设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。我同事对它的点评相信会是不少朋友的心声：优点是造型很规矩，各个功能区都在它应该出现的位置，用着顺手；缺点是没有新意，似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。

乘坐空间方面，我们找来身高190cm的体验者，在途昂车内的前中后三排进行体验，整体的空间表现都还不错，没有明显的局促感及压迫感。看完体验图，大家可以对这款七座车型的空间放心了。

途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。另外，新车还提供2+2+2的6座版车型。

　 动力方面，新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

第2页：330TSI 两驱车型配置分析

● 配置分析

此次途昂共推出2.0T和2.5T两种排量，共计9款车型，售价区间为30.89-51.89万元。看到车型这么多，有选择综合症的朋友一定会头疼。实际上，仔细一看，它也就三个配置版本，分别是舒适版、豪华版以及旗舰版（顶配是至尊旗舰版），只是在驱动系统、发动机功率基础上加以细分。因此，在配置分析过程中，我们会重点先分析各大配置版本的不同，然后再逐步类推。

◆ 330TSI 两驱舒适版
官方指导价：30.89万元

作为入门级车型，330TSI 两驱舒适版的售价为30万元出头，尽管再上一级的车型比它贵了3万元，但当大家看到30.89万元时，还是会先被这个较低的门槛所吸引。两驱舒适版的配置其实一点也不“入门”，安全配置基本向高配车型看齐，仅仅少了膝部气囊以及一些辅助驾驶功能。

其它装备方面，两驱舒适版的配置同样可圈可点，表现较为全面。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的功能都有配备。另外，它的主副驾驶座均配备了支持多向电动调节的座椅，带冷却功能的手套箱也可以算是亮点配置。综合来看，舒适版的配置完全可以接受，在城市作为代步车用的话，两驱也够用了。

◆ 330TSI 两驱豪华版
官方指导价：33.89万元

相比入门级的330TSI 两驱舒适版，330TSI 两驱豪华版的价格贵了3万元。这个跨度不能算小，因此很考验途昂能否拿出相应价值的功能配置去打动大家。从外观来看，首先了它的轮胎要更加大，并且换了样式。全景天窗可以说是大家比较喜欢的一项配置，先不管平时用不用得多，摆在那里就倍儿有面子，它在330TSI 两驱豪华版得到配备。

它的主要提升在便利性和舒适性配置，包括后视镜支持电动折叠调节，在您锁车后也会自动折叠，在倒车时则会自动下翻，非常方便。与此同时，它的副驾驶座由8向升级为12向调节，与主驾驶同等待遇，而真皮座椅以及座椅加热则大大地提升整车的舒适性。另外，膝部气囊以及主动胎压监测装置的配备也让车辆的安全更有保障。所以，这三万元花的还是比较值得的。

◆ 330TSI 两驱旗舰版
官方指导价：39.89万元

从330TSI 两驱豪华版到旗舰版，两款车型的价格跨度达到了6万元，这确实有点夸张。这不禁让人会产生一点猜想，未来途昂会在这两个版本之间再增加一个版本减少价格跨度吗？还是先抛开假设性的问题吧，来看看旗舰版的配置表现。

330TSI 两驱旗舰版的配置基本都是顶级的，20英寸的轮圈、Dynaudio丹拿音响、更酷的全液晶仪表盘以及功能更强大的双透镜LED大灯一应俱全。而第二排侧安全气囊、疲劳监测、自适应定速巡航以及盲点监测/车道保持/预碰撞系统等则让车辆的安全性再次得到大幅度提升。不过话说回来，尽管这些配置的诱惑不小，可一想到要为此多花6万元，感觉还是有那么点犹豫，毕竟它们大多都属于锦上添花的配置。

第3页：四驱车型分析以及推荐总结

◆ 330TSI 两驱以及380TSI 四驱版本如何选

到了这一步，可能大家都在犹豫到底是选择一款够用的日常代步车还是动力更强、具有一定越野能力的380TSI 四驱版本呢？这个真的很难给推荐，看您个人需要了。

330TSI 两驱以及380TSI 四驱版本在配置方面的差异很小，只是多了陡坡缓降以及提供了多种驾驶模式，最主要的区别还是在动力以及驱动系统。这里有个细节需要注意，330TSI 两驱舒适版与380TSI 四驱舒适版的价格差为2万元，而豪华版及旗舰版的价格差则是3万元。因此，假如您选择的是舒适版，我更推荐购买高功率的四驱版本，性价比更高。

◆ 530 V6车型配置分析

此次途昂共推出了三款530 V6车型，分别是豪华版、旗舰版以及至尊旗舰版。它主要卖点是搭载了2.5T涡轮增压6缸发动机，动力更加爆炸，最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。另外，它们均配备了软硬可调节的悬架。很显然，这三款车型就是为那些对动力有比较高要求的朋友而打造的。

豪华版和旗舰版的配置就不再重复列表分析，跟前面低功率车型是一样的，只是价格差缩小至5万元，这里主要看旗舰版以及至尊旗舰版的区别。通过上表可以看到，顶配的至尊旗舰版价格贵了3万元，虽然换装了NAPPA高级真皮座椅、增加座椅通风功能以及全景影像，但整体价格还是给人感觉略贵，它的主要作用还是在于提高途昂的形象。

● 车型推荐
◆ 五星推荐

豪华版的配置已经相当丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

◆ 四星推荐

舒适版虽然是入门级的版本，可整体配置表现相当给力。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的配置都有配备，值得推荐给追求实用的朋友。

◆ 三星推荐

旗舰版的推荐比较让人纠结，最后还是选择了两款推荐给大家，主要是这两款的价格相对比较适中，属于能接受的范围。而530 V6 四驱旗舰版以及530 V6 四驱至尊旗舰版，它们拥有非常强劲的动力，但价格也直线窜升。

全文总结：

途昂的上市将给七座SUV市场的格局带来巨大的变化，实用的第三排乘坐空间、丰富的配置以及多种动力选择，确实够它火上好一阵子。说不定有一些朋友估计还没得及仔细分析哪款更值得买就下定单了，不被加价就当赚到。在途昂推出的这九款车型里，大家可以根据舒适版、豪华版以及旗舰版进行配置划分，然后再结合情况，看是否要再购买功率更大以及四驱车型。整体来说，还是相当好判断的，我们也做了相应的推荐，希望对大家选购能有所帮助。（文/图 汽车之家 陈海佣）

第4页：重点推荐车型参数配置对比

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  途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版

  厂商指导价：     33.89万    

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  途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

  厂商指导价：     36.89万    

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  途昂 2017款 330TSI 两驱舒适版

  厂商指导价：     30.89万    

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  途昂 2017款 380TSI 四驱舒适版

  厂商指导价：     32.89万    

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